**BBS RP-K01においては受注生産になっており、事前のご予約をお願いしております、ホイールカラーを指定の上、ご連絡お待ちしております*** ********2019年10月より、タイヤ交換時、タイヤ、ホイールを持ち帰り用でのビニール袋を廃止する事となり、ご協力お願い致します。*****
2013/11/26 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますスタッドレス取付の中休み、時間を見つけて銀行、郵便局へ、移動は自転車が効率的、3行の銀行と郵便局はどれも駐車場が狭い、天気もいいしチャリで、もみじ銀行の記念何とかやらで・・・、花をもらった、明日からの1週間がピークだろう。

そろそろ、来春の用意もしなくてはいけない。


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タグ: もみじ JP 自転車

2013/11/25 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します朝から大雨、休み明けの営業車は要注意土曜日、日曜日の間に、パンクしたチューブレスタイヤの空気が激減している事が多い、いざ!週明けに始動しようと思ったら手遅れ、動けない車があると、何もかも手配が狂ってくる、そんな事の無いように、週末のタイヤ点検が必要です。

早朝から複輪2本がパンク、大雨の中作業終了、左の画像、パンクには関係なかったのですが、こんな物が、こんな角度でも刺さっている、あと少し放置していたら使用不可のタイヤになります。


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2013/11/24 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますローリエの葉っぱが手に入った、これだけで100円、肉や魚の匂い消しに使ったり、シチューやスープなどに入れて香りをつけで使えるようだ、食えない事はないだろうが、このままじゃ無理みたい、天日干しの乾燥ローリエを作って、ローリエ茶でも飲んでみよう。

タグ: 植物 樹木 

2013/11/24 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します朝からスタッドレスの取付、何台やったか?すでに12時を過ぎていた、その中の1台、新型のアウディ(オールロードクワトロ)インチダウンでのスタッドレス、XI3かMAXXかと、迷ってウインター・マックスに!実はミシュランは入荷未定、M社はそんなことが多いそれも先月の話だ。


スタッドレス用のホイールが良かった、新型のアウディに良く似合う、折角の新しい車、お洒落なホイールは欠かせない、お客様も満足、Yさん、本日はありがとうございました。


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2013/11/23 | 投稿者: 沼田/クラ

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狭い店内ですが、こればかりはどうにもなりません、スタッドレスの取付(ホイール付)であれば作業を初めて約15分、通常パンク修理であれば約20分で終了いたします、こんな狭い店内ですが座るところはあります、アエラでも読みながらお待ち頂いております。
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タグ: 店内 作業時間 BBS

2013/11/23 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します3年目のスタッドレス、少し劣化が早いようですが、管理が悪かったのか?「桜ヶ峠を走らんといけんのじゃが、こりゃええかいの〜?」「こりゃ駄目ですよ!」スタッドレスの残溝、プラットホームまでは達してはいない、こうなると発砲系や吸水系のゴム質が有利になる、用心に越したことはない、ありがとうございました。


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2013/11/23 | 投稿者: 沼田/クラ



私達より少し上の年代の方でしょうか?楽しそうな自動車です。
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2013/11/23 | 投稿者: 沼田/クラ

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2013東京モーターショウ、この車、と云うよりタイヤです、ブリヂストンのブースだと思います、空気入りタイヤではなく、空気の代わりに、ゴムや特殊プラスチックを材料として、一枚の羽根をうまく配置して力を分散してるようです、少し前に何かのニュース見たが、すでに製品化になりそうです、さすがですね!

コンパニオンにも目が移ります、どの車メーカーさんも皆さん同じ顔に見えてくる・・・私だけでしょうか。
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2013/11/22 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します07年のY社iG20、今ではスタッドレス商品の主流からは外れている、画像のタイヤ、6シーズンを使われて、今年の春からはそのまま走行、4本ともこれだけ使われると気持ちがいい、逆に、これだけ使っても問題はない、Y社のスタッドレス歴史はiG20→iG30→iG30(トリプル)→iG50、iG50は最新版、本日、iG30(トリプル)を装着してお帰りになった、ありがとうございます。

クリックすると元のサイズで表示します左の画像、このタイヤで、トレッド表面の「ブラック吸水ゴム」と、そのベースになっている「高剛性ゴム」の両ゴムが表れている箇所、7年目を迎えたiG20の吸水ゴムがどの程度か?難しい判断ですが調べてみた、画像の1ブロックのみに水分を指でまんべんなく押し付けて、ドライヤーで乾かしてみる、ベースゴムの所だけが先に水分が渇き、吸水ゴムの部分は湿ったままでした。


製品に差はあるでしょうが、劣化の度合いは少ないと思います、これが発砲系ゴムや吸水系ゴムを使っているタイヤの特徴でしょう。


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2013/11/22 | 投稿者: 沼田/クラ

http://fine.ap.teacup.com/twopiece/1139.html
http://fine.ap.teacup.com/twopiece/1528.html

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2枚の画像を重ねてみた、おおそらく同じ日の同じ時間帯だと思う、1962年(昭和37年)の西区、この年に東洋工業が「キャロル360」、鈴木が「フロンテ」、三菱が「ミニカ」を発売、勿論、どれも排気量360ccの時代、広島テレビの開局もこの年。


2013/11/21 | 投稿者: 沼田/クラ

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日が暮れての裏ピットでの作業、この場所はジャッキアップしないといけない、天井の照明を強くすると、車体の下は、さらに見えにくくなる、ジャッキを車体下に入れてLEDライトをジャッキ側面に付ける、強力磁石と角度調整も出来る、こりゃいい!http://fine.ap.teacup.com/twopiece/1179.html
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2013/11/21 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します左の画像は205/45R16のIN側です、タイヤ裏側ですので車に装着状態ですと、目視出来ません、状況としては、タイヤ空気圧が減少してパンク状態、後から聞いたのですがアルミホイールのバルブが緩み、低空気圧での走行、この時にドライバーさんはパンク修理剤を注入(白い液体)、それで2〜3日走行、その後再び空気漏れでご来店、画像のサイドひび割れ部分から何やら怪しい黒い物?

この時点で、修理不可でタイヤ交換をお勧め。

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します2枚の画像のように、タイヤ内は御覧の通り、左は上画像の真裏辺りです、この黒い液体が外へ出ていたようです、この黒い液体はhttp://fine.ap.teacup.com/twopiece/81.html + http://fine.ap.teacup.com/twopiece/1856.html 白い修理剤とゴムかすのブレンドです。


経年劣化したタイヤでは、ほんの少しの低圧走行でタイヤ内は損傷、目に見えればいいのでしょうが・・・最初のトラブル時にスペア交換していれば予防は出来た事例です。


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