*******BBS RP-K01においては受注生産になっており、事前のご予約をお願いしております、ホイールカラーを指定の上、ご連絡お待ちしております******* 平成から令和へ、平成31年4月28日〜令和元年5月6日まで店休日と致します。(4月27日は機械工具メンテナンス、商談はOKです)
2015/8/31 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示します蔓が枯れてきた野良メロン、あと少しだったのに

どうでも、今週は週間、こうなってしまうとあの時、野良メロン4号も摘果して、3号だけにしておけば良かった、「二兎を追う者は一兎をも得ず」とは、このようです


クリックすると元のサイズで表示します今年の夏野菜も終わり、途中から野良メロンばかりが気になり、ほったらかしでした、最後の茄子とピーマンを食べ終えて、枝に残った!熟れ残り?は、そのまま終了です。

しかし、ここまで育った野良メロン、未練が残る・・・


2015/8/31 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示します刺さっていたビスはそんなに大きくない、ただ長期間刺さったままのタイヤ使用だったのか?貫通穴は大きくなっていた、タイヤ内に達したビスの先端は極細、タイヤの内側からは確認が出来ないくらい外側から貫通穴を確定して、再度、内側からドリルで貫通穴を整える、画像のトレッド・パターン、中央のジグザグを境に左と右とでは摩耗の仕方は随分と違う?なので、組み付ける時は適切に組み付ける、もう少し頑張ってもらいます。


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2015/8/29 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

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を予想していましたがでポツリ、ポツリも!

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します新型デミオ、先ほど納車で、その足での御来店でした、純正ホイールが5.5-16(1本約8.6kg)、BBS RPが6.0-16(1本約6.0kg)なので4本合計で10.4kgの軽量化、それと、0.5Jのワイド化です。

軽快な足廻りになる事でしょう

本日は、ありがとうございました。


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2015/8/29 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示します左画像、FF車コンパクトカーの前輪がパンク、IN側のビード部が脱落、タイヤサイドの擦れ跡だけで、使用不可の判断でした

最近、パンクでの使用不可タイヤが多いように思います、もう少し早くに対応をしていれば、助かったタイヤは多々あると思います

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タイヤの外側が削れている割には、内部の損傷はなかったようです、貫通した異物もタイヤ内の突出は小さかった、低空気圧で走行していなければ修理可能なタイヤ、内圧ゼロの状態で走行した為、ビード脱落→サイド損傷→貫通異物がビード干渉、の結果、タイヤは使用不可でした

昨日も似たような記事がありました、諸条件が同じだったら、どうだったでしょうか?

いずれにしても、低空気圧、内圧ゼロでの走行はドライバーさんの自己責任です、タイヤは新しくすれば問題はありませんが、安全運転としては問題ありです



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2015/8/28 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示します今日の入荷で間に合いました

この車種にBBS RPは初めての取り付けですね、どんな感じになるのか楽しみです。

走りの違いも、きっと体感できると思います。


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タグ: BBS RP マツダ

2015/8/28 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示します夏でもスタッドレス、早くないスタッドレス準備、ポツリ、ポツリとご予約ありがとうございます。

365日、タイヤ専門店はいつでもどこでもタイヤ相談承ります。




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2015/8/28 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示します7月27日に完成した外観ようやくデザインも決まりました、改装しながらの変更、変更の後の改装!予算の中でより効果的なアピールを目指して。

出来る事はDIYで只今、BBSロゴ看板の骨組みを作成中、あと少しで完成です。

タグ: 外装 デザイン 完成

2015/8/28 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

タイヤトラブルの時、タイヤの潜在能力は比較できる?

クリックすると元のサイズで表示します状況はこうです

コンパクトカーのFF車、BBSの15インチにM社のセイバー、パンクは後輪でした、お客様からの情報ですと、どうも4〜5km先から、ちょっと違和感はあったようです、そのまま自宅へ到着後、その場で低内圧状態(ぺちゃんこ!)、沼田タイヤへでした。


タイヤサイド外面も若干擦れ跡?金属が刺さっていたので原因は特定、持ち帰ってタイヤを外してみると画像のように、皺は少しありますが、内部剥離は無し、ビード部分もリムフランジからの脱落も無く、ホイールも無傷、この、ビード部の脱落が無かったことが良かった、又、内部剥離が無かったのはビード部の強靭さ、これでも、M社ではECO系のタイヤです。

今回は、トレッドに刺さった金属異物が黄色○の辺りに接触、それで修理を断念タイヤの交換になりました、帰宅するまでの数キロの間、それくらい(ぺちゃんこ)で走られていた証拠です、たまたま状況が良かったので自宅まで無事、辿り着きましたが・・・お気を付けて下さい。(ランフラットみたい?)

低空気圧での走行、タイヤの潜在能力を測る一つの手段のようです。







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2015/8/27 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します左画像、車体側のハブ周辺とホイール側のハブ周辺、結構な汚れと錆が付着しています、折角、タイヤを新しくするのなら、車体とホイールの結合面は気を使いたいものです!判りにくいですが、右画像はクリーニング済、これで、車もタイヤも喜んでくれるでしょう。

タイヤ交換すると、クリーニングを施した時の違いは体感しにくい?しかし、クリーニングを、すると、しないとでは、タイヤのクオリティーは必ず変わる

本日はありがとうございました。


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2015/8/27 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します久しぶりの深リム修理です、青空をバックに金属の輝きは良く映えます

ガリ傷だけでホイールの歪も極わずか、ホイールを大切にしている様子は伺えます




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2015/8/27 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します左はマンゴー1号、相変わらず元気がない成長は止まっているし、葉っぱも、しな〜と。

右は自宅のマンゴー2号、すでに死に絶えているようです

タグ: 植物 樹木 

2015/8/26 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します空気を継ぎ足しての御来店でした、焼き付け修理しかタイヤを使用できる方法はないようです、しかし?左画像を観て、釘の角度が少し怪しい?それに、タイヤサイドのビード近辺に違和感あり?

外してみると右画像、やはり使用不可です、外面修理でもしていたら・・・少し怖いですね。

結局、残溝も少なかった為、4本の御購入ありがとうございました。


タイヤ専門店「沼田タイヤ」




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