赤頭のレーシングラグナット 1個￥1,080(税込）
黒塗りのインストレーション* 1個￥1,620(税込）*
12Ｘ1.5/12Ｘ1.25を店頭在庫ご確認後にお買い求め下さい。
2010/10/30 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
2010/10/29 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
ええ歳して半袖です、スタッドレスの中休み・・・10月もあっという間に過ぎたような、11月からはスタッドレスも本格的に動きます・・・だと良いのですが？11月は少し暖か気味
ですが、12月は急に冷えます
。雪が降りだして取付準備は
です、今年の冬は短期集中型になると思いますので11月中のご用意をお勧めいたします、同業者の皆さん、毎年の事ですが良い年を送れますように。
この画像は昨年末の道路状況と今年初めの道路状況です、参考までに！！
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2010/10/29 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
2010/10/26 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
午前中で済んでしまいました・・・空気も乾燥して外気温もそんなに冷たくないし、ましてやホイールが濡れてないのが良いですね、組替もそうですがバランス調整をする時にホイールがアルミホイールですと、バランスウエイトの貼り付けに注意しなくてはいけません！！両面テープになっていますのでホイールが極端に冷たいとか、濡れていますと・・・なかなか良い仕事も時間が掛かります、冬の準備はお早めに
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2010/10/22 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
2011年のカレンダーは3種類、「友禅もよう」「にっぽん日和」と表紙にワンピースが載っている「東映アニメカレンダー」です。
土木工事もこれでひと段落です、次回はスタッドレスが終わってから。・・・・と、思ってましたがもう少し！！
11月/12月もワンピースです、さすがにワンピースは人気ありますね・・・今まで我社の人気カレンダーは2006年のこのhttp://fine.ap.teacup.com/twopiece/183.htmlカレンダーでした。
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2010/10/19 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
2010/10/15 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
スタッドレスも色々なメーカーのタイヤがあると、にぎやかで良いですね。
今年は、お値打ち価格のスタッドレスが多いです・・・作業が始まりだすとなかなか商談も出来ません、電話での対応も出来なくなります！！今の内に沼田タイヤへ
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2010/10/14 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
＊BBSさん、画像をお借りいたします。「アルミ鋳物（鋳造）ホイールより40％軽量化、当社アルミ鍛造ホイールより15〜20％の軽量化である。」とBBS
より抜粋です・・・これが噂の新製品、新技術（DFW)のジュラルミンホイールですか？今年の9月、フランクフルトオートメカニカ（Automechanika,Frankfurt）にプロトタイプを出展したそうで、来年が楽しみです。ちなみに19インチで約7.9Kgだそうです・・・BBSの8.5*19のマグタン（ブルーキャップ）が約8.5ｋｇを考えると！！
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2010/10/14 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
だんだんと狭い店内が、もっと狭く感じるようになる・・・ピーク時には、お客様二人くらいでいっぱいになってしまいます、そんな時もありますので、先月より店内禁煙にしております。
早めの商談で良いお買い物を
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2010/10/13 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
、プラチナエンブレムも2010/10/10 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
スタッドレスの性能評価としては、この2メーカーはやはり高いです・・・価格も？今話題のノーベル化学賞でクロスカップリング・・・とかの技術を使いタイヤの合成ゴムにも使ってあるのでしょうが、特に夏タイヤに比べて冬用のスタッドレスはその研究の成果だと思います。
数十年前、まだ日本国内でスパイクタイヤが販売されていた頃、北欧はすでにスタッドレスでした、その頃ﾐｼｭﾗﾝが日本国内にスタッドレスを販売（+S100）し始めました、と同時に日本国内でスパイクタイヤの粉塵問題が騒がれ、スパイクタイヤは製造中止になっていきます、初めて発売された国産スタッドレスは
・・・当時のﾐｼｭﾗﾝには程遠い性能差でした、それから数年してBSが発砲ゴムを使ったスタッドレスを発表し、それから国産のスタッドレスの性能は急激に上がったと思います。今考えればその技術がクロスカップリング技術の応用なんでしょうか？
タイヤ専門店「沼田タイヤ」
2010/10/8 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
このブリザックGZ、やはりスリム設計なのでお客様の反応は「細・・・」ミシュランもXアイスからXI2になった時にトレッド面は細くなっていたような、ゴム質よりもトレッド面積とタイヤ接地面に刻まれたサイピング（小さなギザギザ）がタイヤの性格を大きく変える要因だと思います・・・
たとえばレボGZのトレッドで、ゴム質はポテンザ？？ポテンザのトレッドで、レボ発泡ゴムGZ？？
タイヤ専門店「沼田タイヤ」