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投稿者:melonpan
タイガーEH500さま、こんばんは。コメントありがとうございます!
スカイツリーもいよいよ第一展望台の姿が見えてきて完成が待ち遠しいですね。どこで撮ろうか迷ってしまいます(^^ゞ
浅草松屋に関しては設備の老朽化については以前から問題視されてきて、半直などで需要を浅草口から逃がしてきたようなものですからね。8両対応が一番線のみでドアカットが必要、10両は入れないとなれば、難しいですよね。かといって以前から出ている直線にという案も隅田川橋梁上にホーム等々難問が山積です。
半直が実現した今、10両編成を浅草に持ってくるというのは実現せずともいいのかなとも。スカイツリーがこれだけ大きな反響を呼んでいるので、旧東武本社跡地なども含めて、業平橋駅を改良できないかななどと素人目に思ったりもします。

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投稿者:タイガーEH500
melonpanさま、こんばんわ、東京スカイツリーもいよいよ最終の大詰め工事となりました。来年にはもう完全な形としてデビューしていることと思います。さて、5月より浅草の松屋デパートの3階以上が閉鎖され、このデパートの特徴でもあった「はなやしき」も閉鎖されるとのことです。これは建物の老朽化が物凄く進行していることが、全ての原因だと言うことです。少しさみしくなる気もします。ここで一つ気になっているのが、約10年前位から出ている、浅草駅の建替えプロジェクトです。現在浅草駅では、隅田川を渡って急カーブがあり、建物自体も昭和初期ごろの建設のため、大都会の鉄道ターミナルとしては、珍しく6両分しか入れず、(隅田川よりの一番手前ホームは、ドアカットの8両分が入れる。)ダイヤ構成上もかなりネックとなっているのであります。現在の職場の同僚の知合いが浅草駅に近い所に住んでいるので、ある噂を耳にしたのですが、東京スカイツリーの完成後、今度は、浅草駅の建替えプロジェクトが本格化するのでは、ないかとのことです。これは、現在の業平橋駅の留置線がある場所に仮設ホームを建設して業平橋ー浅草間を約7.8年位閉鎖して、隅田川の橋梁、業平橋の駅も全て建替えるとのことです。でもこれは、あくまでも噂で、東武自体が考えているのは、業平橋ー浅草間の廃止を検討しているとの噂も耳にします。これは、10年前の朝日新聞でこの計画が記事で出ていましたが、急カーブをなくして、直線で浅草駅へ進入することは、面積上かなり、問題があるとのことです。でも、浅草駅は老朽化が進んでいて、耐震対策にもなっていないことから、今現在では、危険な建物という結論が出ているとのことです。このことで近い将来浅草駅のことで、なんらかの対策がとられることは、ほぼ間違えないと思います。いずれにしても、どうなるか気になります。では、この辺で失礼します。
投稿者:melonpan
Johさま、こんばんは。コメントありがとうございます!
そうですよね。ヘッドマークはあの日だけでしたが、ラッピングはそのままで走ってますよね。しもつけにも入るみたいなので、おもちゃのまちあたりで撮りたいなぁ(^^ゞ

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投稿者:Joh
「きりふり」ですが側面のラッピングはそのままで走っているのを先日見かけました。

http://plaza.rakuten.co.jp/kamiike3/
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