.... 広島のタイヤ・ホイール専門店【沼田タイヤのブログ】

内面修理しても・・・

2017/1/31 ｜投稿者: 沼田タイヤ/クラ

1本がパンク、他の3本は残溝もなく4本とも交換時期でした、こんな時のパンクはタイヤ交換の良いタイミングだと思います、製造は2012年ですがゴム質は硬化、経年劣化でタイヤの軟らかさもありません、左画像、このパンク箇所が原因、タイヤ新品交換でもパンク原因の特定は必要。

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左は上画像のタイヤ内側です、わが社と同じ修理部材ミニコンビでした、修理箇所がタイヤショルダーなので、平らな箇所よりも修理部材にはストレスが掛かります、低空気圧の走行で接着部が剥げたのか？剥げたから空気漏れをしたのか？

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差し込んであった貫通部を抜き、接着部のパッチ部を裏返した左画像です。
タイヤ側の接着部には凸凹状のインナーライナーがそのまま残っています！この部分は平らに削り丸いパッチ部と密着しないといけません、この状態でスペシャルセメントの確認は出来ませんが、どうだか？削りは×！です。

一応、内面修理はしているようで、修理した直後、表からの空気漏れは目視でもOKだったはず、走行しているうちに、タイヤショルダーは路面との接触で良く動く箇所、接着したパッチ部は剥離、貫通穴を塞いでいた修理部材が振動で空気漏れの原因？だと思います。

パンク修理に困ったら沼田タイヤへ

タイヤ交換は良いタイミングでした、本日はありがとうございました

タイヤ専門店「沼田タイヤ」

タグ：内面修理　パンク修理　タイヤショルダー

１月最後のタイヤ交換

2017/1/31 ｜投稿者: 沼田タイヤ/クラ

1本だけのタイヤトラブル？悩むところです！1本だけの交換か？2本にするか？4本交換なら問題ないが予算も膨らむ・・・

特に、この時期のスタッドレストラブルは頭を抱える

どちらも4本交換！安全を最優先の選択でした、本日はありがとうございました。

タイヤ選びに迷ったら、沼田タイヤへ

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タグ：２本交換　 4本交換　１本交換

危険なタイヤ

2017/1/31 ｜投稿者: 沼田タイヤ/クラ

古い軽四でした、2002年製造のスニーカー

高速道路にて70～80kmくらいの走行スピードで「ガタガタガタ・・・」でした

古い軽車輛は特に気を付けたいものです。

本日はお久しぶりの御来店、ありがとうございました。

タイヤ専門店「沼田タイヤ」

タグ：経年劣化　危険なタイヤ　軽車輛

可否の判断は内面修理

2017/1/30 ｜投稿者: 沼田タイヤ/クラ

タイヤは45扁平のB社GZ、金属片が刺さりパンクでした！

他店に伺ったところ「無難で、安全な新品交換を・・・」だと思います？であれば、高価な出費になってしまいます

お客様から、この状況を電話だけでの状況説明でした、「もしかすると修理できるかも・・・」

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刺さっていたのは左の金属片。
右は上画像のpadの上に異物を置いてみます、黄色○の部分が貫通して、黄色↓の先端だけがタイヤ内に出ていました、通常よりも貫通穴は大きいですが、直せないパンク修理ではありません。

パンク修理の可否は、外観だけでの判断はご注意を！パンク修理もそうですが、低圧走行でのタイヤ内損傷の確認も重要です。

どれも、これも、新品にすれば問題はないのですがね・・・

タイヤ専門店「沼田タイヤ」

タグ：内面修理　修理可能　扁平タイヤ

タイヤとリムの関係

2017/1/30 ｜投稿者: 沼田タイヤ/クラ

2013年取り付けのM社XI-3、典型的なタイヤサイドのカットです、角の尖った障害物でしょうか？
黄色いマークが貫通箇所、接触して黄色○で急激な空気圧減！そのまま乗り越え、車重の重さで黄色ーをカット(結構な亀裂幅！）

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左画像が判りやすいです、ホイール側が鉄ホイールだと亀裂幅も大きく、鋭利に切断、軟らかいホイールだとリムが曲がり衝撃を吸収しタイヤを助ける、最近の鉄ホイールは軽量化の為、薄っぺらく曲がりやすい、これは、これでタイヤを助けてくれる役目もある。

これが、アルミホイールだと金属の粘りが重要で製品差にも表れる！

残溝も多く、1本だけの御購入で問題はなく、これから大切に使って下さい、ありがとうございました。

タイヤ専門店「沼田タイヤ」

タグ：サイドカット　軟らかいリム　ホイールの差