2021/3/3 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
最近のトラック、前輪が横滑りを感知するとアラーム警告だそうです！新車装着の前輪（画像右）、これくらいだと警告ピーピーとの事
これで、大丈夫
本日はありがとうございました😊
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2021/3/3 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
B社のライトトラック、新製品のデユラビスR207です。2021/2/19 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
今回はホイールメーカーを変更、ディスク板厚を14mmから13mmに変更。接触する金属部品、全て交換すれば問題ありませんが、なかなか難しい？タイヤとホイールを同時交換、車体側のスペーサーは後日の交換です！
働くクルマ＝稼いでくれるクルマです、点検の重要性と対費用効果のバランスは難しい
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2021/2/19 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
1ヶ月くらい前でしょうか？ホイールの裏側に亀裂を確認
その亀裂が、14mmのディスク板厚を貫通しています、原因は右画像←○→周辺の金属摩耗です、ナットは締め付けてホイールは動いてないように思われますが、車体側のスペーサーとホイールは、大きな負荷や微振動で擦れている証拠です
なので、古い車輌は特に点検が必要。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2021/2/17 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
重たいスチールホイールです、１本で30kgオーバー、50kgオーバーのタイヤを組み付ければ？90kg近くになるこれでも軽いホイール！古い車輌なので負担の少ないタイヤ、ホイールの選択です。
しかし、重たい
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2021/2/15 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
スペアの取り付けは約15分で終了、時間の掛かりそうな修理は後回し！時間をずらして作業する、やはり、パンク箇所を特定するのに厄介
○が本命です。
貫通ビスの先っぽが目視できます。働くクルマ、パンク箇所は1箇所とは限らない。
しかし、今日は働くクルマのトラブルが多い
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2021/2/15 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
朝一で頼んでいたバッテリーが届いた、早速、取り付けに向かうも、昼前週明けの月曜日、働くクルマのトラブルは多い120のバッテリー？こんなに重たかっただろうか・・・
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2021/2/15 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
働くライトトラック、これもパンク修理、以前どこかで修理していますね。○が沼田タイヤの修理後、お気をつけて
車検はギリギリですよ！タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2021/2/15 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
積荷を満載、足場の悪い現場に到着、アウトリガーで前輪を上げ、他の作業をしていたようです・・・いきなり
タイヤサイドがバースト長年パンク修理をしていますが、珍しい！ラッキーでした仮に、高層道路でも走っていたら！と思うとゾッ
とします。走行中、タイヤ負荷でのバーストはあります。タイヤが路面に接し、停止している時にバーストもありました。アウトリガーを上げタイヤが空中に浮いているときにバーストは初めてです。
スペアの空気が少ない調べてみるとバルブコアだろう？交換して空気充填、お気をつけて
古いスタッドレスはダメですよ
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2021/1/23 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
軽バン、軽トラには王道の12インチスタッドレス、ホイールはアルミではなくスチールホイール、このまま装着。2021/1/22 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
昨夕、仕事終わりでトラックはストップ、ご近所なので、約1時間で６本の交換終了です。
2021/1/21 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
大型車のインパクト、乗用車のインパクト、左画像は中型車のインパクト、ソケットの定期交換です。最近、多くなったライトトラックのタイヤ交換、41と20、差し込み口は19mm。
最近のライトトラックでは41と21もあり、大型車用インパクトとソケットでの併用が便利、ですが、締め過ぎには御注意を！ライトトラックには41と21、41と20、38と20、38と17.5、35と17.5等、OUTとINがあり、種類が多い
古いトラックに多い、ナット締め付けのトラブルは、インパクトやソケットにも大きなダメージを与えます
本当は正規のトルクで締め付けなんでしょうがね？古いトラックでは適応外となる事も多い。
タイヤ交換も、正確な道具があって、初めて適切な作業ができます、ナットの締め付けですが、ソケット、インパクト、使用空気圧、この3点が重要。
最も重要なのは、それを扱う人の五感、その中でも視覚、聴覚、触覚はセンサーでは測れない優れもの、ヒューマンエラーも助けてくれます。
近頃、老眼で衰えた視覚センサー、代わりに触覚センサーは冴えている
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