赤頭のレーシングラグナット 1個￥1,080(税込）
黒塗りのインストレーション* 1個￥1,620(税込）*
12Ｘ1.5/12Ｘ1.25を店頭在庫ご確認後にお買い求め下さい。
2019/5/17 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
朝一番はスタッドレスの取り外し、連休前の交換予定でしたが・・・申し訳ありません。次回のスタッドレス取り付け、ローテーション位置に気を付けて下さい。
本日はありがとうございました。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2019/5/16 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
働くクルマ、こんなタイヤで荷物を積み、雨でも降ったら大事ですよ
残り2本が残溝あり、1本をスペアにして、残り1本と同一タイヤで3本交換で4本を揃える。
これで、後輪4本は梅雨対策に向けて万全
前輪は低空気圧でしたので、適正空気圧に設定、これでガンガン走れます。
本日はありがとうございました。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2019/5/16 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
チューブ荷張り、生きの良いチューブなので早速料理を？2019/5/15 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
働くタイヤのトレッド面カット？人の手で切れるようなゴムでもありません。状況予想は、雨天時、荷物を積み、テンションの掛かったトレッド面、少しの横滑りでも、路面に鋭利な金属かガラス片？おそらく、このような状況だったと思います。
ベースゴムを貫通して、スチールベルトまで目視出来ます
ヤバイですよ。タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2019/5/15 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
昨日の夕方、スタッドレスの交換、遅い時期ですが、働くスタッドレスの宿命で、履きつぶしの使い倒しでした！来シーズンのスタッドレス、御予約ありがとうございました
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2019/5/11 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
乗用車では一般的でない再生タイヤ、働くタイヤであれば使用頻度も多い、左画像、白線から下はB社の台タイヤ(使用済みタイヤ)、上はD社が施した再生トレッド加工(リトレッド)です、環境に優しく、リーズナブルなタイヤです。タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2019/5/10 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
走行距離も少なく、緊急性も無い、なので、後回しになっている・・・それでも定期作業。
働くクルマ、6本の交換(前2本後4本)、左が前輪に、右が後輪に取り付け、タイヤショルダーの摩耗で取り付け位置を決める。
この車輛、一度も雪上を走ってないスタッドレスでした
それでも、スタッドレスは必要。
年に2回のローテーション(約30分)だと思って下さい
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
働くクルマ、6本の交換(前2本後4本)、左が前輪に、右が後輪に取り付け、タイヤショルダーの摩耗で取り付け位置を決める。この車輛、一度も雪上を走ってないスタッドレスでした
それでも、スタッドレスは必要。年に2回のローテーション(約30分)だと思って下さい
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2019/4/27 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
皆さんがお休みの時にお仕事2019/4/26 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
平成の作業もあと少し、何とか本日間に合いそうです。2019/4/22 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
夏日の作業
非舗装路！働くクルマは仕方ない・・・せめて、もう少し平らな地面なら2019/4/20 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
積載した状態で下りのカーブ(タイヤに最も負荷が掛かる時)・・・ズド〜ン危ない、危ない前輪での急激なタイヤ異常、タイヤバーストですが前兆は無かったのか？路面温度の上昇が一因かも？事故にならなくて良かった。
お気を付けて下さい、来週には何とかします。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2019/4/13 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
左の2本のスタッドレス、左が後輪使用で内圧⒋5k、右が前輪使用で⒍0k、昨シーズン新品を取り付け、はじめての冬シーズンを超しました。働くタイヤの宿命ですが、相当違う、2本の使用状況です。
これだけタイヤや掛かるストレスが違うと、ホイールも同様に酷使します、前のページにあった画像はその現れ、タイヤの為にも、ホイールの為にも、適切なローテーションとメンテナンスが必要。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」