**BBS RP-K01においては受注生産になっており、事前のご予約をお願いしております、ホイールカラーを指定の上、ご連絡お待ちしております*** ********2019年10月より、タイヤ交換時、タイヤ、ホイールを持ち帰り用でのビニール袋を廃止する事となり、ご協力お願い致します。*****
2015/12/16 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します佐伯区や西区でスタッドレスの盗難被害

タイヤの保管は結構ぞんざいに扱われている事が多く、庭先や軒下に置いてあるのは良く観ます、すべてが物置や倉庫に保管できればタイヤの為にもいいんでしょうが?なかなか難しい!各々で気をつけるしかないですね


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2015/12/15 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します年季の入った孫の手、先月くらいから、やたらと背中が痒い仕事場にはこの孫の手、自宅でも孫の手は手放せない、寝る時も必ず背中を掻く、なので、背中はボロボロ・・・
いずれにしても、身体の水分は減って、皮膚表面もカサカサ?初めの一掻きがきっかけで、至る所が痒くなる
しかし、どうして背中だけは掻くと気持ちいいのか

この孫の手、中国からの言葉「麻姑の手」が訛って「孫の手」と言われるそうで、又、孫の手を使う年代は多少の差はあるが50歳前後の中年から孫ができる年代が多いらしい?本当か嘘か?

当分、この孫の手は手放せない。




2015/12/15 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますパンクで入ってきた7年目のB社レボ2、おそらく冬期の3〜4ケ月使用、通勤無しで、主には生活の足だろう?雪が降れば無理してまで車移動は控える、こんなお客様も多い。

残溝もあり、トレッド表面のザラザラ感は流石ブリザック、やはりタイヤ全体の劣化でゴム質やコードの硬化は否めません、トレッド表面だけは効きそうですが、タイヤ全体のしなやかさは失せています

タイヤの残溝があるのに雪路走行性能が良くない?そんな時はタイヤ全体の硬化も影響があるでしょう?


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2015/12/15 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します左画像は6年目の働くスタッドレス、新品交換をお勧めはしているのですが?なかなかOKを頂けない昨年も、このタイヤで雪路でのトラブルはなかったから?

この働くスタッドレス、残溝は50%くらいですが「どうも乗り心地が悪い・・・」昨年は言われなかった症状?適正空気圧より少し下げていたのに?古いタイヤに古い車、足廻りのゴム製品の劣化もその一つ、タイヤもゴム製品、硬くなってるんですかね・・・雪路のトラブルより高速の乾燥路でのトラブルを心配

タイヤトラブルが起きませんように。

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します左はご自分でスタッドレスを交換後のトラブル、おそらく空気圧を確認した時、劣化していたバルブ本体を刺激?その時点で微量の空気漏れをしていたと思います、低圧走行後、タイヤは使用不可、7年目のスタッドレス

ご自分での空気圧点検は簡単!重要なのはその後にバルブ口に水を吹き付け漏れを確認する作業(右画像)、必ずやらないといけない


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2015/12/14 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します暖かい!ではなく暑いです軽作業をしても汗が出ます、着ている作業服も薄着は出来ないし!あ〜難しい

画像は純正が185/60R15なので175/65R15への変更です、ホイールも純正色のガンメタへ近い色合いをチョイス

本日はありがとうございました。


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2015/12/14 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します朝から、バタバタとスタッドレスの取り付け、どうでも週末の天候が崩れそうです、暖かいシーズンなので、未だ取り付けてない方も多いかと思います、用心の為にもスタッドレスを!

先月、27日の急な悪天候くらいかも?幹線道路に雪は残らないと思いますが、用心の為にスタッドレスです。


何かと古い設備のせいか?あちら、こちらでも若干の空気漏れ?ある一定の圧力になるとスイッチが入り、上限でスイッチは切れる、わが社のコンプレッサーは旧式で静音タイプではなく、結構な騒音エアーツールを使ってないのに、コンプレッサーが作動する?画像のような漏れもその要因気をつけないと!




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2015/12/14 | 投稿者: 沼田/クラ

スポーツ欄の見出しが気になったが!今日の中国新聞はお休み、明日の朝刊を楽しみにしておこう

しかし、サンフレッチェのゲーム、観るたびに強くなっているようです、初めて対戦するチームに対しも、柔軟に対応し、序盤から中盤にかっけて耐えながら、後半にはゲームをコントロールしているようです、個々のプレーは未だ世界レベルには及ばないようですが、11人?いや、ベンチを含めた控えメンバーを総合しても、不思議なパワーを持っている、昨夜のマゼンベ戦も、初戦で離脱した3人を欠いてのゲーム、終了間際に1点は取られると思ったが、3-0の完封勝利

ここまで来たら、16日の準決勝で南米代表のリバープレート(アルゼンチン)に勝ち、サンフレッチェ広島対バルセロナのゲームを観たいものです

2015年のサンフレッチェとカープ、昨年末の「黒田、カープ復帰」から、広島カープの熱狂ぶり!サンフレッチェ広島のJ1王者の奪還から最後はクラブW杯でのベスト4です、2015年、広島がホームの両チーム、話題は最初から最後の12月まで楽しませてもらいました

サンフレッチェ広島にミラクルを・・・




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タグ: 野球 サッカー 広島

2015/12/12 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますこの車輛、年間の走行は少ないが、止められない配送目的がある、「雪が降ったので行けません」が難しい、年間の走行距離が少ない為、車輛コストは必然的に上がる、通常のタイヤは後輪にMIX(右画像)、前輪に縦溝のR205を選択6本を2012年に装着、コスト削減と車輛管理の簡素化を考え、スタッドレスは前輪2本のみ?

クリックすると元のサイズで表示します一番いいのは6本をホイール付のスタッドレス装着がベストです・・・それが難しい!

今まではタイヤチェーンのみでしたが、雪路での前輪の安定確保が悪かった

車輛の使い方、走行環境、ドライバーさんの運転状況などを詳しく伺い、最終的には前輪2本だけをスタッドレス、毎年、春と冬には前輪2本だけを組み替え作業をする、そうすることで、左画像のような「冬用タイヤ装着」の「全車輪にスノータイヤ、スタッドレスタイヤを装着・・・」をクリアーして高速道路にも対応、後輪はMIX(SNOW表示)でスタッドレスほど雪路の性能は高くない、その時初めてチェーンを装着する。

前輪は毎回ローテーションの為、偏摩耗は全くない


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2015/12/11 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します


閉店間際にほぼ終了、これくらいなら、パッと見・・・判らない!と思う?

クリックすると元のサイズで表示します黄色○辺りがガリ傷のあった箇所。

スタッドレスの取り付け作業、その合間にちょこちょこと手を加える、クリアーが固まった後に仕上げのワックス掛け、それで完成。


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2015/12/11 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します新車納車まで預かっているホイール、ほんの少しですが2本のガリ傷があった、右は約2cmの傷、これは金属パテで肉盛して成形、左は表面の塗料部分だけの剥離、薄っぺらい塗膜部分のみ、どちらも傷の箇所を最小限に修正、BBSのDSカラーはプロに任せないと難しい、ここでは簡易塗装の缶スプレーだけの塗装になる。

ガリ傷を毎日気にするよりはいいだろう!いつの日か忘れてしまう




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2015/12/11 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示しますあっちゃ〜!やっぱり駄目だった!
低空気圧での走行、原因は平ビスの貫通でした、タイヤの溝奥に刺さっていたので、周回毎の異音(カチッ、カチッ)も発生しなかったようです?

タイヤは残念ホイールの異常はないようです、流石!BBS


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2015/12/10 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します一日中雨のようです、スタッドレスの現車組み換えも気をつけないと、雨の日は厄介です

初期のXアイス、摩耗末期になるとトレッドゴムが荒れます、ゴム質とタイヤ構造のアンバランス、それとも、長持ちし過ぎるのか?今回は9年目のスタッドレス?


クリックすると元のサイズで表示します左画像の左はXI2、右は今回取り付けたXI3、黄色い○で囲った部分、現行モデルのXI3の特徴として両端ブロックのサイプが端っこまで切れている、理論上サイプは開く、他メーカーと比べてサイプ数は少ないが乾燥路や積雪路でのハンドリングに影響する、Xアイス→Xアイス2→Xアイス3とトレッドのゴム質も柔軟になっている、それでもB社、Y社の発砲系のゴムとは明らかに違う。

以前にもあったXアイスの荒れたトレッド見栄えも悪いし、性能低下もあるだろう?よくぞ、ここまで使って頂きました、今回も同じM社のXI3、お買い上げありがとうございました。


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