2021/1/20 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
B社からALENZAの新製品です、SUVのオンロード・プレミアム設定のようです、プレミアムならレグノSUVでも良かったかも？大口径サイズが充実していますね
ジムニーサイズを設定するのはB社らしいかも？39サイズ発売とありますが表記には37サイズ、残り2サイズは軽サイズでしょう？※ あれっ?19インチが2サイズ漏れてましたね・・・しかし、軽サイあれば良かったのに。
B社のアレンザ001のラベリングはAのa、もしくはAのb、発売当初もSUVの中でウエット性能は検討していました！今回のアレンザLX100、ウエットグリップは全てCとは？
静粛性とロングライフ重視のSUV向けタイヤのようです。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2020/9/25 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
M社の新製品、バン用タイヤのAGILIS 3です。ロングライフでは定評がありますが、プラス、ウエット性能と省燃費性能のアップ。
今回の新製品はタイヤサイドに施した凸凹プロテクターが特徴、働くクルマの強い味方です。
200系ハイエース用は常時在庫あり。
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2020/9/17 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
Y社のPARADA PA03(パラダ)から新サイズの紹介、225/50R18 107/105のハイエース用、春の追加サイズから再び追加です、荷重指数のあるパラダのトレッドパターンは昔のmap、ブラックレターとホワイトレターの設定があります。タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2020/8/31 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
D社の新スタッドレス、お買上げ有難うございます、NEWなので特等席へ。今回の新スタッドレス、タイヤ構造やトレッドパターンに目新しい特徴は無く、なんといっても、氷上性能をアップさせた新コンパウンドだと思います、こればかりは使ってみないと・・・
タイヤ選びに迷ったら沼田タイヤへ
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2020/8/29 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
3時のおやつ、サンキュー
2020/8/27 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
D社の新スタッドレス、WINTER MAXX 03の紙カタログです。WM02に比べ、氷上性能は相当に良くなっている
方や、ライフ性能は
、柔らかいコンパウンドのようです？タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2020/8/27 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
M社の新スタッドレス、X-ICE SNOWとX-ICE SNOW SUVです、製品に性能差はなくトレッドパターンも共通です。国産スタッドレスに多い左右非対称パターンとは違い、サイドには回転方向の「ROTATION ➡」マークがあります。
この回転方向指定は、1982年のXM+S100から変わらない、おそらく、雨天の排水性と格ブロックに刻まれている深いサイプ、この倒れ込みを補完するには、欠かせない基本性能だと思います？
タイヤ内構造は若干違うようです、荷重指数やSUVで分けているのか？SNOW SUVのトレッドとサイドは1コード多いようです。重荷重のSUV、スタッドレス装着でフワフワ感は致し方ない・・そんな不満を解消できるかも？
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2020/8/17 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
大型SUVのホワイトレター、グッドリッチ、オールテレーン T/A KO2の新サイズは時々増えている、SUVでもオンロード系とオフロード系に分かれ、そのオフロード系もオールシーズンタイプとマッドタイプに分かれる。
今回はオフロード系のオールシーズンタイプ、225/70R17(外径748）のサイズ追加です、225/65R17(外径724)のカスタムサイズとして使えそうで、ハリアー、RAV4、エクストレイル、CX5、CX8、等の純正ホイールでも納まりは良さそうです。
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今回はオフロード系のオールシーズンタイプ、225/70R17(外径748）のサイズ追加です、225/65R17(外径724)のカスタムサイズとして使えそうで、ハリアー、RAV4、エクストレイル、CX5、CX8、等の純正ホイールでも納まりは良さそうです。
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2020/8/8 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
D社の新スタッドレス、ウインターマックス03が98サイズ追加、それに伴ってウインターマックス01は無くなり、WM03とWM02の二本立てとなります。どのメーカーさんも同じですが、レアサイズや人気サイズの入荷には要注意です！
多品種な季節物、特に、今年は要注意。
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2020/8/7 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
M社の新スタッドレス、X-ICE SNOWの展示です。M社のカタログに「X-ICE史上一番止まる。」と、ある、新製品は大体そうだろう。
今日初めて現品を触ってみるが、期待を裏切らないようです・・第一印象はトレッドブロック、一つ一つの剛性感の高さとブロックそれぞれの役割があり、それらが、連続して効果を発揮しそうです。
これなら、アイス路面とシャーベット路面、ウエット路面でも期待値は大きでしょう。
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2020/7/29 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
昨年までのX-ICE3+はMチップと従来通りのトレッドパターンでした、Mチップを使った事で、X-ICEのアイス性能は随分と上がったように思います（今までは課題でしたが？）新発売のX-ICE SNOWは新コンパウンドと新パターンでアイスブレーキ9％アップ、雪上ブレーキ4％アップの製品、初代X-ICE（2007年）発売から13年、息の長いトレッドパターンでした。
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2020/7/21 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
