2020/8/31 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

今回の新スタッドレス、タイヤ構造やトレッドパターンに目新しい特徴は無く、なんといっても、氷上性能をアップさせた新コンパウンドだと思います、こればかりは使ってみないと・・・
タイヤ選びに迷ったら沼田タイヤへ

タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2020/8/31 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ


店頭の価格表は破れ、側溝から雨水が溢れていた、店舗周辺も枯葉散乱、やれやれ❗


透明のビニールテープで補強すると、以前より強くなる

タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2020/8/31 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
2020/8/29 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
2020/8/29 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
2020/8/29 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
2020/8/29 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
2020/8/28 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

車重1トンを切るコンパクト・スポーツ、俊敏なレスポンスを高め、街中でプレミアムな快適性を・・・
難しいタイヤ選びですが、その選択は

今しばらくお待ち下さい。
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2020/8/28 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
2020/8/27 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

WM02に比べ、氷上性能は相当に良くなっている


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2020/8/27 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
2020/8/27 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

国産スタッドレスに多い左右非対称パターンとは違い、サイドには回転方向の「ROTATION ➡」マークがあります。
この回転方向指定は、1982年のXM+S100から変わらない、おそらく、雨天の排水性と格ブロックに刻まれている深いサイプ、この倒れ込みを補完するには、欠かせない基本性能だと思います?


重荷重のSUV、スタッドレス装着でフワフワ感は致し方ない・・そんな不満を解消できるかも?
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