*******BBS RP-K01においては受注生産になっており、事前のご予約をお願いしております、ホイールカラーを指定の上、ご連絡お待ちしております******* **********2019年10月より、タイヤ交換時、タイヤ、ホイールを持ち帰り用でのビニール袋を廃止する事となり、ご協力お願い致します。**********
2019/6/17 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します先週、15日(土)からの続き作業、外した4本は、それほど悪くない、春先のスタッドレス交換時にも「夏頃か・・状況によっては、今年いっぱいは使えそう・・・」と伝えていたタイヤでした。

不安を煽っての過剰セールスには気を付けましょう

今回のタイヤ交換、半年早いですが、使用環境の変化もあり、今迄はY社ブルーアース・エースから同メーカーのアドバン・デシベル(V552A)に、ラベリングのウエット性能は伴にですが、静粛性、高速安定感を優先してのタイヤ選びに。

本日はありがとうございました。




タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2019/6/17 | 投稿者: 沼田/クラ

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令和の初めに取り付けたC社エコ・コンタクト6が上の画像、前輪に装着したトレッド表面です。

クリックすると元のサイズで表示します左は、そのとき取り外したY社のADVAN dB(V552A)、2つを比べてみるとC社エコ・コンタクト6は、よりエコ系タイヤに、Y社のADVAN dB(V552A)は、よりプレミアム感が伝わる?
難しい表現になりますが・・・

異メーカーの異タイプのタイヤ?C社エコ・コンタクト6であればY社のブルー・アースAかGT、Y社のADVAN dBであればC社プレミアム・コンタクト6が妥当なところだろう。

タイヤ選びに迷ったら、沼田タイヤへ


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2019/6/15 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します2015年に取り付けた、D社EC203でしたが、その後、車種を変更、車高調をリニューアル、そろそろタイヤを検討中でした。

車の性格を左右するタイヤ、省燃費タイヤからY社アドバン・フレバ(V701)をチョイス。


クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますマイルドスポーツを目指して、ハンドリングとブレーキ性能を重視。

おそらく、乗り心地も良くなると思います?

ガンガン走るのはもう少し後からに!本日はありがとうございました。




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2019/6/15 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します雨の日に、「タイヤの溝がありませんよ・・・」「スリップサインが出てますよ・・・」そう言われると、心配になりますよね、本当にタイヤは危険な状態なのでしょうか?
過剰に不安を煽るセールスにはご用心!

お電話での御予約、ありがとうございました、割と早くに入荷しました準備完了です、本日の御都合が悪ければ、週明けの月曜日に伺います。




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2019/6/14 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますアクアの純正タイヤ、B社のエコピアEP25でした。
良く、お客様からタイヤの寿命を聴かれます、新車用のタイヤ「平均して、3年3万キロ・・・でしょうか?」これは、昔から変化の少ない私評です。

クリックすると元のサイズで表示します外した純正タイヤと比べると違いは一目瞭然、B社エコピアNH100Cは純正に比べて細い、この形状だけでも性能差は理解できる、ウエット性能、小回りしやすく、据え切りにも強い、勿論、細いので路面抵抗や空気抵抗も小さくなる=省燃費。

雨天時でのタイヤ交換、今迄の路面感覚とは違います!走り始めはお気を付けて。

本日はありがとうございました。


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2019/6/14 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します空梅雨で渇水よりも、適度に降ってもらわないと・・・都合のいい天気は誰でも同じ。
雨天時の、つるつるタイヤは危険雨降りでもタイヤ交換は優先する。


Y社アドバン・フレバ(V701)も、先ほど入荷です今日でも、明日でも準備OK165/50R16で、ラベリングAのaは、唯一Y社アドバン・フレバ(V701)のみ。


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タグ:  空梅雨 渇水

2019/6/14 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します新車用のタイヤ、今年で6年目ですよ
穏やかな運転はタイヤから伝わります、なので長持ちする!今迄のタイヤ、トレッド・ショルダーからはダメダメサインが出ています

もう少し早めの交換でも良かったですね?本日はありがとうございました。


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2019/6/13 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します先日のパンク修理、タイヤ内側には低圧走行での損傷を確認、「明日は高速道で・・・」レア・サイズの為、代替えタイヤも無く修理で対応「要注意で走って下さい・・・」少し心配

タイヤパターンを観れば想像は出来る、高性能な車?

M社のパイロット・スーパー・スポーツ、国内発売されたのは2012年、その年に立看板を作ったが、今でも高性能な車には装着が続く。


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2019/6/12 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します昨日作った価格表、狭い敷地内だとピット内にも展示する、昔から変わらないスタイルです。

暗いピット内も少しはカラフルになる




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パノラマ撮ったら?なにやら心霊写真のような?




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2019/6/11 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します昨年発売されたBFgoodrich、Mud-Terrain T/A KM3の追加7サイズ、主には、前モデルのKM2から移行のKM3です。
205/80R16のサイズ、今迄の選択肢はP社ATRとY社A/Tしかありませんでした、マッド系のKM3の追加は


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2019/6/8 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します現在装着のD社ビューロVE303からM社プライマシー4への換装。
この車輛、D社であればスポーツマックスが良かったのかも?

クリックすると元のサイズで表示します取り外したVE303と新しいプライマシー4を並べてみた、外観からの違いはタイヤショルダーの形状、細身のプライマシー4、タイヤ本体の重量は外したVE303が1本約10.8kg、M社プライマシー4が1本約9.4kg、この差は走りにも影響する?


本日はありがとうございました、タイヤ選びに迷ったら沼田タイヤへ


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2019/6/6 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますスタッドレスのシーズン!おそらく、これが最後の交換作業だろう?少しでも涼しい午前中にと
6本の組み替え作業、最適なローテーションでタイヤを使う。


クリックすると元のサイズで表示します2シーズン使ったスタッドレス、走行距離も少ないので車輛優先でタイヤ交換を引き伸ばす。

一般的に、取り付け時期より、取り外し時期の方が容易い


走行距離が極端に少ないと、オールシーズンでスタッドレス使用も。

作業完了です。




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