takezumi徒然日記

今日は私用で広島に行ってきました。広島駅の改札を出ようとすると拡声器の声が響いてきました。改札近くで記念ＩＣＯＣＡの販売がされていました。広島らしくカープ坊やの図柄です。
調べたところ、昨日３０日から西条駅、広島駅、西広島駅、呉駅の４駅で３万枚販売されているとのことです。また３万枚の中で広島駅では２万２千枚が売られているとのことです。
「記念ＩＣＯＣＡ」の発売は一昨年３月２９日の「Suica・TOICA・ICOCA相互利用開始記念」以来です。
http://fine.ap.teacup.com/takezumi/1186.html

この時も３万枚発売されましたが、関西・広島地区に分散されていたのに対して、今回は４駅のみでの発売、さらに１つの駅で２万２千枚というのは例が無いのではないと思います。仮に１人１０秒で全ての客が上限の５枚を買い続けたとしても２万２千枚を捌くには１２時間かかります。３０日からの発売はマツダスタジアムの巨人戦を意識してでしょうが、完売には若干時間がかかるのではないかと思います。
私も一応上限の５枚を買ってしまいましたが、昨年買った「静岡地区サービス開始1周年記念ＴＯＩＣＡ」も５枚買ってまだ手元に残っています。
広島ですが、明日予定が無ければ一泊してビッグアーチでも行きたかったのですが、滞在時間は１時間ほどでした。

広島駅で新大阪方面は８両編成のこだまということで３月にのぞみの運用を終えた５００系のようです。一度乗ってみたかったので岡山まで乗ることにしました。

「５００系のこだま」ですが、８両編成でＮ７００系と同じく全車禁煙車です。これも７００系と同じく喫煙コーナーがあります。

広島から岡山へはのぞみを使えば３６分なのですが、この列車ではほとんどの駅で通過待ちをするため、倍以上の１時間２３分かかりました。５００系というと３００ｋｍ運転をしていた最速の新幹線だったのですが何となく寂しい気持ちになりました。

岡山へ到着して、中央郵便局で風景印でもと思ったので、東口に出るとイベントをしているようで顔にペインティングをしている人などがたくさんいました。
路面電車に乗ろうとしたところ「たまお守り」というのを頂きました。

この路面電車を運営している両備グループが７月３１日で創立１００周年とのことでそれを記念して乗車証として渡していたようでした。しかし、あの「たま」は和歌山ではなかったかと思ったのですが調べてみるとたま駅長がいる貴志駅の和歌山電鐡は両備グループの傘下ということでした。

駅前のイベントですが、「おかやま桃太郎まつり」の一環で行われている「うらじゃ」というものでした。いろんな団体がダンスを披露するという点で京都の「さくらよさこい」を思い出しました。
「うらじゃ」ですが、百済の王子の「温羅（うら）」というのに由来しています。温羅は鬼のように恐ろしい風貌だったのですが、吉備の人は暖かく迎え入れ、温羅はそのお礼として船や鉄、塩の作り方などを教えたため吉備の国が繁栄したということで、その温羅に感謝する意味で「うらじゃ」が始まったそうです。顔にペインティングをしていましたが、鬼をイメージしたペインティングをすることが参加の条件になっているとのことです。

「おかやま桃太郎まつり」は夜は花火大会も行われるようで、浴衣姿の人が多かったです。今までこのイベントは知りませんでしたが、来年以降岡山に行ってゆっくり見てみたいと思いました。

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昨日の日記の続き

成田空港駅まで行ったので、ついでに成田空港を見に行くことにしました。
成田空港は昨年も行ったのですが、夜遅くだったのであまり楽しむことは出来ませんでした。
第１ターミナルの５階の見学デッキに行きましたが、ひっきりなしに飛行機が滑走路から離陸していきました。今までいくつかの空港を見に行きましたがここまで様々な飛行機が見られるのは無いと思います。

第２ターミナルへは無料の連絡バスを使いました。これだと「平成の関所」を通らずに行くことができます。
第２ターミナルの見学デッキは左右に分かれているので第１に比べると見にくく見学者も少なかったです。

たっぷり飛行機を見たところで昨年は東成田や芝山鉄道線は乗らなかったので、そちらのほうに行ってみようと思いました。
（続く）

写真は
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昨日の日記の続き

１９日ですが、１７日に開業した成田スカイアクセスを通るスカイライナーで成田空港まで行きました。

成田スカイアクセスですが、１７日に印旛日本大学−空港第２ビル間が開通しました。この間は在来線最高速度の時速１６０ｋｍで走ります。
日暮里−空港第２ビル間が３６分、京成上野−成田空港間は４４分で結びます。


電車も１７日にデビューした新型車です。京成上野を出たときは空いていたのですが、日暮里でドッと乗ってきてほぼ満席になりました。
車両にはモニターがあるのですが、運転席の光景が映し出されたりしていました。京成高砂まではカーブが多いのでゆっくりとした感じですが、北総鉄道線に入るとスピードが上がってきました。そして北印旛沼が見えてくると架線柱の流れが速くなるのがわかりました。すると「ただいま国内最高の１６０ｋｍ運転をしております」とのアナウンスがあって再び運転席の光景がモニターに写りました。少しするとモニターが「あと５分で空港第２ビルに到着します」に変わり速度が落ちてきました。１６０ｋｍ区間はあっという間でした。

終点成田空港で降りました。成田空港は昨年も見に行ったことがあるのですが、この時は夜遅かったので、再度見に行くことにしました。
（続く）

写真は
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昨日の日記の続き

かなり歩いてさすがに疲れたので、市川から錦糸町に戻り、先日も泊まった「ロッテシティホテル」にチェックインしました。

置き去りにすることを「置いてけぼり」と言いますが、置いてけぼりの語源になった所が錦糸町駅の近くにあります。
錦糸町駅から南へ少し行くと「錦糸堀公園」というのがありました。駅前は賑わっているのですが、ここは人通りがほとんどありませんでした。


錦糸堀公園の中に、河童の石像があり、おいてけ堀の説明がありました。


ここは昔は堀だったのですが、魚がたくさん釣れたそうです。ところが帰ろうとすると、堀の中から「置いてけ〜」という恐ろしい声がして魚を全部置いていくまでその声が響いたとのことです。この怪談から置き去りにすることを「置いてけぼり」というようになったとのことです。

この界隈ですが、多国籍の街という感じでした。

さらにラブホテルが乱立していて、まだ日は暮れていませんでしたが、１人歩きの女性がラブホに入っていったりしていました。それ以外には人通りがなく、あまりここにいると「金を置いてけ〜」の恐ろしい声がしそうだったので離れることにしました。

北側は昔はセイコーの工場があったのですが、今はオリナスという商業施設になっていました。南側と違って多くの人でごった返していました。


写真は
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昨日の日記の続き

矢切駅から南に行って市川市へ入りました。このまま行くと「国府台」という駅に着くのですが、ここは難読駅として知られています。


その途中に「国府神社」がありました。ここは「こくふじんじゃ」と読みますが、この神社の案内看板に「国府台」の由来が書かれていました。
日本武尊（ルビがふってありましたが読めますか？）がこの地から武蔵国へ向かおうとした時に、川が州を作って流れているのを見て、軍勢を歩いて渡すことはできないものかと考えていると、コウノトリが飛来して浅瀬を教えてくれたことから「鴻之台（こうのだい）」の地名が起こり、ここから「国府台」になりました。

国府台駅へ向かわずに東へ曲がりました。しばらく歩いていると４時から歩行者天国になるという案内板がありました。さらに歩くと「手児奈霊堂」というのを見つけました。


手児奈霊堂で「市川ほおづき市」というのが開催されていました。クライマックスは夜なのですが、既に多くの屋台が軒を並べていました。
伝説によると、手児奈という美しい女性がいて多くの男性から求婚されたため誰かと結婚すれば他の人を不幸にしてしまうことで自殺してしまったというものです。伝説とはいえどんな美しい女性だったのでしょうね。手児奈霊堂はその手児奈を祀ってある霊堂です。
万葉集には真間の地を歌った歌があります。この近辺には万葉集の歌を顕彰した「真間万葉顕彰碑」というのがあります。「まままんよう」というと「馬場馬術」を思い出します（笑）。
一気に現代になるのですが、手児奈霊堂には桂の木があります。これは３０年近く前に歌手のさだまさしさんが奉納した木です。

そして、南に歩いて京成線の駅へ。ここが市川ママです（笑）。


この駅の名前は知っていましたが面白い駅名だと思います。ＪＲの市川駅から程近いです。

写真は
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金曜日の日記の続きになります。

矢切の渡しを渡り矢切の渡しで有名な「野菊の墓」の文学碑に言ってみることにしました。土手を降りると「野菊のこみち」というのがあったので通ることにしました。しかし野菊のこみちは、


ただの農道という感じです。肥料の臭いがひどく「野菊のこみち」と言うよりは「野グソのこみち（品がなくてすみません）」と言ったほうが良いような感じです。ここは東京では無くて千葉なんだと自分を納得させて歩くことにしました。
２０分近く歩くとようやく舗装された道路になり、さらに５分ほど歩くと野菊の墓文学碑の入口を見つけることができました。


文学碑の入口に「永禄古戦場趾」という碑を見つけました。ここは昔２回合戦が行われたようです。階段を上ると「野菊の墓文学碑」がありました。それ以外には合戦の説明や伊藤左千夫の短歌の書かれた板などもありました。
歩道橋をわたると野菊苑がありました。ここの高台から一望できます。

矢喰村庚申塚を通って矢切駅に着きましたが、矢切の渡しを降りてから１時間ぐらいかかりました。

写真は
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金曜日の官報に「労働者災害補償保険法施行規則第９条第２項及び第３項の規定に基づき、自動変更対象額を変更する件」として「平成２２年８月１日以後の自動変更対象額を３９５０円に変更する」とありました。
昨年は４０４０円であり９０円下がったことになります。

http://fine.ap.teacup.com/takezumi/1672.html
昨年も取り上げて４０００円を割るのは時間の問題と書いていたのですが、一気に９０円下がって４０００円を割ってしまいました。平成１０年以降でも平成１７年に８０円下がりましたが、今回はこれ以上下がったことになります。

労働者災害補償保険法施行規則第９条第２項に
「厚生労働大臣は、年度の平均給与額（厚生労働省において作成する毎月勤労統計における労働者一人当たりの毎月きまつて支給する給与の額の四月分から翌年三月分までの各月分の合計額を十二で除して得た額をいう）が前年度の平均給与額を超え、又は下るに至つた場合においては、その上昇し、又は低下した比率に応じて、その翌年度の八月一日以後の自動変更対象額を変更しなければならない。」
とあります。
すなわち、この自動対象変更額は「毎月きまって支給する給与」の額が上がれば増加しますし、下がれば減少します。ですから、この額が大きく下がったということは、「毎月きまって支給する給与」が大きく下がったことになり良い事ではないと思います。

本当に、９０円も下がることになったのか実際に調べてみました。

平成２０年度の「毎月きまって支給する給与」は
４月　　２７４１２１円
５月　　２６９７３０円
６月　　２７０７１２円
７月　　２７１３９２円
８月　　２６９３２５円
９月　　２６９７５６円
１０月　２７０８４３円
１１月　２６９９５４円
１２月　２６８９８９円
１月　　２６２１４７円
２月　　２６３０５６円
３月　　２６２４３６円

平均　　２６８５３８．４２円

平成２１年度の「毎月きまって支給する給与」は
４月　　２６４９４６円
５月　　２６０３９１円
６月　　２６２６５８円
７月　　２６２２１４円
８月　　２６１２３７円
９月　　２６１３７３円
１０月　２６２５０６円
１１月　２６２５５７円
１２月　２６２７８６円
１月　　２６０６４３円
２月　　２６１９１０円
３月　　２６３９８７円

平均　　２６２２６７．３３円

４０４０×２６２２６７．３３／２６８５３８．４２＝３９４５．６６
１円単位を四捨五入して３９５０円

間違いないです。

平成２０年度は４０４０円から４０２０円と２０円下がりましたが、実は１０月までは昨年同月よりプラスでした。ところが９月のリーマン・ショックの影響が出て１１月以降はマイナスになり、２１年１月に大きく下がっています。平成２１年度は、その影響が出て４月以降前年同月比で３％前後の減少になっていたのが９０円も下がった原因になっています。２２年１月以降は前年が既に低い値で分母が小さくなっていた関係で前年比の減少幅は小さくなり、３月は若干ですがプラスに転じています。

ちなみに平成２２年度ですが
４月　　２６６４３８円
５月　　２６１７４２円

で２ヶ月とも平成２１年度の同月と比べると若干高くなっています。しかし、平成２０年度と比べると大きく下がっており、景気が回復したというよりはこれ以上景気が下がることは無いという感じだと思います。

この割合でいけば、来年は２０円ぐらいは上がるような計算です。しかし４０００円台の回復には程遠いです。ちなみに自動対象変更額がここ１０年で上がったのは平成１３年と平成１８年にそれぞれ２０円上がっていますが、これでいくとやはり来年平成２３年は２０円上がることになるのでしょうか（笑）。

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今日は久しぶりに夕立がありました。アメダスを見ると１７時から１８時の１時間で京都市は２４．５ミリの降水量があり、気温も３３．０度から２６．４度に下がっていました。しかし、京都の周りの観測地点では降水量は０ミリでしたから局地的に降ったようです。

今日はルビノ京都堀川で開催された「新京都府環境基本計画及び京都府・京都市地球温暖化対策条例に係る府民意見交換会」に行ってきました。


現在新たな「京都府環境基本計画」、「京都府地球温暖化対策条例」と「京都市地球温暖化対策条例」の改正について案がまとまりパブリックコメントを募集しています。その説明と府民との意見交換が行われました。
まず、京都府と京都市の環境審議会会長の内藤正明京都大学名誉教授による「今なぜ持続可能な社会が求められているのか」と題した講演がありました。
この中で興味深かったのは、以前国立環境研究所などの研究チームが経済や生活を損なうことなく７０％削減が可能であるということです。そして２つの未来像として「ドラえもん型」と「サツキとメイ型」を示しました。
「ドラえもん型」というのは経済発展や技術志向が強い未来像で温室効果ガスの排出量は増えるが、技術などの発展で減少させることが出来るとのことです。一方の「サツキとメイ型」は地域重視や自然志向が進み物質的豊かさからの脱却で製品需要が鈍るなどして温室効果ガスの排出量は減るとことによって達成出来るとのことです。
私は、国民全員が協力する必要のある温暖化対策としては「ドラえもん型」を中心に進めるべきだと思います。「サツキとメイ型」はそれに合う人と合わない人の差があると思いますし、合わない人に無理やりやらせようとしても反発を食らいますし、長続きしません。あとは一部にいる環境教育の能力レベルが低いために起こる反対のための反対をする「環境エゴイスト」を生み出さないような日ごろからの教育が必要だと思います。

あとは、京都府と京都市の担当者から環境基本計画や地球温暖化対策条例の説明がありました。
地球温暖化対策条例の目標は「長期目標」が「２０５０年までに温室効果ガスが大幅に削減された「低炭素社会」の実現を目指す。」で「中期目標」は「２０３０年度までに１９９０年度比で４０％削減」、「中期目標達成のために」「２０２０年度までに２５％以上の削減が必要であり、その対策を地球温暖化対策推進計画に規定する」というものです。
施策としては、自動車販売事業者にエコカーの普及と共にエコカーの販売実績を報告させるや特定事業者についてはＩＳＯ１４００１やＫＥＳ、エコアクション２１などの環境マネジメントシステムの導入を義務付ける、また大規模排出事業者に削減計画を出させて削減させると共に市民などが省エネ等でＣＯ２を削減したものを大規模排出事業者に売ることができる排出量取引のようなシステムを計画しているようです。

最後は質問の時間になりました。私は時間の都合で質問することが出来ませんでしたが、京都工業会や企業団体、ＮＰＯの方等が質問されていました。ある方が言われていたこの方策をして実際に目標が達成できるのかという質問については私も同感でした。あくまで方策は目標を達成するための手段に過ぎません。
それから私がこういった集まりで意識しているのは、今回は質問できませんでしたが、私も仕事等で質問したり質問を受けたりするのでどうすれば分かってもらえるような質問や回答が出来るかです。そういう意味では最初にＮＰＯのジイサンが長々と８分２５秒も質問していましたが、何が言いたいのかさっぱりわからなかったです。ＮＰＯの人にこういった人が多いのですがＮＰＯは「非営利」ですから「金なり」である時間はルーズになるのでしょうか？さすがに司会者も回答が終わった後に「簡潔にお願いします」と言っていました。またさすがだなと思ったのが、８分２５秒もとりとめも無く質問されれば私なら「訳がわからん」で済ましてしまうでしょうが、担当者の方は内容を理解され回答されていたようでした。

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100723-00000037-mai-soci

昨日の矢切の渡しの日記の続きを書く予定でしたが、ＪＡＸＡｉについてニュースが入りましたので先に２０日の私用の後の日記を先に書きたいと思います。

http://fine.ap.teacup.com/takezumi/1987.html
６月７日の日記で仕分け人が統合すべきと言っている日本科学未来館に一度行ってみたいと思っていたので行くことにしました。
浜松町からバスに乗って日本科学未来館前で降りて入口へ行くと「ジャーン！！」


「休館日」の看板が・・・。当然科学未来館へは行くことが出来ませんでした。せっかくここまで来たのでどこか行ってみようとテレコムセンター駅方面へ歩きました。


駅前に「青海フロンティアビル」というのがあり２０階に「東京みなと館」という展望台と資料館があるようです。少し時間があるので行ってみることにしました。
エレベーターで２０階へ。１フロア全てが東京みなと館です。
まず、「東京港のあゆみ」として中央部に広々とした模型がありました。
次のコーナーは「国際貿易港東京港」で中央部に大きなコンテナの模型がありました。近くに青海コンテナ埠頭があり、無料の望遠鏡でコンテナを見ることが出来ます。
次のコーナーは姉妹港・友好港の楯や賞状や昭和の東京港の写真などがありました。
最後のコーナーは臨海副都心開発計画でやはり中央部に大きな模型があり、そばに計画の説明などがありました。
１フロア全てが展示になっており、窓から四方全てを眺めることが出来ます。
非常に豪華な資料館ですが、私が行って出会った人はわずか４人でした。
ＪＡＸＡｉの廃止については以前も反対意見を出しましたが、東京みなと館の関係者の方には申し訳ないですが、仮にここを縮小廃止にしようとするなら止むを得ない感じになるだろうなと思いました。

テレコムセンターから新橋経由で東京駅に戻りました。余談ですが、ＪＲ新橋駅の発車メロディがなぜか「♪ウイスキーはお好きでしょ」に変わっていました。島本駅の発車メロディはサントリーの工場があるためにサントリーオールドのＣＭソングですが、新橋駅は何か関係があるのでしょうか？

東京駅についてＪＡＸＡｉに行ってきました。ビデオは「ソユーズの帰還」から「はやぶさ」に変わっていました。タイムリーに展示物も変えているようです。スタッフの女性の方が２人おられましたが、東京みなと館のように座っているだけではなくて、雑用的なことも含めて来客者に説明していました。さすがに前回休日に行ったときよりは少なめでしたが、平日の昼間ということもあって年配の夫婦らしき方の来場が多かったです。まあ、ここを廃止するなら他にも廃止すべきところが山ほどあると思います。

写真は
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それから今日のニュースについて。１億という金額がクローズアップされていますが、ＪＡＸＡｉを廃止すれば１億近くが浮くと考えているアホはいないでしょうね。仮に今あるＪＡＸＡｉの展示物を全てやめてスタッフも全員解雇するならこれだけ（それでも１億程度）浮くかもしれませんが、副大臣もそういった考えでは無いようです。科学未来館など他の場所で展示するのであれば他の場所であっても当然管理費などはかかるわけで、結局浮くのはせいぜい賃借料の２５００万円程度になるでしょう。年間１７万人の来場で１人当たり１５０円にもならない金額です。仮にこれで１億浮かしても大したことはないですが、結局１億も浮きそうにもない状況であり、単なるメンツだけで廃止にしたという感じがしてなりません。

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昨日の日記の続き

寅さん記念館は江戸川沿いになって少し歩くと「矢切の渡し」があります。矢切の渡しは伊藤左千夫の小説「野菊の墓」の政夫と民子の別れの場としてご存知の方も多いと思います。野菊の墓は私の場合ですと山口百恵のテレビか松田聖子の映画を思い出します。


矢切の渡しは現在都内唯一の渡し舟だそうです。船頭さんが漕いで江戸川を行き来しています。私も乗ってみることにしました。
船頭さんに１００円を払って木製の船の右舷に座りました。後から多くの人が乗ってきましたが小さな船ですので結構揺れます。最後にいかにも体重の重そうなオバハンが私の隣に座ってきた時には思わず後ろに倒れそうになって川の中へ・・・になりそうでした。「おまえは真ん中に座れよ・・・」

５分ほどで千葉県側に到着しました。

写真は
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昨日の日記の続き

柴又帝釈天を出て寅さん記念館に向かいました。途中で「山本亭」という建物がありました。山本亭はカメラ部品メーカーであった合資会社山本工場の創立者山本栄之助氏の自宅でした。今は葛飾区が所有していて一般公開されています。

山本亭の中ですが、和洋折衷の建築物です。洋風の部屋があったり庭園があったりしました。部屋の中で抹茶などを頂くことも出来ます。

山本亭を通って「寅さん記念館」へ。やたらと太鼓の音が騒がしいです。中庭に入ってみるとエイサー踊りをしていました。「寅さん縁日・沖縄」というイベントをしていました。

寅さん記念館は「男はつらいよ」の歴史や当時の撮影スタジオなどがあり、ファンにはこたえられないと思います。私は「男はつらいよ」の映画は見たことはありませんでしたが、昭和のレトロな展示もあって楽しめると思います。

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夕方に東京から京都に帰ってきました。この３日間いろいろ行ってきたので記していきたいと思います。

まず、東京の東側にあまり行ったことが無いので、柴又に行ってみることにしました。柴又は言うまでも無く「男はつらいよ」の舞台として有名です。

ホテルは先日も泊まった錦糸町のロッテシティホテルにしましたので、東京駅から錦糸町のコインロッカーに大きな荷物を預けてから行くことにしました。錦糸町からだと押上、高砂を経由して行くのが早いですが、押上には建設中の東京スカイツリーがあります。先日も行ったのですが夜でしたので、昼間に間近で見ることにしました。建設中とは言え既に観光名所になっており多くの人が写真を撮っていました。

押上から京成線で京成高砂で乗り換えるのですが、金町線の高砂駅は高架になっており、昔乗ったときとは様変わりしていました。電車も寅さんのペインティングがしてありました。

高砂から次の駅の柴又駅に到着。柴又駅で降りるのは初めてです。駅前には寅さんの銅像がありました。柴又帝釈天は有名な観光名所の一つですので多くの方が観光に来られていました。帝釈天までの帝釈天参道には渥美清さん寄贈の常夜灯がありました。また多くの土産物店や草団子を打っている店がありました。

帝釈天の帝釈堂に上がり、床に正座してお参りしようと思ったら左足首に痛みが走りました。足を捻挫して３週間経ちますがまだ完治していないようです。痛みをこらえて「南無妙法蓮華経」とお参りしてきました。

写真は
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先週ですが、ジュンク堂に行った時に２０１０年版の中小企業白書が売られてたので買いました。一応今年は一次試験免除なのであまり必要は無いと思いますが、一次試験免除だった一昨年も買っています。４月２７日に中小企業庁のＨＰに掲載されているのですが、内容を理解するには画面を見るのでは無く、紙に印刷されているのを読まないと私にはよく理解できないです。
中小企業白書ですが、一昨年までは「ぎょうせい」が発行していたのですが、昨年は「財団法人経済産業調査会」に変わり、今年は「日経印刷」に変わっています。このためでは無いでしょうが、今年の白書は昨年と紙面立てなど趣きが違うように感じました。

同じ白書でも、厚生労働白書や労働経済白書ですと閣議決定とほぼ同じ時期に発刊されるのですが、中小企業白書の場合、昨年もそうだったのですが閣議決定から２ヶ月以上もかかるのはなぜなのでしょうね。

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火曜日に東京で私用があるので、本日から東京に滞在しています。今日の話は京都に帰ってからします。

先日非常に腹の立った話です。
京都駅前のビ○○カメラでＵＳＢメモリを買ったときに店員からポイントカードをどうされますかと言われました。迷っていると「ビ○○カメラＪ−ＷＥＳＴカード」でキャンペーンをしていると言われました。今までＪＲ系のカードを持っておらずエクスプレス予約ができるカードに興味があったので申し込むことにしました。ところが本人確認のため宅地建物取引主任者証を出すと「運転免許証はありませんか」と店員。私は運転免許証を持っていないので「これはちゃんと顔写真も住所氏名もある公的な証明書ですよ」と言うと店員は周りの人を探したがだれもおらず、内線電話を掛けました。ところが内線電話にだれも出ないようでパニクったようになっていました。しばらくして店員のオッサンがレジに来たので、店員が私の宅建主任者証を見せながら「宅地建物取引主任者はどうですか」と聞くとオッサンは「ダメ」の一言。結局Ｊ−ＷＥＳＴカードは断られ、ポイントカードのみを渡されました。

私は今までいろいろ本人証明で宅建主任者証を使いましたが、断られたのは初めてです。パスポートの申請や過激派対策の成田空港の入場にも使いましたが、これらよりも本人チェックの厳しい「ビ○○カメラＪ−ＷＥＳＴカード」というのがあったのは驚きです。
運転免許証を出せというのは「国土交通省から金でももらっているのか！」と一瞬思いましたが宅建主任者証も国土交通省の管轄です。
いろいろ冗談と皮肉を言いましたが、今回については群馬の田舎写真屋が担当者、責任者共に目的と手段を取り違えた仕事をしているというのが原因であり、真実でしょう。私も仕事をするにおいては最も気をつけていることの一つです。まあ、こういった仕事をする所からは今後買いたくないですね。

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夜中にテレビをＮＨＫにしていたら大相撲ダイジェストが始まりました。今場所ですが謹慎の力士が多く、番数が少ないために十両の取組も全部ダイジェストで放映されています。
それと言われていたことですが懸賞金が少ないです。昨日は全部で１０本だったようです。高見盛や日馬富士の一番に懸賞が付かないというのも異様に感じます。高見盛は永谷園が懸賞を取りやめにするとゼロになってしまうというのも今回の騒動は高見盛は関係無いと思いますので少しかわいそうに感じます。しかし今場所も６万円の懸賞金の半分を協会がピンハネしているわけでその点では自業自得とも思います。この程度の懸賞金なら今場所は懸賞金無しにしてもよかったのではないでしょうか。以前、昭和天皇の崩御直後の場所では懸賞無しだった実績もあるのですから。

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