2013/11/30 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
西日が少し暖かい・・・右画像は06年製のレボ1、これだけ使えばいいだろう、今回のスタッドレス交換、Y社のiG50にしようか？D社のウインターMAXXにしようか？迷ったところウインターMAXXに、お客様が迷ったのではなく、私が迷った。しかし、よく使っているレボ1です。
来週は穏やかな週になりそうです、取付は来週にしましょう、本日はありがとうございました。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2013/11/30 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
マリノスが負けて、サンフレッチェが勝った！優勝決定は最終節へ、マリノスは勝てば優勝決定。引き分けまたは負けの場合、広島が勝てば逆転で広島の優勝、連覇になる！カープとサンフレッチェ、今年はいい仕事、してますね～。
2013/11/30 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
あまり見慣れないスタッドレス、コンチ・バイキング・コンタクト5です、サイズは185/55R15ですが、荷重指数と速度が86 T、M社のXI3が86 Hで他の国産は全て82 Qです、タイヤを持つとその軽さが判ります、測ってみると1本約7.4Kg、近くにあった175/65R14のIG30とまったく同じタイヤ重量です。
タイヤは左右非対称のトレッドパターン、波型サイプを開いてみると、中央部分は底部まで切込みが入っているが、サイプの両端は表面だけ切れ込みが繋がり、底部まで切れ込んでいない、単独のブロックが崩れないようにしている？その点を比べると、M社のXI3は良く考えている、サイプが開いてもブロックは崩れないように。このコンチ、昨年の製造だが、ゴムはしなやかで、直射日光（紫外線）に当った形跡がない、品質管理が良いのかもしれない、気になるのはタイヤサイド！夏タイヤもそうだが、スタッドレスも・・・
興味深いタイヤの一つです、Yさん、本日はありがとうございました。
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2013/11/29 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
左画像はピット内、照明を強くすればするほど車体の下は暗く感じる、エアージャッキの横っ腹にLEDライトを取り付けて照明角度を調整、ジャッキに付けたまま移動もOK。右画像は昨夜の出張作業、ピンポイントでジャッキポイントを照らし、作業を進める、勿論、ライトはジャッキに付けたまま移動。
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2013/11/29 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
昨日、特派員からのメールが届いていた、4/28 16：06現在の松江道 高野付近の画像、装着スタッドレスタイヤはB社VL1
http://fine.ap.teacup.com/twopiece/2648.html。この状態で雪道走行なら安心でしょう、画像を見ると湿雪状のようでもありますが、現在のタイヤ状況ですと乾雪、湿雪、深雪、アイスバーン等、どんな状況でも対応は可能だと思います、特配員からのコメントを待ちましょうか？ヨロシク！
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2013/11/28 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
おばちゃんのスタッドレスを取付、いつも
を頂く、最後の作業を終えて、シャッターを閉める、続きは現場に行っての作業になった、仕事で広島の北部へ行かれるそうだ、もう少し早くに取り付けられないものか？おやつを食べて、もう少し頑張ろう、PM7:00！冷めた飲み物・・・こんなに旨い珈琲はない！
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2013/11/28 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
http://fine.ap.teacup.com/twopiece/2626.html
今朝の山、岳山（かの山）と荒谷山はガスで覆われて見えないが、微かに見え隠れする荒谷山の頂上は白くなっている、おそらく岳山の頂上辺りも白くなっていると思う？
道路状況は確認していないが、昨日の予想と大差はないはず、来週からは穏やかな天候です。
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今朝の山、岳山（かの山）と荒谷山はガスで覆われて見えないが、微かに見え隠れする荒谷山の頂上は白くなっている、おそらく岳山の頂上辺りも白くなっていると思う？道路状況は確認していないが、昨日の予想と大差はないはず、来週からは穏やかな天候です。
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2013/11/27 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
車輛はエルフの3ｔ車、1ヶ月前より予約を頂き、取付日は本日、あいにくの雨模様だが優先的に作業は出来る、タイヤは6年目の履きつぶしでスタッドレスの取付まで頑張って戴いた、新品のスタッドレスと比べると雲泥の差！
我が社で、毎年ローテーションを見ながらの取付、6本とも綺麗にすり減っている、積載は3ｔ目いっぱいで団地中での走行も多い、ラン＆ストップも多く、タイヤの使用条件としても決して良い方でもない、ドライバーさんの運転と、我が社のローテーションのたまものです、本日はありがとうございました、タイヤさんも、最後まで使命を全うして、お疲れさ様でした。「1本パンクしてましたヨ～、タイミングがよかった！」(画像、上から2本目）
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2013/11/27 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
昨日撮った画像、先日取り付けたB社のLT専用ブリザック、VL1です。左画像が後輪（タイヤ中央が良く減っている）右画像は前輪（まんべんなくすり減っている）中央のストレート溝の拡大で、メガ発砲ゴムⅡの痕跡もみられる、これからが「効き」の効果が表れる、全て乾燥路走行、北海道を走れないのが恨めしい！
明日の西風新都、沼田町近辺は路面は濡れても凍結や積雪はなく、あってもシャーベット状の雪が路肩に、山間や屋根には少しばかりの降雪・・・と予測、さて当たるでしょうか？
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2013/11/27 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
雨の日の作業より、晴れた時が何かにつけて
。
濡れたタイヤの持ち帰り、作業性もグッと悪くなる、商品の流通も悪くなる・・・予想は外れるもの、だから早めの装着を。
早朝に開いたブログ・・・只今、AM11：30。
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。濡れたタイヤの持ち帰り、作業性もグッと悪くなる、商品の流通も悪くなる・・・予想は外れるもの、だから早めの装着を。
早朝に開いたブログ・・・只今、AM11：30。
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2013/11/26 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
毎日、黒いタイヤばかり見ていたら、色気のないのに気が付かない、ごつごつしたタイヤの傍に先ほど頂いた花の苗を置いてみる、少しホンワカする
。やはり、無彩色の商品が多い中に一輪の花！以前、こんな事を書いていた
http://fine.ap.teacup.com/twopiece/2480.html毎日毎日、黒いタイヤ！気分転換に花でも眺めたら。
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2013/11/26 ｜ 投稿者: 沼田/クラ
前輪駆動車の後輪だったのだろう？釘が刺さって空気圧ゼロの状態で相当の距離を走られている。タイヤサイドは大きな穴、反対側もよく見えるくらいの・・・タイヤ内には両手を合わせても、こぼれるくらいのゴム糟の量、まったく判らなかったわけでもなく？「なんかおかしい・・・」で走られたのか！スペアありますよ。
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