**BBS RP-K01においては受注生産になっており、事前のご予約をお願いしております、ホイールカラーを指定の上、ご連絡お待ちしております*** ********2019年10月より、タイヤ交換時、タイヤ、ホイールを持ち帰り用でのビニール袋を廃止する事となり、ご協力お願い致します。*****
2013/9/14 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します左がパイロットスーパースポーツのトレッドアウト側のアップ画像、右の画像を見て、左右非対称は判りやすい、プライマシー3とは違い、強い性格のタイヤ!

クリックすると元のサイズで表示します組換え時にもケーシングの強靭さが判る、M社独特のスパイラルビードではなくPS2、スパースポーツは専用ビードを使用している?おそらく、見える所や見えない所にも先端技術、このスポーツタイヤのノウハウもプライマシー3に生かされている。


http://fine.ap.teacup.com/twopiece/2422.html先日、取り外したタイヤ、廃タイヤが1本約10Kg、今回の新品スーパースポーツが約10kg。


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2013/9/14 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します

仕事ながら、こんなホイールを取り出して、タイヤの組み付けはワクワクする生きのええ鯛の刺身のようじゃ・・・

画像に写っているRG-Fのバルブ、標準仕様に品番M8のバルブが付属してある、その他にナットとハブリングも付属、このM8のバルブ、昔から変わってない、せめてバルブキャップはロゴ付バルブキャップにして頂きたい、BBSさん、どうです。

クリックすると元のサイズで表示します組み終えてバランスの良さに感心する、2本はアウト側、イン側もゼロバランス、他の2本も少量のバランスウエイトで済んだ、流石BBSだろう、タイヤも良かったのか?
取付が待ち遠しい!


タイヤ専門店「沼田タイヤ」

2013/9/13 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します左がプライマシー3のトレッドアウト側のアップ画像、右の画像を見ても、トレッドパターンが左右非対称とは区別はつきにくい、確かに非対称で、それには意味がある。

クリックすると元のサイズで表示します外したタイヤの1本に、大きなボルトが刺さっていた、タイヤ内にも貫通、オーナーさんは知っておられたようで・・・車種はゴルフ、パイロットスポーツ3とプライマシー3での比較でしたが、迷わずプライマシー3をお勧めして、無事交換、間に合った!


本日はありがとうございました。


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2013/9/13 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します左画像の状態でご来店、もう少しでポキリと折れてしまう!
今のうちに溶接、他の箇所も直して終了今日も暑いどうなっているのか

溶接の箇所や面積にもよりますが、画像の修理程度で¥2000、特殊な道具だと新たなご購入には出費が大変、また、販売してない場合もあります、そんな時にはチョットの溶接で延命できます、あまり小さなものはNG。


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2013/9/13 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますホイールのスポーク部分、傷の面積にもよるが、この箇所は目につく、欠損部分は曲面になっているので、指で触って目視で仕上げる、新しい作業台だと光の加減が良く、目視での不具合の確認には効果が大きい、画像は1500番の耐水ペーパー後。


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2013/9/13 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します昨夜、シャッターを閉めて修理作業をしていた、胸のiPodがポロリ・・・その場はすぐにポケットにしまい、今朝、画面を開くと、ディスプレイが割れていた!!


画面がONになってないと小さなひび割れも見えなかった、カバーをしておけば助かった可能性はあった(カバーも壊れて外していた)、http://fine.ap.teacup.com/twopiece/1521.html買ってから1年と少し、新しいのも欲しいが、このiPodにもう少し頑張ってもらう。


2013/9/12 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します純正タイヤは175/65R15、そのタイヤを使いホイールのみ交換です、お洒落なホイールは大口径に多い為、14インチ、15インチでは、なかなかお気に入りが見つからない!やっとこさこれに・・・新車納車まであと少し。




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2013/9/12 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します画像はポテンザRE11、すでにスリック状態先ほど、ぱらぱらと、にわか雨朝から蒸し暑く、さらに暑く感じるすり減ったタイヤを取り外し新しいタイヤ入荷を待つ!梅雨の走りのような天候っているのに暑いこの暑さ、残暑とは言わないのかも・・・

それなのにスタッドレスでバタバタしてる、準備、早すぎる?でもないです。


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2013/9/11 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますクリックすると元のサイズで表示します左の画像程度が2本、右画像程度が2本、車輛は前輪駆動のコンパクトカー、3シーズン目のB社レボ2、タイヤにとっては過酷なコースの走行です、何処へ行っても交換を勧められるはず。

残溝は少なく、発砲ゴムも無くなりかけている、しかし、B社の発砲ゴムはこれ位でも、そこそこ効いてはくれる(個人差はあり)右画像のタイヤを前輪、左を後輪で使えば年内は使えそうかも、いっそのこと交換でもOK。

この程度のスタッドレスは走行距離や走行路、運転技術、車輛性能によって良否がわかれるところ、「タイヤが駄目ですから交換を・・・」新しいタイヤは良いに決まっている!そんなに簡単でどうだろうか?

先ほど、オーナーさんへ連絡、3シーズン目じゃなかった「1シーズンで・・・」「いや、そりゃ早すぎる・・」「2シーズン目じゃ・・・」「長持ちするタイヤがええかも・・・」「ミシュランは設定ないし!ウインターマックスか・・・?」「凍った路面は怖いし!」「どうしよう・・・?」「もう少し走ろうか・・・」

と、まあ、こんな会話でタイヤ選びを、沼田タイヤへ


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2013/9/11 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示しますこの位のバッテリーは結構重たい(約17Kg)、やはり、新品のバッテリーは気持ちいい、新しく交換したターミナルも金色に輝いている、いつまでこの状態を保てるか、勿論、この上にカバーケースを取り付ける。

以前、バッテリー上のカバーケース無しで使っておられた車輛があった、何かの拍子でバッテリーの上に鋼鉄製のワイヤーが接触しててな事もあった、カバーは必ず


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2013/9/11 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します扁平のスタッドレス、メーカーも大量に生産しない為、シーズンになれば納品時期が不安定になります、また、商品選びにも支障がでます、お早目のタイヤ選びをお勧め致します。


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2013/9/11 | 投稿者: 沼田/クラ

クリックすると元のサイズで表示します昨日は早めにシャッターを閉め、動かなくなったダンプのバッテリーを点検に、夏の猛暑でバッテリーの消耗も激しい、年数もそろそろなので交換する事に、相変わらず、働くクルマの使用環境は自家用車とは違い激しい、取付も厄介、それに駐車している場所には蚊の大群・・・

クリックすると元のサイズで表示します上記事のように、働くクルマは使用環境が過酷なため、バッテリーターミナルも御覧の通り、バッテリーが車外にある為、風雨や土砂にさらされる!仕方ない、せっかくバッテリーを新品にしても、この(画像右)ターミナルは使わない方がいい。

この古いターミナルの箇所で電流は滞ってしまう、バッテリーは正しく使いましょう、タイヤも同じで、使い方は正しく。


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