**BBS RP-K01においては受注生産になっており、事前のご予約をお願いしております、ホイールカラーを指定の上、ご連絡お待ちしております*** ********2019年10月より、タイヤ交換時、タイヤ、ホイールを持ち帰り用でのビニール袋を廃止する事となり、ご協力お願い致します。*****
2019/9/11 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します農耕用タイヤですが、このまま組み付けるにはNGです。
IN側のリムは問題なしですが、OUT側から侵入する泥は知らぬ間にホイールに侵入、錆の発生原因となる。


組み付けてしまえば見えない所です、大きな錆だけでいいでしょうが・・・10年以上も使ったタイヤとホイール、新しいタイヤならホイールもリフレッシュで






タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2019/8/20 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますチューブ入りの農耕用タイヤでした、農耕用なのでパンク原因は低圧走行、経年劣化、サイドカットが多い、釘などの金属が原因でのパンクはほとんど無い。

しかし、今回のパンク原因、走行中に何かが刺さったようです、2014年の作業と似ています

クリックすると元のサイズで表示します今回の棘、長くて鋭い?こんな時は要注意!チューブの修理箇所の周辺や裏側を再確認、チューブを貫通するときもある。

薔薇の棘じゃないだろう?柑橘類かも?


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2019/8/1 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますチューブ修理用の大型パッチ、直径は7cmくらい。

急な対応を可能にする、「転ばぬ先の杖」で、特殊なチューブを修理してストックする。

この、ことわざ文、「転ばぬ先の杖」は、このブログでよく使ってます、タイヤ交換のセールストークにも良さそうです





タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2019/6/25 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますこんな作業環境じゃ要パンク注意ですね!

急なパンクで作業の止まるリスクと少し高価ですが二度とパンクしない安心感タイヤの重要性を再認識。

クリックすると元のサイズで表示しますしかし暑い屋根があって良かった、これでパンク修理の依頼は無くなった

明日からは雨模様なので本日装着完了です、ありがとうございました


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2019/6/22 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します先日のパンク修理、突然のタイヤトラブルを未然に防ぐには・・・

ノーパンク・タイヤをご提案、前向きなご検討、ありがとうございました。


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2019/6/19 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますこのタイヤ、結局、新しいタイヤのお買い上げとなった。
B社の耕運機用タイヤのトレッド・パターン、この2本、今までのはTAAだが新しいタイヤはTA10となっている。


準備完了です。



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2019/6/13 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します昨日、農耕用タイヤの修理後、タイヤとリムの勘合部を確認、ビード部のゴム表面とホイール側もツルツル状態でも画像の泡が発生する?時々ある現象、少しの間観ていると変化する漏れ具合?


クリックすると元のサイズで表示します今朝、同じ個所を再度確認しますが、漏れは止まっています。

チューブレスで低圧使用タイヤの難しい判断、これで、初めて修理完了となります


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2019/6/12 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますこれくらいのタイヤのひび割れ、使用可能で修理して使えます。
農耕用タイヤ、使用環境が厳しく、メンテナンスも難しいタイヤ価格も割高!厄介なタイヤです。


クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますこれじゃ使えませんよ!
タイヤ、ホイールの勘合部をリフレッシュ、タイヤを取り外す時は要注意、経年劣化でタイヤ全体の硬化は進んでいる。

明日には修理完了です。


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2019/5/27 | 投稿者: 沼田/クラ

新しいタイヤを取り付け後、違う車輛の作業をして帰ることに。

クリックすると元のサイズで表示しますこれもローテーション、左四輪、右四輪の八輪車、最もタイヤに負荷の掛かる所が摩耗が早い、現在の空気圧を確認し、作業内容や荷重量をお聴きして最適なローテーションを施す、おそらく、使用途中にタイヤトラブルが無ければ?タイヤ寿命は全うされる。


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2019/5/23 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します仕方がないのか狭い敷地内での作業が多く、作業現場も過酷
5年前からノントラブルだった、今回はサイドカットでタイヤとチューブは使用不可

働くタイヤの宿命でしょうか。


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2019/5/16 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します使っている最中に不具合が多い?原因のほとんどが、タイヤの空気内圧が少ない為に起こる、田んぼの中を走るタイヤを想像すと過酷さが判る、泥濘地でタイヤを半分まで埋まった状態で最大の牽引力を必要とする特殊タイヤ。

それでいて、使用内圧は1.0k前後と低圧、半年〜1年使わなくても内圧は下がり、そのまま使えばリムとビードの勘合部分がリムずれを起こしやすく、その隙間に泥や小石を挟んでしまう、次のシーズンにそのまま使用すれば、リムずれは、もっと起こりやすい、その状態で内圧空気を上げても問題があり、リムとビードの勘合部に泥や小石を挟んだ状態では解決にはならない。

その為か?水田用の耕運機用タイヤは今でも、圧倒的にチューブタイプが多いが、水中の仕事から離れるにつれて、チューブレスタイヤの設定も多い、どちらも、過酷な使用条件での空気圧管理は最重要で、トラブル時の修理は厄介です


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2019/5/7 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますこのバルブからの判断はチューブ交換です、すでにチューブのバルブ先端、金属部とゴムの剥離が始まっています。
在庫は・・・ありました!ラッキー

クリックすると元のサイズで表示しますこれを観れば想像できる、空気の無いまま農作業、難作業間違いまし!おそらくこんな作業になるようです?

この400-19、絶滅危惧サイズだと思っていました・・・


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タグ: 400-19 難作業 田植え




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