takezumi徒然日記

昨日のブログの続き

外川駅ですが、古い田舎の駅の雰囲気でした。


この駅は昔、ＮＨＫの「澪つくし」のロケが行われていたとのことです。


この駅ですが、使われていないと思われる車両が置いてありました。



銚子行きの次の電車が来てドアが開くと上半身素っ裸でふんどし姿の若い兄ちゃんが降りてきてビックリしました。乗ろうとすると中にいた人が「乗らないで下さい」と言われました。「何でやねん」と思ったのですが、乗っている人が全員降りると「乗っていただいて結構です」と言われました。
この列車は２両編成だったのですが、その内１両は「銚電スリーナイン号」というイベント用の列車だったようです。とりあえず乗ることができました。この車両は廃車が決まっているようで、車両の中も古い感じでした。


そして次の犬吠駅で降りようとしたのですが、何とホームの無い逆側のドアが開きました。オッサンが飛んできて運転席をガチャガチャと操作してホーム側のドアが開きました。「乗る時にイケズしたからバチが当たった」と思ったのですが、混んでいたら危なかったです。

犬吠駅ですが、売店にこんなものがありました。


ぬれ煎餅以外でも佃煮やジェラートなども売っていました。


確かにいろんなものを売って努力しているのは良いのですが、逆側のドアを開けるというのは言語道断で、本業の努力もして欲しいように思いました。

あとは笠上黒生と仲ノ町に行って帰ることにします。
（続く）

写真はmixiアルバムにて
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昨日のブログの続き

犬吠埼灯台入口のバス停に戻り、岬めぐりバスを待ったのですが、なかなか来ません。バスはかなり遅れて到着。ここから終点の「地球の丸く見える丘展望館」に着きました。本来なら３０分滞在出来るのですが、バスが遅れたため出発まで１５分程度しかありませんでした。
地球の丸く見える丘展望館ですが、愛宕山という山の頂上にあります。標高は７３．６ｍですが、他に高い所が無いために屋上の展望台からは３６０度見渡すことができます。


改めて地球は丸いことがわかります。

すぐにバスに戻り、犬吠駅に到着。犬吠駅にはいろんなグッズやお土産品が売られていました。銚子電鉄名物の「ぬれ煎餅」を買いました。



駅前にこういった石像がありました。


貧乏神の頭に犬がいて「貧乏がイヌ」だそうです。このような石像は仲ノ町駅と笠上黒生駅にもあるようですので行ってみましょう。

電車が来るので一旦外川へ行ってから戻ってみることにしました。
犬吠から一駅で終点外川に到着しました。

（続く）

写真はmixiアルバムにて
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先週の銚子旅行の続きです。

岬めぐりバスの運転手ですが、運転しながらいろんな話をしてくれました。大型のテトラポットの値段は１００万円とか地井武男がよく銚子に来るとか言われていました。バスは海岸沿いを走ります。銚子電鉄では海を見ることが出来ないので、このバスにも乗られることをお勧めします。
海は波が高いです。運転手によると東映の初代オープニングは犬吠埼で１週間かけて波の高い時を撮影したそうです（今のオープニングは東尋坊だそうです）。
犬吠埼灯台入口で下車。犬吠埼灯台が見えてきました。
犬吠埼灯台ですが、入場制限をしているようで多くの人が行列を作っていました。１０分後２００円を払って入場。ここにはエレベーターは無く９９段の階段を上り下りすることになります。階段ですが、非常に狭くすれ違うにも大変でした。入場制限をしないと危険な状態でした。灯台からの眺めは素晴らしいのですが、人が多くゆっくり眺めるという感じではありませんでした。
灯台を下りて、犬吠埼の遊歩道へ。波が高く遊歩道に波が押し寄せるほどでした。あまり海には行かないこともあるのですが、ここまで迫力ある波を生で見たのは初めてでした。
（続く）

写真はmixiアルバムにて
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昨日今日と千葉に１泊２日でしたが、今日は先週の銚子の話はお休みにして千葉マリンスタジアムの千葉ロッテＶＳオリックスの試合を見に行った話です。千葉マリンスタジアムは１４年ぶりです。そしてオリックスの試合を見に行ったのは今シーズン初めてでした。

今回、球場の中などはmixiフォトアルバムを見て頂くだけで終わりにしたいと思います。
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この試合終了後、ロッテの応援団について波紋を呼んでいます。
この日ライトスタンドには「オーナー代行、フロントの引責解任をお願いします」「優秀社員不当解雇」「ロッテ崩壊請負人　瀬戸山隆三」「石川の嘘でチーム崩壊」などという横断幕があって異様な雰囲気でした。
正直な所、私もオリックスの負広とかは辞めてほしいと思いますし、あまり人のことは言えないのですが、大松が打席に入っている時に「フロント解任」コールとか「瀬戸山石川米田全員死刑」これは無いでしょう。
この試合オリックスは無死満塁からの内野ゴロ２つで取った２点だけの完敗でしたので、試合終了してサッサと帰ったので西岡のヒロインは見ていなかったのですが、後で聞いてみて「良く言った、素晴らしい」と思いました。しかし、明くる日のブーイング、そんなことなら球場に来るな、それ以外の選手も彼らに応援されても嬉しくないでしょう。
仮に阪神や日本ハムのファンがあれをしたのであればある程度納得できるのですが、ロッテの応援というのはオリックスファンの私でも羨ましくなる応援でした。しかし一部のこういった連中によってロッテのイメージが悪くなったのは確かだと思います。

ただ、私もオリックスを応援して感じるのは、選手を差別するわけでは無いですがこの人だけはトレードに出してもらいたくないというのがあります。抗議の横断幕の中で「久保の放出」というのがありました。私も３年前に谷が巨人にトレードされた時には不可解と思ったのですが、久保の場合は新人王を取ったローテーション投手と敗戦処理投手との交換でしたから谷の時以上に不可解に感じました。
谷にしても久保にしても逆指名をして来てくれた選手ですから、ファンの期待や想いも他の選手以上に大きかったと思います。その辺りもフロントは考えた方が良いように思います。
オリックスの場合、３年前が谷の放出、２年前が「濱中誰事件」があった逆指名選手の放出、昨年は唯一ＦＡして来てくれた選手の放出、これでチーム合併時にＦＡで出て行った大村を取るぐらいなら谷をトレードしなければよかったのにと思ったことは事実です。ただでさえオリックスは不人気球団ですが、こういうトレードをしていればまずますファンが離れていくような気がします。

ロッテの場合、ボビーが監督の時は上位に来るのですが、それ以外の監督だと下位になることが多いです。昨年ＹＦＫが抜けても最後までＣＳ圏内までいたというのはボビーの采配が大きかったように感じます。特にパリーグは金にモノを言わせて選手を分捕りまくるというチームが無いだけに、何となく強いチームと弱いチームの差がわかったような気がしました。

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本日は千葉で一泊しています。しかし、先週の銚子の話題であと４，５日伸ばせそうな気がしますので、今日の話題はその後にします。

２１日、本銚子駅から３０分ほど歩いて銚子ポートタワーに着きました。高さは５７．７ｍですが、周りにあまり高い建物がないために、銚子を一望できます。
展望台から眺めてみましたが、波が高いように感じました。
次に、タワーに隣接しているところに「ウォッセ２１」があります。ここでは鮮魚や佃煮などが売られていました。
建物を出て漁港に行くと、海上保安庁の巡視船「つくば」や「かとり」が停泊していました。ここから駅まで３０分ぐらい歩くのは大変だなと思っていると「岬めぐりバス」がここを通っていてバス停があることに気がつきました。銚子駅から「地球の丸く見える丘展望館」まで６往復走っていて、１日乗車券は５００円とのことです。しばらくするとバスが到着して運転手に１日乗車券を販売してもらいました。乗ろうとすると運転手から「どこまで行くの」と聞かれました。行き先を言わないといけないということで面食らいましたが「地球展望館」と言うと、運転手から「このバスはすぐに地球展望館を出るから１時間以上待たないといけない、次のバスなら出発まで３０分待つことになっているから他に行った方がたくさん周れるよ」と言われました。そこで私は「犬吠埼灯台」と言いました。運転手の雰囲気はバスの運転手と言うよりタクシーの運転手のオッチャンという感じでした。結局、次は犬吠埼灯台へ行くことになりました。
（続く）

写真はmixiアルバムにて
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２１日はお座敷列車で銚子に着きました。銚子市内をぶらつこうと思い、駅で地図をもらって銚子電鉄というのが走っているのでそれに乗ることにしました。

銚子電鉄ですが経営が思わしくなく、２年前は車両の検査に要する費用が捻出できない状況に陥りました。銚子電鉄のＨＰに
「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです」「電車運行維持のために『ぬれ煎餅』を買ってください」
と掲載したところ話題となり、ぬれ煎餅は銚子電鉄の名物となりました。
銚子電鉄ですが、銚子駅は無人駅となっており、ＪＲのホームを借りているような感じになっています。


銚子駅は風車があったのですが、羽根が取り外されています。
乗った列車ですが、桃太郎電鉄の塗装がされていました。


この電車ですが、昔は営団地下鉄（今の東京メトロ）の銀座線を走っていた車両でした。
まず降りた駅は「観音駅」。ここで１日乗車券である弧廻手形を買いました。観音駅に行ったからには観音を見ないといけないと思い、円福寺に行きました。


駅へ戻りましたが、これが通りにある駅の看板です。


これだけ見ると駅なのかたい焼き屋なのかわからないです。観音駅ですが、たい焼きを売っていることで知られています。私も９０円でたい焼きを買ってみました。


観音から電車に乗り、次の駅の「本銚子駅」で下車。本銚子は「もとちょうし」ですが、「ほんちょうし」と読めます。この駅は無人駅なのですが先ほどの観音駅で縁起切符である「本銚子から銚子ゆきの上り切符」が売られています。



ここからテクテクと銚子ポートタワーまで歩くことにしました。
（続く）

これ以外の写真はmixiアルバムにて
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２１日の日は成田から銚子へ移動したのですが、「お座敷水郷」という臨時列車が運行されていたので、乗ることにしました。この列車は全車グリーン指定席ですが、快速のため乗車券以外では普通列車用のグリーン券を買うだけで乗ることが出来ます。


一度お座敷列車に乗ってみるのも良いかと思いました。この「お座敷水郷」ですが、新宿を８時４分に出て成田を９時２６分に発車し、途中滑河と佐原に止まって銚子には１０時３７分に到着します。


列車は定刻通り成田に着きました。中はこんな感じです（銚子に着いてから撮ったものですが）。


座席のある車両もあり、貸切の場合はカラオケ装置も使えるようです。


靴を脱ぎ袋に入れておじゃまします。成田から乗る人はほとんど居らず、私の席以外は埋まっていました。


この列車ですが、網棚が収納されている状況で運転されており、網棚を出せば通常の座席車に変更することも出来ます。


座席はこんな感じです。


掘りごたつのような感じで座るとこんな風になります。


１時間で特に問題も無く、銚子に着きました。（下の写真は途中対向列車の待ち合わせで停車した香取駅です）


乗った感想ですが、椅子はリクライニング出来ませんので居眠ることも出来ませんでした。まあ、お座敷列車は本来複数で乗ってワイワイするものですから、１人で乗るものでは無いのですが。

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２０日は成田で一泊でしたが、成田に行った以上、成田空港を見てみようと思いました。

午後７時ごろにＪＲ成田駅に行ったのですが、京成成田駅に比べて閑散としています。すぐ近くのホテルが閉鎖されていて真っ暗だったのは不気味に感じました。


まずは成田空港駅へ。ところが自動改札を出るとすぐに「平成の関所」がありました。引返すことも出来ず、近づくとオッサンが「パスポートを出してください」とのこと。こんな格好で海外に行くわけないやろと思いながら、
takezumi「空港を見に来ただけなのですが」
オッサン「では身分証明書を出してください」
私は運転免許証を持っていないので、住所と名前、顔写真がある宅地建物取引主任証を出すと
オッサン「運転免許証を・・・、いや結構です」
ということで関所を通ることが出来ました。宅建主任証は仕事で使ったことは一度も無いのですが、身分証明書としては何度か使用したことがあります。しかし何も持っていなければ「関所破り」ということで打首獄門になったのでしょうか？（笑）

第１ターミナルビルに入って店が４階にあるということでエレベーターで４階へ。しかし午後８時になってそろそろ店じまいする所が多くなってきました。５階に展望デッキがあるということで展望デッキへ。
展望デッキに入ると１０人ぐらいの人がカメラ片手に飛行機を見ていました。展望デッキのフェンスは所々穴が開いているところがあって写真撮影がしやすくなっていました。


第２ターミナルにも行ってみようと思い、空港第２ビル駅へ行ってみました。改札を出た後にここにも「関所」があったのですが、こっちは若いお姉さんが「身分証明書を出してください」と言われ、宅建主任証を出して簡単に通れました。

空港第２ビルの１階は国際線の到着ロビーになっていて、外人がたくさんいました。また、吹き抜けになっていて２階からのぞくことができます。


展望デッキは４階に左右２箇所あります。行って見るとＪＡＬ機が止まっていました。


展望デッキは午後９時までで、９時近くでしたので人はほとんどいませんでした。９時になったので４階から３階の出発ロビーをのぞいたのですがほとんど無人でした。

行くのが遅かったのであまり楽しむことは出来なかったのが正直なところです。

空港第２ビル駅から東成田駅や芝山千代田駅にも行ってみたかったのですが、遅かったので今回は諦めて京成成田駅まで戻りました。
京成成田駅で面白いものを見ました。


看板はどこにでもある女性専用車の案内ですが、左に貼り紙がありました。


行商専用車というのがあるようです。是非とも明日の朝見てみたかったのですが平日しか運行されていないようでした。

それ以外の写真はmixiアルバムにて
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２０日は用事が終わって八千代から成田のホテルに泊まるのですが、ユーカリが丘にある「ユーカリが丘線」というのが気になっていたので乗ってみることにしました。

勝田台からユーカリが丘までは普通列車に乗ったのですが以前から気になっていることがあります。


行き先は「臼井」行きなのですが、電車の表示がひらがなで「うすい」です。わざわざひらがなにするのは頭がアレな人は気分が良くないように思うのですが（笑）。

京成のユーカリが丘駅に到着し、少し歩くと自動券売機がありました。ちなみに全線２００円ですが、ＰＡＳＭＯやＳｕｉｃａは使えません。


自動券売機の「ユーカリが丘全線」の表示の上に「山万株式会社」とありますが、このユーカリが丘線は不動産会社の山万が運営している新交通システムです。民間で鉄道会社以外が鉄道を運営しているのは珍しいです。自動券売機の上に路線図がありますが、ラケット型の路線で、ユーカリが丘から地区センター→公園→女子大→中学校→井野と進んで公園へ戻って来て地区センター→ユーカリが丘と戻ってくる運行です。単線で逆方向の運行はありません。

新交通システムと言うとホームにフェンスがあって無人運転というイメージがありますが、フェンスが無く運転もオッサンが運転しているので新交通システムという感じはしません。


列車が来たので乗ってみました。一見遊園地の乗り物のような気がしました。


車内はシンプルです。また、次駅案内などの車内アナウンスはテープなのですが、無機質なアナウンスでは無く、山万が提供しているベイエフエムの「YAMAMAN presents MUSIC SALAD FROM U-kari STUDIO」の女性パーソナリティのアナウンスでした。

公園から女子大に行くと畑が広がっていて、畑に新交通システムというのも異様に感じました。女子大という駅に行けば女子大生がいるかなと思ったのですが、ここに女子大は無いとのことです（笑）。中学校から井野の間にはトンネルもあります。あっというまに公園駅まで戻ってしまいました。このままユーカリが丘に戻るのも味気ないのでここで降りることにしました。



ここから右側の路線を女子大へ走り、左側から戻ってくることになります。

降りてみましたが公園以外は何も無い所でした。


はっきり行って何も無い所で、通勤通学のためにある路線なのでしょうね。


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１９日土曜日の続き

ＬＥＣでのセミナーが終わり、明日は千葉の八千代で用事があるため、勝田台のホテルを予約していました。
勝田台まで行く方法の一つとして東京メトロの東西線が東葉高速の東葉勝田台まで直通しているのでそれで行く方法です。しかし「東葉高額鉄道」と言われる東葉高速は東京メトロの新宿から西船橋までが大手町経由で２８．６ｋｍで３００円なのに対し、東葉高速の西船橋から東葉勝田台までが１６．２ｋｍで６１０円かかり、勝田台近辺から通勤している人の中でも使っていない人も多いようです。使わない人は京成電鉄を使っています。
私は今回京成線で勝田台まで行くことにしたのですが、今まで「スカイライナー」の電車に乗ったことがないので乗ってみることにしました。
私が乗る時間は、上野からは「スカイライナー」は走っておらず、同じ車両で「イブニングライナー」が走っています。スカイライナーは全車指定席ですが、イブニングライナーは車両だけ指定される定員制です。ＪＲで言うホームライナーのような感じです。

今回上野から八千代台まで乗るのですが、途中日暮里と青砥に止まります。イブニングライナー券は駅のホームで発売されます。


自動券売機で切符を買うと右の残席数が減ってきます。


電車は８両なのですが、乗れるのは１，２，３号車のみです。日暮里では５，６，８号車、青砥からは７号車に乗車出来るようです。日暮里で７号車に乗っている人がいたようで、移動するようにとのアナウンスがありました。


電車が来て１号車に行ったのですが、タバコの臭いが。１号車と８号車は喫煙車のようです。２号車に移りましたが、私鉄で喫煙車のある列車も少なくなりました。


特急としては少し古い感じがしました。来年新型のスカイライナーが走るようですので置き換えられる運命でしょうね。また、座席には成田空港の航空会社毎の行くべきターミナルが書かれていました。

４０分ほどで八千代台駅に到着。乗り換えて勝田台に着きました。
勝田台は京成線と東葉高速線の改札は地下にあるのですが、その間の通路には乞食が多く、あまりいい環境では無い様に感じました。

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昨日はクレアールの模試が終わって水道橋から新宿へ移動しました。

診断士の受験本の中に「ふぞろいな合格答案」という本があります。診断士の２次試験については正解は公表されません。記述式ですから事例�Wの計算問題を除けば答えは何通りも考えられるのが普通です。しかし、受験生の再現答案を解析すると合格者とそうでない人との答案の違いというのが見られるとのことです。今回この本を買ってみて少し読んでみましたが、昨年私が命取りになったところが何となくわかるような気がします。

昨日ですがＬＥＣの新宿エルタワー校でこの本のプロジェクトメンバーの方による無料セミナーがあったので参加しました。新宿エルタワー校は４年前に東京に行っていたときに「宅建カーニバル」というイベントがあって参加したのですがそれ以来です。

午後５時半スタートなのですが、クレアール模試が５時まであったので１０分ほど遅刻しました。２０人程度の方が参加されていたようです。２人の方がお話されたのですが、今後本番までにためになる話がたくさんありました。例えば事例�Wの計算問題では解く前に単位を書いておくと言われていたのですが、以前私は模試で単位を書き忘れて減点されたことがありました。それと合格するには「簡単な問題を落とさない」ということでした。この話はよく私が社労士受験生に言うことですが、診断士試験においても同じことが言えると思いました。

実はこの「ふぞろいな合格答案」、まだしっかり読んでいないのですが、とりあえず１３年以降の過去問を１回転させましたので、家に帰ったらしっかり読んで自分なりに分析してみたいと思います。
それと本試験後、再現答案を作成するように言われました。実は昨年、再現答案を作成しようとして事例�Tは作成したのですが、どうせ今回でおわりだからいいやと思って�U以降は作成しませんでした。今回は作成したいと思います。

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本日は誕生日なのですが東京にいました。

今日はクレアールの水道橋本部校舎での中小企業診断士第２次模試を受けてきました。

水道橋のクレアールへ行ったのは初めてです。受験者は４０人ぐらいでしょうか。休みの時間開いておられるテキスト類を見ると他校や独学と思われる方が多かったです。
午前１０時スタートで午後５時までほぼ１年ぶりに４事例を解きました。問題用紙や答案用紙の回収時に宮川先生がおられました。ＤＶＤでは何度も見ていますが実物を見たのは初めてでした。
４事例を終えて帰ろうとすると宮川先生から声を掛けられました。京都から来ていたことや第１次試験合格おめでとうなどと言われました。京都校から情報が入っていたのでしょうが、お会いしたことが無くご存知ないと思っていたのでびっくりしました。これは今年絶対に合格しないといけないなと思いました。

ホテルに帰ってから解答を見ましたが、特に事例�Vあたりでは納得のいかない解答もありました。事例�Tならこう解答するだろうが、事例�Vだから別の解答をしたという問題もありました。ただ、今回は１次試験終了まで２次の勉強はしていなかったので点数は気にしていません。あと１ヶ月で追い込みをかけるようにしたいです。時間配分についてはうまくいったと思いますし、全くの空欄という解答はありませんでした。あとは正解の解答を書くことです（これが出来れば苦労しないですが（笑））。

１階上では来年向けの診断士講座が始まっていました。廊下から少しのぞいてみたのですが、組織論ということでマグレガーなどのスライドが見えました。もう来年に向けた戦いが始まっていますが、受講されていた人とはライバルにならないようにしたいです。

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今日から６連休になります。３泊４日で東京、千葉方面へ行くことになりました。

今日は東京泊まりですが、明日はクレアールの診断士２次模試を水道橋の本校で受ける予定です。今回模試を受けるのはクレアールだけで私にとっては「ホーム」なのですが、水道橋の本校には一度も行ったことがなく、本校への行き方もはっきりしない状態です。今まで京都や梅田で受けていたときはあまり人数はいなかったのですが、本校であればライブで受けている人も含めてある程度の人数はいるでしょうね。しかし当然のことながら一人として知っている人はいないので完全アウェイ状態になると思います。

勉強の進捗具合としては過去問を一応一通り復習した程度で、実戦状態で問題を解くことはまだしていないこともあり、今回は１年ぶりの実戦形式になれる程度しかできないですが、何かきっかけをつかみたいと思います。

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今日、私のところにも「ねんきん定期便」がオレンジ・・・で無く水色の封筒で届きました。まあ私の場合、記載漏れがあれば今の会社か社会保険事務所がポッポナイナイしているとしか考えられないですが。

先日京都ひよこの会で菅野先生からねんきん定期便の見方について講演がありましたので、改めてこういうものかという感じで見ることができました。
http://fine.ap.teacup.com/takezumi/1635.html

標準報酬額を見ると多い時は４〜６月に残業が多かったことを思い出します。今年の４〜６月は残業が極端に少なかったので７月からの標準報酬月額はかなり下がりそうな気がします。

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今年の社労士試験の申込者数は６７，７４５人と平成１６年の６５，２１５人を上回り過去最高だったのですが、受験者数も５２，９８３人で平成１５年の５１，６８９人を上回って過去最高となりました。
合格者数の過去最高は平成１６年の４，８５０人ですが、どうせならこれも上回って欲しいものです。それからここ３年受験率が７７％前後と低迷気味だったのですが、今年の受験率は７８．２％で昨年比で１ポイント以上アップしました。社労士の知名度が上がったことと不景気が影響しているのではないかと思います。

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