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東武鉄道を中心に、鉄道全般や食べ物ネタなどが多いブログです。

 
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投稿者:melonpan
A80&481さま、こんにちは。コメントありがとうございます!
そうですね、まさに京急からのお年玉という気持ちです(^^ゞ
おっしゃるように以前はこの直通ルートも様々遠くまで足をのばしていました。一時、京成上野まで都営車や京急車が入ったりしていましたよね、懐かしいです。

http://fine.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者:A80&481
おはようございます。
浅草線が走っているところの近くに住む僕にとって毎年1/3はこの川崎行きは「お年玉」のようなプレゼントです。現在、京成・北総車が神奈川県へ乗り入れるのはこの日だけで、それ以外は新車の自力回送、ATSや新車の教育訓練くらいまで縮小しています。都営車の川崎行きに関しては数年前まで羽田空港発のが設定されましたが、これに関しても1/3を除き見れなくなっています。

毎年1/3の川崎行きは京急蒲田駅の高架化工事進捗で見れるのもあと1、2回ではないかと思います。京成・北総車の神奈川県乗入は平成11(1999)年の京急白紙ダイヤ改正で消滅しており、既に10年が経過しています。京成車が三崎口、北総車が新逗子まで延ばしていたのは京急空港線の各駅ホームが8連に対応していなかったからです。そのような事情もあってか運用の関係上そうなりました。
さらに京成・北総車が蒲田以西に入らないのは羽田空港へのアクセス向上と横浜方面へのスピードアップが目的です。横浜口では京急車の最高速度が120`で京成・北総車ではダイヤにはついていけません。また、長距離運用があるとダイヤ乱れの際に自社線に戻れなくなることもあるのでそれも減らしたかったのでしょう。

京急蒲田以西は基本的に京急の車両なので(朝夕には都営車も走るが)、京成や北総車の走るシーンは大変新鮮に感じます。僕は平日ダイヤの西馬込に京急車が乗り入れたり、北総線に京成車が乗り入れるシーンもお気に入りですが、この川崎行きもお気に入りです。今年は撮影してなかったので、来年楽しみにしたいところです。

http://blog82.fc2.com/tetsudonakama
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