受注生産品 4.5J*14 +45 4/100 (DB色）
2015/8/31 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
蔓が枯れてきた野良メロン、あと少しだったのに
どうでも、今週は
週間、こうなってしまうとあの時、野良メロン4号も摘果して、3号だけにしておけば良かった、「二兎を追う者は一兎をも得ず」とは、このようです
今年の夏野菜も終わり、途中から野良メロンばかりが気になり、ほったらかしでした、最後の茄子とピーマンを食べ終えて、枝に残った！熟れ残り？は、そのまま終了です。しかし、ここまで育った野良メロン、未練が残る・・・
2015/8/31 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
刺さっていたビスはそんなに大きくない、ただ長期間刺さったままのタイヤ使用だったのか？貫通穴は大きくなっていた、タイヤ内に達したビスの先端は極細、タイヤの内側からは確認が出来ないくらい
外側から貫通穴を確定して、再度、内側からドリルで貫通穴を整える、画像のトレッド・パターン、中央のジグザグを境に左と右とでは摩耗の仕方は随分と違う？なので、組み付ける時は適切に組み付ける、もう少し頑張ってもらいます。タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2015/8/29 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
を予想していましたが
でポツリ、ポツリも！
新型デミオ、先ほど納車で、その足での御来店でした、純正ホイールが5.5-16（1本約8.6kg)、BBS RPが6.0-16（1本約6.0kg)なので4本合計で10.4kgの軽量化、それと、0.5Ｊのワイド化です。軽快な足廻りになる事でしょう
本日は、ありがとうございました。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2015/8/29 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
左画像、FF車コンパクトカーの前輪がパンク、IN側のビード部が脱落、タイヤサイドの擦れ跡だけで、使用不可の判断でした最近、パンクでの使用不可タイヤが多いように思います、もう少し早くに対応をしていれば、助かったタイヤは多々あると思います
タイヤの外側が削れている割には、内部の損傷はなかったようです、貫通した異物もタイヤ内の突出は小さかった、低空気圧で走行していなければ修理可能なタイヤ、内圧ゼロの状態で走行した為、ビード脱落→サイド損傷→貫通異物がビード干渉、の結果、タイヤは使用不可でした
昨日も似たような記事がありました、諸条件が同じだったら、どうだったでしょうか？
いずれにしても、低空気圧、内圧ゼロでの走行はドライバーさんの自己責任です、タイヤは新しくすれば問題はありませんが、安全運転としては問題ありです
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2015/8/28 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
今日の入荷で間に合いましたこの車種にBBS RPは初めての取り付けですね、どんな感じになるのか楽しみです。
走りの違いも、きっと体感できると思います。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2015/8/28 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
夏でもスタッドレス、早くないスタッドレス準備、ポツリ、ポツリとご予約ありがとうございます。365日、タイヤ専門店はいつでもどこでもタイヤ相談承ります。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2015/8/28 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
7月27日に完成した外観ようやくデザインも決まりました、改装しながらの変更、変更の後の改装！予算の中でより効果的なアピールを目指して。出来る事はDIYで
只今、ＢＢＳロゴ看板の骨組みを作成中、あと少しで完成です。2015/8/28 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
タイヤトラブルの時、タイヤの潜在能力は比較できる？
状況はこうです
コンパクトカーのFF車、BBSの15インチにM社のセイバー、パンクは後輪でした、お客様からの情報ですと、どうも4〜5km先から、ちょっと違和感はあったようです、そのまま自宅へ到着後、その場で低内圧状態(ぺちゃんこ！）、沼田タイヤへ
でした。
タイヤサイド外面も若干擦れ跡？金属が刺さっていたので原因は特定、持ち帰ってタイヤを外してみると画像のように、皺は少しありますが、内部剥離は無し、ビード部分もリムフランジからの脱落も無く、ホイールも無傷、この、ビード部の脱落が無かったことが良かった
、又、内部剥離が無かったのはビード部の強靭さ、これでも、M社ではECO系のタイヤです。
今回は、トレッドに刺さった金属異物が黄色○の辺りに接触、それで修理を断念
タイヤの交換になりました、帰宅するまでの数キロの間、それくらい(ぺちゃんこ）で走られていた証拠です
、たまたま状況が良かったので自宅まで無事、辿り着きましたが・・・お気を付けて下さい。(ランフラットみたい？）
低空気圧での走行、タイヤの潜在能力を測る一つの手段のようです。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
状況はこうです
コンパクトカーのFF車、BBSの15インチにM社のセイバー、パンクは後輪でした、お客様からの情報ですと、どうも4〜5km先から、ちょっと違和感はあったようです、そのまま自宅へ到着後、その場で低内圧状態(ぺちゃんこ！）、沼田タイヤへ
でした。タイヤサイド外面も若干擦れ跡？金属が刺さっていたので原因は特定、持ち帰ってタイヤを外してみると画像のように、皺は少しありますが、内部剥離は無し、ビード部分もリムフランジからの脱落も無く、ホイールも無傷、この、ビード部の脱落が無かったことが良かった
、又、内部剥離が無かったのはビード部の強靭さ、これでも、M社ではECO系のタイヤです。今回は、トレッドに刺さった金属異物が黄色○の辺りに接触、それで修理を断念
タイヤの交換になりました、帰宅するまでの数キロの間、それくらい(ぺちゃんこ）で走られていた証拠です
、たまたま状況が良かったので自宅まで無事、辿り着きましたが・・・お気を付けて下さい。(ランフラットみたい？）低空気圧での走行、タイヤの潜在能力を測る一つの手段のようです。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2015/8/27 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
左画像、車体側のハブ周辺とホイール側のハブ周辺、結構な汚れと錆が付着しています、折角、タイヤを新しくするのなら、車体とホイールの結合面は気を使いたいものです！判りにくいですが、右画像はクリーニング済、これで、車もタイヤも喜んでくれるでしょう。タイヤ交換すると、クリーニングを施した時の違いは体感しにくい？しかし、クリーニングを、すると、しないとでは、タイヤのクオリティーは必ず変わる
本日はありがとうございました。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2015/8/27 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
久しぶりの深リム修理です、青空をバックに金属の輝きは良く映えますガリ傷だけでホイールの歪も極わずか、ホイールを大切にしている様子は伺えます
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2015/8/27 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
左はマンゴー1号、相変わらず元気がない2015/8/26 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
空気を継ぎ足しての御来店でした、焼き付け修理しかタイヤを使用できる方法はないようです、しかし？左画像を観て、釘の角度が少し怪しい？それに、タイヤサイドのビード近辺に違和感あり？外してみると右画像、やはり
使用不可です、外面修理でもしていたら・・・少し怖いですね。結局、残溝も少なかった為、4本の御購入ありがとうございました。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」