takezumi徒然日記

雇用保険法等の一部を改正する法律が昨日の官報特別号外に載っていました。この内容については以前このブログでも取り上げたことがあります。
http://fine.ap.teacup.com/takezumi/1483.html

詳細については、厚生労働省のＨＰをご覧下さい。
http://www.mhlw.go.jp/houdou/2009/03/h0330-6.html

施行日は３月３１日になります。ですから社労士受験生にとっては、今年の試験範囲になります。雇用保険法はただでさえゴチャゴチャしていて私にとって受験生時代は好きでは無かった科目ですが、ますますややこしい内容になりそうです。
ただ、こういった改正部分は出題されますから、受験生の方においては５月頃から各予備校で法改正ゼミがあると思いますが、是非とも受講して改正部分を確認して下さい。

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今年度も障害者雇用促進法に基づく雇用義務を果たさない企業が公表されてしまいました。
平成２０年度は４社で、化粧品卸売の日本ロレアル、ユニットハウスの製造・販売・レンタルのナガワ、人材派遣業のキャリアビジネス、道路貨物運送業の飛騨運輸です。

採用等において「差別」をしてはいけません。性別、年齢、人種のような差別をする者は「差別」を「区別」と誤魔化す場合があるのですが、機会を平等にした場合に明らかに不利を被る場合に限っては「区別」をする必要があります。その必要な区別が障害者であって法律によって民間企業は１．８％の障害者雇用義務があります。
この４社の場合、障害者の雇用率の推移を見る限り改善する気が無いと言われても仕方ありません。必要な区別が解っていないということは差別についても解っていないことになりますし、人権についても解っていないことになるでしょう。

この企業名公表は
平成１４年度：日本空港サービス
平成１５年度：角藤
平成１６年度：富士ハウス、朝日ユニバーサル貿易
平成１７年度：両毛丸善、ウィザス
平成１８年度：ミニミニ、日本ＩＣＳ
平成１９年度：両毛丸善（再公表）

と続いていますが、今まで毎年１〜２社だったのが、今回は４社になっています。この不況でさらに障害者雇用については厳しくなるように思いますが、公表されたという事実は永久に残るわけですし、今回の４社もニュースで取り上げられたりしてマイナスは測りし得ないものと感じるのですが。

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今日も昨日に引き続き江坂のグローバルテクノに行ってきました。ＩＳＯ９００１審査員ブラッシュアップコースの２日目です。日曜日に朝７時前に家を出るのは辛いです。泊まっておけばと思いました。

今日はＩＳＯ９００１の８．３項の「不適合品の管理」と８．４項の「データの分析」に関連したケーススタディなどでした。内容も私以外の参加者もレベルが高いのでついて行くのが大変でした。特に同じグループになった方には足手まといでご迷惑をおかけしたと思います。
何とか修了証を頂きました。これでＪＲＣＡの審査員補のＣＰＤ１年分になります。実は審査員補の資格は３１日で切れてしまうのですが、至急申請したいと思います。

それから、「個人的特質の保証書」をグループワークで同じグループだった方から依頼されました。私のようなＪＲＣＡの審査員補以上の保証が必要となるのですが、この保証書について苦労されている方が多いようです。

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今までＪＲＣＡのＩＳＯ９００１審査員補はＣＰＤ（継続的専門能力開発）は必要無かったのですが、今回から年間１５時間必要になりました。最近、ＩＳＯ関係の勉強をしていなかったこともあって、グローバルテクノのＩＳＯ９００１審査員ブラッシュアップコースセミナーを受けに江坂まで行ってきました。今日と明日の２日間です。

今日はまず、ＩＳＯ９０００規格の最新情報、改正になったＩＳＯ９００１：２００８の解説がありました。講師の大和田先生の講義はわかりやすいのですが、私には高度な内容のように感じました。
その後グループに分かれてケーススタディに取り組みました。今回の参加者は現役の審査員やコンサルタントの方が大半で、グループでも私は足を引っ張っていたようです。

明日はケーススタディ主体のスケジュールです。課題を事前に渡されましたので、これから準備です。

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廃止ネタ３連発になります。

先週、京阪特急に乗っていると車掌が乗車記念のＫカードを売っていたので、１０００円、３０００円、５０００円のカードを１枚ずつ買いました。この時車掌から５０００円券は今月で終わりですと言われました。
Ｋカードに限らず、スルッとＫＡＮＳＡＩ関係のカードは５０００円券が発売終了になりつつあります。というのは昨年大阪市交通局の偽造５０００円レインボーカードが見つかったからです。
偽造カードと言うと、昔偽造テレカが横行した頃がありました。ＮＴＴも対策としてＩＣテレカを発売したりしたのですが、それと前後して携帯電話の普及でテレカが使われなくなり「旨み」も無くなってしまいました。結局ＩＣテレカは廃止になりました。
今回偽造カードが出てきたわけですが、関西には首都圏のＰＡＳＭＯのようにプリペイド式のＩＣカードがＪＲ西日本以外には無いことが、磁気式のカードが廃止されない原因だと思いますが、このような事件が起こってしまうとプリペイドＩＣカードを検討することになるかもしれないです。

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今日のフジサンケイビジネスアイから

　パナソニックが、五輪会場など大規模施設向けに販売してきた大型の映像表示装置「アストロビジョン」事業から事実上の撤退を図ることが２５日、分かった。中国メーカーなどの安価な製品が市場に出回り、ここ数年は販売が伸び悩んでいた。世界中が注目する“ひのき舞台”での広告効果を優先してきたが、業績悪化が経営を圧迫し、営業停止を余儀なくされた格好だ。パナソニックは、世界的な景気後退の影響で業績が急激に悪化、不採算事業からの撤退で経営資源を成長分野に集中させ、事業の立て直しを図る考えだ。
　アストロビジョンは、１９８１年に旧松下通信工業（現パナソニックモバイルコミュニケーションズ）が開発し、旧松下電器産業（現パナソニック）が販売してきた。これまでに国内外で５００台程度を販売し、現在は国内だけで百数十台が稼働しているとみられる。
　中でも、パナソニックは８８年から五輪公式スポンサーを務めていることから、五輪会場での設置は長年に渡って続けてきた。昨年８月の北京五輪でも、開閉会式が行われた北京国家体育場をはじめ１８会場に計２５画面を設置。また、国内でも西武ドーム（埼玉県所沢市）や、京セラドーム大阪（大阪市西区）などに設置しており、「多くの人が注目するスポーツイベントなどで、パナソニックのブランドを国内外で高める効果があった」（パナソニック関係者）と広告効果も発揮していた。

　ただ、最近は中国や台湾など新興海外メーカーから安価な類似製品が投入されるようになり、パナソニック製品は「質は高いが高価格で手が出しづらい」（大手電器メーカー）と劣勢を強いられていた。最近の売り上げは数十億円規模に落ち込んでいたとみられ、今月上旬に国内市場からの撤退を決めた。
　ただ、依然として引き合いがある海外向けについては４月以降も販売を継続し、２０１２年のロンドン五輪でも設置する見通し。中国工場での生産は続ける。また、国内でも購入者向けのメンテナンスは継続し、部品についても７年間は保管する。

　パナソニックでは、昨秋以降の業績の急激な悪化で、０９年３月期に３８００億円規模の最終赤字に転落する見通し。今年１月に発表した０９年度の経営方針では、国内外で２７カ所の閉鎖を含む製造拠点の統廃合や、１万５０００人の人員削減・配転とともに、０６年以降、連続して赤字が続く不採算事業からの撤退を掲げている。
　“選択と集中”による構造改革の一環として、すでに携帯音楽プレーヤーの生産も、昨年末に中止したことも明らかになっており、アストロビジョンからの撤退も同様の措置と見られる。今後は薄型テレビ「ＶＩＥＲＡ（ビエラ）」など、一般消費者向けの成長分野に経営資源を集中させる方針だ。
（三塚聖平）



アストロビジョンと言うと私が思い出すのは西宮球場です。西宮にアストロビジョン付きのスコアボードが出来た当時はカラービジョンは西宮とオーロラビジョンの後楽園ぐらいでした。阪急ブレーブスの攻撃の時はブレービーのアニメが出てきたり、ブーマーの打順になると竜巻のアニメが出てきたりしたのを覚えています。しかし、一番頭に残っているのは相手投手がノックアウトされた時に映るブレービーが相手のパンチをことごとくかわして後、相手がコテンとひっくり返るアニメです。球場であれほど相手をバカにしたアニメは見たことがありませんでした（笑）。
西宮がカラービジョンだったというのは学生時代は自慢の一つでした。よく西武球場で「悔しかったらカラーで映せ」と野次ったりした想い出があります。
西宮球場が取り壊されることを知って球場を見るために最後のアメフトの試合を見に行ったのですが、その時は既にスコアボードはありませんでした。
中国製品の台頭で価格競争になると辛いです。これも時代の流れでしょうか。

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今日の京都新聞朝刊です。

　京阪電気鉄道は２４日、京阪本線を走る８０００系特急車両の内装を２０１１年度までに一新すると発表した。改装に伴い、１９５４年から半世紀以上親しまれてきた京阪名物の「テレビカー」が姿を消す。
　改装では車両が２ドアでラッシュ時に乗降しにくかったため、乗降口付近の座席を横長のシートにして改善する。シートの背もたれを高くするほか、車いすのスペースを設け、立ち乗り用に新たにつり革も付ける。液晶画面の案内板を設置し、停車駅や天気予報などの情報を提供する。０９年度から３年かけて１０編成計８０両を順次、改装する。総投資額は約１３億２０００万円。
　特急のテレビカーは電車に乗りながら野球や相撲を見られると、人気だったが、「携帯電話のワンセグの登場などで需要が減り役目を終えた」（上田成之助社長）と判断し、改装に合わせてテレビを撤去する。



京阪のＨＰにも載っていました。
http://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-03-24-4.pdf

一昨日のブログに書きましたが、先週テレビカーに乗りました。電話室が無くなるというニュースを見てテレビの横の電話室を携帯で撮ったのですが、テレビも無くなってしまうようです。
先週乗ったときは、通常流すＮＨＫではなくＭＢＳだったので珍しいと思っていたのですが、途中からＮＨＫに切り替わりました。おそらくＷＢＣがあったのでＭＢＳにしていたのでしょうね。

テレビカーに初めて乗ったのは幼稚園の時でしたが、当時車に弱かったですから途中で車酔いを起こしてしまった記憶があります。何度もテレビカーに乗りましたが、見続けていると気分が悪くなったり、途中で寝てしまったりしてしまいます。
テレビは１箇所しかありませんから、楽しめる人は１車両数十人程度ですし、興味の無い番組であればテレビカーに座っても見ないと思います。テレビカーが無くなるのは残念ですが社長の言葉の通り、役目を終えたというところでしょうか。

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今日、常盤の東、映画村の北の新丸太町沿いに亀岡のスーパー、マツモトの新丸太町店がオープンしました。会社の帰りに行ってきました。





スーパーの前の新丸太町通りは夜になっても車でいっぱいでした。しかし、駐車場の入口はそこを曲がった城北街道。特に休日は映画村への車で渋滞する所ですがさらに渋滞させるのかといった感じです。また、嵐山方面からですと右折しなければならないのですが、右折信号の時間が短いので新丸太町通りも渋滞しそうです。

スーパーの中に入ると１階は人がいっぱいでした。ところがフロアの案内が全くありません。横に階段があったので２階に上がってみるとそこは駐車場でした。売場は１階しかありませんでした。それにしても入口や階段に案内が無いというのはどうかと思います。２階に行ったときでも駐車場かと言って引返すオバサンを何人か見かけました。

そしてレジの出口から出口に行こうとするとこういう貼り紙が。


ここに案内を貼ってどうするねん、入口に貼っておけと思いました。渋滞を助長させるような駐車場の出入口と言い、ここは京都府で最後まで市内局番１桁だった市とは違うぞと言いたかったです。

全体的な感想としては、歩いて来る近くの人に焦点を当てるのか、遠くから来る人に焦点を当てるのか中途半端な気がしました。規模的に車であればここから数分のライフに行くのでは無いかと思いました。

マツモトが出来る前はこの地にももじろうがありましたがすぐに閉店してしまいましたし、その向かいはファミレスのフォルクスがあったのですがステーキのどんに変えたところすぐに閉店になって今は更地ですし、どうもこの近辺は長続きしない店が多くインケツのような気がします。

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先週の金曜日、大阪からの帰り京阪に乗ったのですが、Ｋ ＰＲＥＳＳに４月から8000系車内電話機の利用を中止するとの記事があったので、電話室があるテレビカーに乗りました。



公衆電話室はテレビカーの京都寄り、テレビの横にあります。


使ってみようかと思ったのですが、テレホンカードが無かったのであきらめました。


京橋から三条まで乗ったのですが、利用する人は一人もいませんでした。携帯電話の普及で必要性がなくなりました。電話室が撤去された後は座席を増やすようですが、反対する人は少ないと思います。現状では撤去は仕方無いと思います。

列車内の公衆電話は阪急も6300系にありますが、阪急の場合は特急に２ドアの6300系が使われなくなる傾向にあるので、廃車や改造がされなければそのままになるような気がします。

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堀川は京都の中心部を南北に流れている川です。しかし、戦後に川から切り離され水は流れなくなりました。さらに地下化した部分もあって昔の面影はありません。
京都市では堀川水辺環境整備事業を行っており、この度半世紀ぶりに復活することになりました。
通水は２９日からですが、昨日堀川沿いを歩いてみました。

堀川が地上から見えるのは今出川の南から押小路までですが、その部分は親水公園になります。

押小路から北へ歩いていきましたが、まだ工事をしている所もありました。しかし案内板やベンチは既に出来ていました。
中立売には５０年近く前に廃止された市電北野線の数少ない橋梁跡がありますが、そのレンガ跡も見ることができます。

今出川からは地下に入ってしまいますが、紫明通を賀茂川方面に歩いていくと紫明せせらぎ公園があり、ここも水が通ることになります。

２９日の通水時には「堀川通水桜まつり」というのも行われますから、お近くの方は行ってみてはいかがでしょうか？
私も通水してから再度行ってみたいです。

写真はmixiアルバムにて
http://mixi.jp/view_album.pl?id=29642597&owner_id=825754

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昨日は阪神なんば線を西九条まで乗ってから大阪駅まで行きました。西梅田から堂島方向へ歩いていくと渡辺橋で行列を見かけました。何を並んでいるのか見てみると「堂島ロール」の行列でした。そういえば先日京都駅で「堂島スウィーツの魔法のロール」という「堂島ロールのニセモノ（ニセモノといってもおいしかったですが）」を買ったなと思い、今度は「ホンモノ」を食べてみようと思い、並ぶことにしました。私が並んだ前の人で１２時販売分は売切、１４時販売分になるとのことでした。別に予定も無いのでケータイでＷＢＣを見ながら１時間半並んでみようと思いました。


この写真で並び始めてから１時間近くの状況です。買えるにはその後４０分ほどかかりました。渡辺橋の上で並んでいたのですが、風が強く昨日までと比べると寒く感じます。それと大型車が橋を通ると橋全体が揺れます。

午後２時前になって係の人が来て私から堂島ロールをいくつ買うか聞いて回りました。私ですが１ロールでよかったのですが、１時間半も並んでいたこともあって「２ロール」と言いました。するとプラスチックの札を２枚渡されて「個数の変更は出来ません」と言われました。


堂島ロールを作っているのはモンシュシュといいます。店に入ると他にもプリンやケーキがありましたが、今回はロールケーキだけで十分と思い堂島ロールだけ買って帰りました。



家に帰って食べましたが、生クリームがたっぷり入ったロールケーキですが、その生クリームがおいしいと感じました。また食べたいですが、１時間半並ぶのは辛いです。

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本日、阪神なんば線の西九条−大阪難波間が開業しました。早速見に行って来ました。

今回は阪神と近鉄が開業記念の鉄道カードと記念入場券を販売しているのでそれを買うのも目的です。京都駅から近鉄で丹波橋駅で降りてみました。窓口には数人が並んでいました。丹波橋駅ではスルッとＫＡＮＳＡＩカードは売っていましたが、記念入場券は午前９時過ぎだったのですが売り切れていました。


さらに西大寺へ行くと記念入場券が売られていたので買いました。


西大寺から大阪難波を経由してなんば線の桜川駅へ地上へ出るとすぐそばに南海の汐見橋駅がありました。汐見橋駅は古びた駅で平成の地下駅とは対照的でした。
桜川駅ですが回送車がたくさん通りました。阪神の１０００系の他に近鉄のアーバンライナーで使用される近鉄の２１０００系も通って行きました。到着の度に阪神の接近メロディが流れますが線路は奈良までだけでなく、名古屋まで続いています。

次はドーム前ですが、出口を出てすぐ右に京セラドームがあります。コンコースにはこれでもかと真弓のポスターが貼ってあってこの球場をフランチャイズにしている球団は阪神タイガースと間違えそうです。１箇所だけオリックスバファローズのポスターがありました。
また、野球等の開催時には利用客が多くなることもあるためか他の２駅よりもホーム幅を広くしてありました。

そして九条駅です。ここで阪神のらくやんカードと開業３駅の記念入場券を買いました。


九条駅ですが出口が２つあって、１つは中央大通の地下鉄九条駅との連絡に便利な出口、もう一つがＮＴＴ西ビルにあります。この出口ですが、昭和４３年に電電公社のビルとして建てられた時に合わせて作られました。ところが、西九条からの延伸が頓挫したため４０年間使われずにいた出口でした。階段の壁にはその説明がありました。

今日は非常にダイヤが乱れており快速急行は２０分ほど遅れていました。近鉄は大阪難波から特急が出ていますし、阪神は尼崎から梅田からの電車と合流することになりますので複雑です。東京の副都心線を思い出しました。今日は休日でしたが、通勤時にこういうことがあると大変なことになるように思います。

写真はmixiアルバムにて
http://mixi.jp/view_album.pl?id=29524421&owner_id=825754

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今日の官報に載っていました。１次試験が８月８日と９日、２次試験が筆記試験が１０月２５日、口述試験は１２月２０日です。一昨年１次試験を受けた時は、技術士２次試験の日と重複していたので技術士２次試験はパスしました。しかし、今年の技術士２次試験は８月２日でダブりません。両方受けて両方上手く行くほど甘くないですが（笑）。

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本日、ケーヨーデイツー嵯峨店がオープンしました。嵯峨ニックホビーショップが閉店になってから２年ぶりのオープンです。



家の前の道路まで行く人の車で渋滞していました。
昔の嵯峨ニックは新丸太町沿いに駐車場があったのですが、ケーヨーデイツーは建物が道沿いにあって圧迫感があります。

入口に入るまでに植木や肥料を販売しており、嵯峨ニックの頃を思い出しました。




入口を入って右側に１階があるのですが、前方には２階への階段があります。１階は園芸用品やカー用品ですが、私のように興味が無ければ入らずに２階へ行ってしまうと思います。
２階へ行って文具売場で名刺入れを切らしていましたので買いました。従来と比較して２フロアになったので、通路は広く全体を見渡せる感じになっていました。

今日はオープン日ですからごった返していましたが、今後もこういう状況になるのかは疑問に感じました。一番の問題点は店名を「嵯峨ニック」を「ケーヨーデイツー嵯峨店」に変えたことです。他のニックもケイヨーデイツーに変更しましたが、嵯峨ニックは地元で４０年近い歴史がありました。ニック産業をケイヨーが買収したわけですが、名前まで変える必要は無かったと思います。ケイヨーがボウリング場のイメージを払拭するなら他の名前にするべきだったと思います。「ニック」を「ケーヨー」に変えられたことはいかにも京都の文化をチバに金で変えさせられたような気がしてなりません。

以前、アパホテルが京都祇園ホテルを買収した時にここだけはアパホテルに名称変更せずに京都祇園ホテルのままにしたのですが、ここに泊まるのは他府県の人だから気にしなくても良いのではと思いました。しかし、ケーヨーは地元の人が来るわけですから名称変更は明らかに失敗であると感じます。

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今日の官報を見ていると「無線設備規則の一部を改正する省令」というのがありました。内容を見ていると別表第一号の表１の項にアマチュア局が加わりました。これは９ｋＨｚを超え５２６．５ｋＨｚ以下のいわゆる長波帯でアマチュア無線が許可されることを示しています。

私も今はしていないですが、３０年前にアマチュア無線の従事者免許を取り高校までアマチュア無線をしていました。長波は戦前は遠距離通信に使われており、アマチュア無線は通信として使い物にならないと思われていた短波に追いやられていました。昔は長波でアマチュア無線が出来るというのは考えられなかったと思います。最近、長波は放送にはほとんど使われなくなり、日本で有名な長波といえば電波時計に使う標準電波ぐらいでしょうか。

さらに今日の官報には「アマチュア局が動作することを許される周波数帯を定める件」とあり指定周波数が136.75kHz、動作することを許される周波数帯が135.7kHzから137.8kHzまでとありました。わずか２．１ｋＨｚですがアマチュア無線に長波が開放されることになります。

もう一つ目に付いたのは指定周波数7,100kHz、動作することを許される周波数帯7,000kHzから7,200kHzまでとあったことです。今まで７ＭＨｚは7,000kHz〜7,100kHzまでの１００ｋＨｚしかありませんでした。非常に混雑していた記憶があります。今回倍の２００ｋＨｚ使えることになって少しは混雑が緩和されるのでしょうか。

また、「この告示の施行の際現に七、〇五〇kHzの周波数が指定された免許を受けているアマチュア業務を行う無線局の無線設備は、七、一〇〇kHzの周波数が指定された免許を受けたものとみなす。」とあり、この告示は３月３０日から施行になりますので、７ＭＨｚの免許を持っている人はこの日以降、7,100kHz〜7,200kHzも使えることになります。

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