**BBS RP-K01においては受注生産になっており、事前のご予約をお願いしております、ホイールカラーを指定の上、ご連絡お待ちしております*** ********2019年10月より、タイヤ交換時、タイヤ、ホイールを持ち帰り用でのビニール袋を廃止する事となり、ご協力お願い致します。*****
2012/2/15 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

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まであと少しです、スタッドレスから夏タイヤの履き替え時にニュータイヤをお探しの方、沼田タイヤへ3月、4月は無休で、日曜日も営業しています。
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2012/2/15 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

ブルーアースAE-01のサイズ追加です、195/55R16(プリウス、キューブ)175/60R16(ラクティス)205/65R16(ティアナ)3サイズはいずれも3月発売です。
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2012/2/14 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

RI-D RI007 19x8.5 +53 5/130.0 71.6パイ ¥184,800

RI-D RI007 19x11.0 +53 5/130.0 71.6パイ ¥200,550

RI-D RI007 19x12.0 +53 5/130.0 71.6パイ ¥206,850

上記3サイズを4月下旬に追加ラインナップの予定です、カラーはDSKとDBK(アンチスリップペイント仕様)価格は1本税込の表示です・・・1本ですよ!!
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2012/2/14 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

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15年くらいは前だと思う・・・画像はBBSのRXU(鋳造2ピース)です、左のリムはオリジナルの状態で、右のリムは取り付けて一度修理したそうです(他店で)しかし、綺麗に直していますが、表面のクリアー塗装が少しくすんでいます、近くで見ると良く判ります、逆に少し離れて4本同時に撮影すると、なかなか修正したホイールは判別しにくいようです。

クリックすると元のサイズで表示します左は当時のカタログです、個人的には14インチのBBSをもう一度復活してもらいたいですね、コンパクトカーに14インチでも結構いけますよ!!勿論、軽四でも14インチのBBSは需要があると思います。


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2012/2/13 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

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昨日の「第26回中国女子駅伝」庚午橋を左に曲がって、商工センターのアルパーク方面に向けて庚午南の土手、1区の先頭集団です、白↓遠方マンションの間辺りが庚午中学校、エディオンが優勝だそうです、地元のローカル駅伝も大切ですが、全国区で優勝争いを期待します。

クリックすると元のサイズで表示します上画像の少し先に漕艇部の艇庫があります、左から修道大学、皆実高校、広島工業大学、広島大学、ここら辺りは昔全て太田川でした、久しぶりの青空で太陽の恵みがありがたい、しかし今日は朝からグズグズ天気・・・


2012/2/11 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示します突起物に乗り上げた時、画像のようになります、88Hの下の部分(白線)とホイールの黒くなってる部分(白楕円)が重なったてタイヤコードが切断されています、空気は漏れていませんが、薄くなったゴムのみでタイヤ内の空気を保っています。

前の記事に書いた、バイアスとラジアルを見ると判りやすいかも?ラジアルタイヤのサイド部分、特にビード(ホイールに近い部分)付近の損傷は修理不可が多いのも特徴です。


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2012/2/11 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

クリックすると元のサイズで表示します画像は小さいですが判りやすい構造図がありました、どこにあったか記憶にありませんが、チョット拝借・・・左がバイアスで右がラジアルです。
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2012/2/10 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

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155/65R14から215/45R17まで15サイズ、左の2サイズがAAで他の13サイズがAAAである、9月発売のサイズがあるので気を付けたい、勿論AAAが販売のアピールポイントだろうが、耐久性の事がどこにも記してない?タイヤの長寿命を期待したいが、どうだろう?また、価格がダンロップの最上級タイヤ「ビューロVE302」レベルは妥当なのか・・・

以前、B社が「エコピアEP100」を発売した時、レグノと同価格くらいだったと思う、あれからどうなったのか・・・私は低燃費タイヤ=ファミリー層で、もう少しお求めやすい価格の方が売れそうな気がする、早く現品を見たいですね!!
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2012/2/10 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

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タイヤ表面のひび割れ、これくらいの程度であれば問題はない?タイヤの経年は10年以上は経っています、乗用車等のラジアルタイヤであれば販売店で交換を促すポイントでもある、このタイヤはバイヤスタイヤ、それも低空気圧使用のタイヤです、タイヤの種類、使用条件によっては、一概にひび割れだけが「危険です、交換してください・・・」とも云えない。

最近、バイアスタイヤはほとんど見られません(時々活躍はしてますが?)ラジアルタイヤとは根本的に違い、使用用途としては良い場合もあります、昔はトラック用タイヤに多かったはず、それも今では国内生産はなく、すべて海外工場での生産になっていると思います。

通信業界とは違い、タイヤの大きな変化はバイアスラジアルチューブレスランフラットと、この100年くらいに基本的には変わっていない。

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2012/2/8 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

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上の画像は1976年(昭和51年)草津の丘から宮島方面を撮影、左手は商工センターの埋め立て、宮島線とJRに挟まれた画像中央には、現在の広島電鉄の荒手変電所(当時はあらて車庫)、右上に白い↓の辺りに現在の草津病院屋上から数日前の写真を下画像。

クリックすると元のサイズで表示しますやはり上画像と同じ場所で撮ると比較しやすかった・・・後日に、しかし36年まえの上画像、左画像とは遠方の山が比較出来るくらい、山が小さくなってるのか?線路が比較できれば判りやすかったようです。


広島市西区 宮島線 昔の画像 昔の写真


2012/2/8 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

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今日の朝刊、中国新聞です、開発も大切なんでしょうが、暮らしやすい街をお願いしたいものです、松井市長さん、頼みますよ・・・
タグ: 西風新都 開発 

2012/2/7 | 投稿者: 沼田タイヤ/クラ

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最近は遠視も加わりメガネのレンズには気を使う、右のメガネは仕事用、真ん中は最近買ったお気に入り、上半分はマッドブラックのフレーム、シルバー色の金属はワンポイントでカッコイイ。

左奥のゴールドのメガネ、自分が20代の頃だったと思う?RAY-BANのOLYMPIAN UDX(ボシュロム社)だ、これも数年前にレンズを新しくして、その時に調光レンズにした、これは主に長距離運転の時に使う、サングラスになると少しヤバイ人に見えるそうだ・・・家庭内では不評、しかしお気に入りのメガネは体の一部、良い物を末永く使いたいものです。





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