2007/1/26 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
昨日、軽乗用車のパンク修理の内容です（パンク箇所は右の後）
釘がタイヤのトレッド（路面に当る所）に刺さって「ちょっとおかしいな？」と思いながら半日くらい走られたそうです、刺さった釘で空気が少しずつ減っていくにつれて、今度はタイヤのサイドウオール（タイヤの横）の内側を損傷していきます、この傷のタイヤ外部からの判断は熟練者でも見落としがちです。
外面修理（タイヤとホイールを分離しない修理）や瞬間パンク修理材を施して・・・・・
ちょっとそこまで、なら良いかもしれませんが、そのまま高速道路で走る事が出来ますか？
このタイヤサイズは155/65-13ですが、タイヤが扁平（50,45,40,35,30・・・）になればなるほど気をつけなければいけません。そんな時はタイヤ内部の状況を確認してパンク修理（内面修理）をするか新しいタイヤを購入するかです。
沼田タイヤは創業以来内面修理です
（写真のタイヤ勿論だめです）
2007/1/18 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
ＢＢＳマニアのＳ君、これで満足かね、ＬＭのゴールドではなかったけどこれもなかなかええじゃろ？程度は抜群に良好、修正もなし、タイヤもＯＫ。
今度はシーマのＢＢＳじゃのう・・・・もうちょっと待っといて。
2007/1/8 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
昨年取り付けたレクサスＧＳの19インチ、ＢＢＳのＲＧーＲ（ＤＳＫ）
リムの部分にあずき大のリム傷を修正しました、
メーカーの修理（リペイントで1本を全塗りして、ガリッたところはその傷の上から塗装してしまうので・・・・）沼田タイヤで修理することに。
この写真の修理は、がり傷を自社で直し、分部塗装（外注）で修正しています。
（Ｕさんネタの御協力ありがとうございました）
リムの部分にあずき大のリム傷を修正しました、
メーカーの修理（リペイントで1本を全塗りして、ガリッたところはその傷の上から塗装してしまうので・・・・）沼田タイヤで修理することに。
この写真の修理は、がり傷を自社で直し、分部塗装（外注）で修正しています。
（Ｕさんネタの御協力ありがとうございました）