2020/7/9 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
先週のタイヤトラブルから、ひと段落したので、じっくりと修理です。パンクの原因はドライバーの貫通、このタイヤサイズ、汎用性が高いので修理をしてストックする事に。
表側から貫通箇所を円錐形に削り進める。
刺さっていたのがマイナス・ドライバーでしたので、貫通角度によってはタイヤ内コードの損傷は免れるかも？と、思いましたが白っぽいコードが目視で確認、1～2本くらいが切断、最終的には焼き付け後、補強コードが必要となります。時間をかけた修理は熱加硫と自然加硫を併用。
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2020/7/7 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
雨の日にパンク2020/7/4 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
今日のパンク修理、これで3台目？最近では多いほうだろう。雨の日、沼田タイヤの近くで不幸中の幸いでした、残溝も少ないようですね・・・
ご予約、ありがとうございました😊
時間の空いた時にご来店下さい、4本交換でも30分以内で作業終了です。
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2020/7/4 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
雨も降ったり、止んだり！久しぶりの現場で長靴作業を想定したが、ラッキー
刺さったドライバーはそのままでしたね
貫通したドライバー？直らないレベルではないが・・諸条件を考慮し、やはりタイヤ交換です。
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2020/7/3 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
ライトトラックの後輪、Wタイヤなんですが
「ドライバーが横に・・・」電話だけでは正確な状況確認が不足、目視では可愛いドライバーがWタイヤの内側に刺さっている、空気漏れを確認し修理を断念、明日のタイヤ交換となりました。
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2020/7/3 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
スタッドレスの履き潰し！廃棄処分してもよさそうなタイヤですが2020/6/27 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
突然のパンク！実際に体験された方ならお分かりだと思います、それも雨の日に
空気を充填し自走でのご来店、パンク修理も約20分で終了、良かった、良かった
お客様から「こりゃ、どこのタイヤかの？」
「こりゃ、ブリヂストンが販売している、セイバーリングと云うタイヤ、日本製ですよ。」
パンク修理に困ったら、沼田タイヤへ
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2020/6/26 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
ドリルビス！刺さった状態での走行が長かったようですしなやかで強靭な、良いタイヤです
新しいMercedes、非ランフラットが多いんですかね？タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2020/6/16 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
タイヤ、焼き付け修理直後のタイヤ内側。今回の修理、D社のルマンⅤなのでスポンジ状のサイレントコアが施されている。
スポンジは手で剥ぎ取れるが、スポンジを接着してある、シール材の除去に手間取った・・・均一な平面にするのも要注意。
このままでも空気は漏れない、走行もできるだろうが？タイヤ内コードやベルトの損傷によって、補強コードの大きさを選ぶ。最後は自然加硫の補強コードを貼り、終了。
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2020/6/16 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
焼き付け修理の損傷部分、今回はトレッドの溝底部と厄介な箇所でした、この焼き付け機、上下にアイロンのようなヒーターを一定の圧力で挟み、熱加硫させる、溝底部だと圧力調整が難しい
なので、ひと工夫。
焼き上がると綺麗なトレッドと溝底部となる。上々の焼き上がり
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2020/6/16 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
濡れた
路面、鋭利な石が刺さっていたようです2020/6/15 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
軽トラのパンク！「どうも空気が少ないようなんじゃ・・・釘でも刺さっとるんじゃろうか？」
「あ～！釘がサイドに刺さって・・・」
「あれっ！釘じゃないですね。」農作業中に刺さった、植物の棘ですよ
パンクの原因が金属以外だと、植物の棘が多いので要注意
パンクの修理代金とタイヤ代金？検討の末、タイヤ交換となりました。
農作業中も、お気を付けて下さい。
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