受注生産品 4.5J*14 +45 4/100 (DB色）
2021/9/21 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
まあ、これだけタイヤがバラバラになれば、ホイールは点検しないとダメです。目視では分からないホイールの歪み、そのままタイヤを組み付ける事もある・・・
これくらいの誤差なら、修正は容易い。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2021/8/21 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
やれやれ2021/7/24 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
作業台の上は2021/7/24 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
プチ修理、うすずけパテと残り少ない缶スプレーGメタ。少しは良くなるだろう。
コンパウンドとワックス、画像じゃ判別難しいかも？センターのゴールドは水垢が積もっていた
17年ぶり？の輝き
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2021/7/5 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
リム先端のプチ修理、このスーパーRSはLMのリムと同形状、なので先端のシルバー部分だけを修理、好天
を待つ。20年オーバーにしては、ピアスボルトからの白錆発生が、ほぼ無い
頑固な汚れはバルブの根元やメッシュの窪みに蓄積する、こんな箇所のクリーニング、里帰りした時くらいしか綺麗にできない、ホイールの声が聴こえるタイヤ専門店「沼田タイヤ」
2021/2/5 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
このアルミホイール、➡を起点に全周で3mm〜4mmほど歪んでいた、タイヤは組み付けて走れないこともないが！バランスは取れない
左画像は修正途中、➡から両端に0.5mm、全周で1mmまで修正、ここから最終段階で全周で0.5mmくらいまでに。
ダイヤルゲージ、油圧プレス、ハンマーと、アナログの道具3点あればOK、作業マニュアルは無い
アルミホイール、修正してみると、良し悪しの基準にもなる、その昔はお粗末でしたが、素晴らしいホイールになっています
そんな、新しい発見もある。タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2021/1/16 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
画像はタイヤバランサーです？と、言っても、古いバランサーの下部分を切断、残った部分を上から観ています、この上にアルミホイールを置いてリム先端の研磨をしていました、最後に使ったのは2015年、本日撤去です
壊れたバランサーのモーター部だけを使用、なのでコストはゼロ
リム先端の研磨だけでしたが、沼田タイヤへの貢献度は計り知れません長い間、ご苦労さんでした。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2020/11/18 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
久しぶりの修正依頼です。
2020/10/31 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
何度かやり直して、後はクリアー塗装で終了です。2020/10/30 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
いつの間にか？やってしまった2020/9/7 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
残り3本も・・・前回装着タイヤのP-ZERO、リムガードの吐出があったので、右画像のようなタイヤ接触痕だと思います、ブラックマークはゴム質のこびり付き！頑固ですが除去可能です。タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2020/6/25 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
リム先端のクリアー塗装も乾き、極細コンパウンドで仕上げの磨きです、指先で
完成リム先端だけの補修、接写で観ると分かるが？
遠目で観ると？分かりづらい・・・
時間が経つと忘れてしまう。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」