*******BBS RP-K01においては受注生産になっており、事前のご予約をお願いしております、ホイールカラーを指定の上、ご連絡お待ちしております******* **********2019年10月より、タイヤ交換時、タイヤ、ホイールを持ち帰り用でのビニール袋を廃止する事となり、ご協力お願い致します。**********
2016/4/21 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示します朝から雨、カープは零敗!サンフレッチェも同じく零敗!ACLの敗退でした・・・

昨夜食った紫アスパラ、前回の細く長いアスパラよりも味はあったが、生じゃ、ちょっと?ボイルしても、変化は少ない、こんな味なのか?調理方法か?1本だけじゃね〜。

初めて育てた紫アスパラ、そんなに甘くないとは思っていたが本当に甘くなかった




2016/4/20 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

熊本の地震現在進行形ですね?熊本地方を震源とする、16日のマグニチュード7.3(暫定値)が本震だそうです、一向に収まる気配がないですね・・・

5年前の東日本大震災がマグニチュード9.0その上に襲ってきた津波が被害を拡大させたと思います、今回の熊本、津波の無かったのが幸いでした、復旧や援助は、なかなか思うようにいってないようです?5年前の震災から得た教訓は何だったのでしょうか?

非常時には非常時の法整備をし、国、県、市、町が一体になって事にあたらなければ、と思います、マニュアル好きな日本人なら、ある程度の「非常事態マニュアル」等が出来そう?どこかに、あるんでしょうね?でもパニックで使えない!のかも・・・

それじゃ、非常時のマニュアルじゃない、平常時のマニュアル

現場での復旧支援で頑張っている方、頭が下がります・・・!WEBやニュースで「あ〜でもない、こ〜でもない」と云ってる方々も判らんでもない・・・

地震国日本、次は自分の身の廻りかもしれません?まず個人が災害に対しての心構えが必要かと思います。

それにしても、現在進行形の熊本地震、川内原発はどうして止めないのか?脱原発弁護団が申し入れをしているようですが、こんな事案も非常事態マニュアルに、条件を満たせば原発停止とか、出来そうだが。

被災した方々の早い復旧を望みます。

2016/4/20 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますこの車輛、2011年から3回目のタイヤ交換、初めはC社プレミアム・コンタクト2、次に2014年プレミアム・コンタクト5、今回もプレミアム・コンタクト5でした、古いベンツなのでホイールのワックス掛けには苦労しました

最初にタイヤを買って頂いた時、それまでは、国産のお安いタイヤを使っておられた、知人の紹介でご来店、予算は少しオーバーでしたが、そのとき、C社のプレミアム・コンタクト2をお勧め、ご購入でした、それからはC社のみです


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2016/4/20 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示します左は17日、日曜日の朝でした。

下の画像、今日、20日(水)の朝です。



どうでも、WEB上の画像だと、これくらいの太さ、長さでの収穫が一番美味しそうな気がします(前回は長く細く、味はイマイチ!)しかし、これ1本だけ!

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2月初めに植えたパープル・アスパラガス、サンフレッチェの快進撃を願って、紫アスパラは今夜のテーブルに



2016/4/19 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

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エブリイ・ワゴンにRP-K01 DSです、純正のタイヤを使ってのホイールのみ交換です。

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します純正ホイールが4.5-14 +50 1本が約5.9kg。
BBS RP-K01が4.5-14 +45 1本が約3.8kg。
フェンダークリアランス、5mmオーバーがいっぱいでしょうか?ホイール重量は4本合計で約8.4kgの軽量化、シルバーで統一の中、赤バッチが目を引きます

本日はありがとうございました。


タイヤ専門店「沼田タイヤ」
タグ: BBS RP-K 鍛造14インチ

2016/4/19 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますこれは日曜日、早朝の画像でした、3株植えた紫アスパラ、左画像のように植えた3箇所に芽は出てきたのですが、どれも不揃い、左端の黄色○が唯一食えそうな太さでした、拡大が右画像ですが、もう少し伸びてからの収穫です。

クリックすると元のサイズで表示します右端に伸びていた1本、爪楊枝と比べても細いのが判ります、味見の為に収穫して生で食べましたが、部分によっては柔らかく食べやすかったのですが、根元の部分は少し硬く繊維質の感触、青臭い葉っぱの味・・・身体には良さそうです


2016/4/18 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

こんな記事だった。

「ブリヂストンは、タイヤは路面と唯一接しているという特徴を生かし、タイヤ内にセンサーを内蔵することで、路面の凍結状況などをリアルタイムで把握することが技術を世界で初めて実用化した。」

以前書いたページ、この技術がすでに実用化?だそうです、タイヤ内に発電機?判別の精度は約80%?

ネクスコ東日本では、必要な場所に必要なだけ、凍結防止材を散布するすることができるようになったと・・・今ではこれくらいだが、近い将来、一般車輛で対応できるようだと、環境もガラリと変わる?なんでも、ABSのセンサー検知よりも早くなる?

やれやれ、未来のタイヤとは?


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2016/4/18 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します左画像は2010年に取り付けたレグノGR-XTです、トレッドの残溝は車検には問題ないですが、ショルダーのひび割れも気になり、残りの車寿命を考えて6年目のタイヤ交換になりました、今回もレグノ!GR-XIをお買い上げ

昨日はありがとうございました。


タイヤ専門店「沼田タイヤ」
タグ: レグノ REGNO 185/60R15

2016/4/16 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します今までは、M社のプライマシーLC、今現在はプライマシーLCはプライマシー3に移行、そのプライマシー3には15インチの設定が無くなっている、唯一のプライマシーがセレナ純正として残っていた、若干パターンは違うも、基本性能は同じ、もう一度プライマシー

本日はありがとうございました。


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2016/4/16 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますプレイズのPX-Cが届いた、まだカタログ表記には無いサイズ、145/80R13、B社はこれで4種類・・・こんなに種類が要るのだろうか?隣に置いたM社のセイバーSEC、大きな違いは同サイズでありながら、タイヤの太さ、このPX-C、ラベリング表記はAとb、セイバーはAとc


クリックすると元のサイズで表示しますB社のプレイズPX-Cのタイヤ重量が1本約4.8kg、セイバーが約5.6kgなので1kgほど軽い、この軽さと細さはタイヤの性能を大きく左右するのかも?の排水性や疲れにくさなのか?
方や、ロングライフと安定性はM社セイバーに分がありそうですが、さて、どうでしょう?


タイヤ選びに迷ったら、沼田タイヤへ


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2016/4/15 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示します先ほど足廻りを交換したRP-K01、タイヤ内圧の0.2kほど減圧です。

ホイールセンターのオーナメントはプラチナ、ナットは付属の袋ナット(ショート・タイプ)です。
本日はありがとうございました。


クリックすると元のサイズで表示しますとか、なんとか云っていたら以前、RPの16インチを装着したお客様、どうも後ろが跳ねるらしい?(車高調整付)、これも、0.2kのタイヤ内圧の減圧、もともと、タイヤの基本性能が高いと、少々の内圧変化によって、タイヤの良さは失われない?車重、サスペンション、タイヤ、ホイール、それと空気圧!それらのトータルバランスで自分好みに


上画像、RP-K01の14インチは袋ナット(ショート)全長24mmを取り付け、ディスク表面とほぼフラットになっている、RP16インチにはインストレーション・キット、ナットの全長は31mmで、ほんの少しの突出、同じRPでもナット取り付け座とディスク表面までの奥行きが違う


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2016/4/15 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますRP-K01取り付けのお客様、4WD車なので車高は少し高めだった(左画像)

ローダウン・スプリング取り付けで、フェンダークリアランスも(右画像)


タイヤ専門店「沼田タイヤ」




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