2006/8/18 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
純正のパイロットスポーツは走行14000Ｋｍで交換です、ホイールはＢＢＳのＲＥｍａｇ リアのインナーリム（右写真）リムずれ防止のタイヤ側の縦線がホイール側にもくっきりと、タイヤメーカー出荷時の数字も確認できる。
強大なトラクションのせいか、マグネシュウムの金属性能か？
フロントホイールに鉄粉が付着していたのでついでにお掃除、鉄粉除去材
9000番のコンパウンド秘伝のワックス2年半前に装着したホイールには見えません・・・さすがＢＢＳの最高峰の仕上げです。
ちなみにタイヤは純正と同サイズ、同メーカー、同パターンです。
2006/8/10 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
ＣＡＴ（Ｅ70Ｂ）のオイル交換、
ワコーズのデイーゼル専用オイル ＤＨ2/ＡＰＩ：ＣＦ15Ｗ-40 6リッター入りました。
夏場での現地オイル交換・・・・
暑い。熱い。
2006/8/9 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
22インチのパンク修理、基本は内面修理です、
タイヤ内部の状態、引きずり痕の確認など。
外からだけの修理だと、大変な事になりますよ・・・・
2006/8/4 ｜ 投稿者: 沼田タイヤ/クラ
ひさしぶびにお姉ちゃんの写真です。