鉄（模）三昧

11月である。少しずつ秋も深まり読書の秋、食欲の秋、芸術
の秋。この週末は文化の日もあったが今年は土曜日と重なっ
たこともあってイマイチ祝日という感じはしなかった。また
先月はＪＴや臨時列車が目白押しだったが祝休日というのに
設定が無い谷間だったらしい。

先月下旬からＪＲ20周年記念の特別列車が日本列島を縦断
しこの週末も運転されていたらしいが南から北行きルートだけ
で遠く北の大地を走っていただけ。北から南行きルートでは
回送ながら地元を通っていったが、夜半の通過で見たままも
叶わず････。

そんなこんなで本日は撮影記録ではなくて真面目にモジュー
ルレイアウトの進捗状況である。
とは言っても、工作状況を逐一載せる訳でもなく、今日はここ
までは進んだぞ。という程度の紹介に留めておく。

一度は製作を断念し解体しかけたこともあって、あちこちに
破壊の爪あとが残っている。もちろんこれを再生するための
シナリオは頭の中では考えられており、イメージ通りに工作を
進めればいいのだが、先ずは剥がした踏切部分と路盤（バラ
スト）の復旧が急務。というわけで土曜は踏切工事、日曜は
バラスト散布から固着までがノルマとなった。

で、その踏切部とその周辺。


踏切部の路面は未着色。バラストの固着が完全になったとき
塗装される予定である。
手前に白く見えるのは土手を形成する部分。まだ発砲スチロ
ールが剥き出し。さらに手前に向かって踏切を渡った車道が
スロープになって下りていくことになっている。

今はこの程度しか紹介できない････

10月も早いものでもう下旬。秋は深まりつつあるが紅葉には
まだ早い。
もみじのように赤い煉瓦倉庫。舞鶴市の日本海沿岸に残る赤
煉瓦倉庫一帯で行われた赤れんがフェスタin舞鶴2007。
今回、北近畿鉄道友の会舞鶴支部とレイルジョインが協賛し
まいづる知恵蔵１Ｆでの鉄道模型展に国際規格モジュールを
持ち込んでの公開運転会が行われた。

今回はそのレポートの速報版。詳細は後日レイルジョインの
ホームページで紹介されるのでそちらも参照願いたい。

先ずは北近畿鉄道友の会舞鶴支部の方から。

現在の高架駅化される前の東舞鶴駅を再現したモジュール
レイアウト。

そして現在の西舞鶴駅を再現したモジュールレイアウト。


会場の一角には舞鶴に因んだ車両による前面展望ビデオが
放映されていた。


昭和46年頃に撮影された沿線の鉄道写真と鉄道玩具、模型
が展示されていた。


お次はレイルジョインの国際規格モジュールレイアウト。
公開形式なので親子で馴染みのある特急形を中心に北近畿
ゆかりの車両や北陸方面などの車両が走行。



時にはこんな懐かしめの編成も。でもちょっと長過ぎか？


このほかプラレールコーナーにチョロＱレース大会など
会場内は土日の２日間大勢の親子連れで賑わった。

さて今回は撮り鉄は模型に徹するのか？！と思われたが
日曜は近隣の小浜線をゆうゆうサロン岡山使用の団体列車
が運転されており撮影に行った。
併走する国道27号沿いをロケハンしながらだったが以外にも
撮影できる場所が少なくて結果的には若狭高浜駅まで行った
が、そこでもイベントを催していて車を誘導していたので引返
すような形でわき道に反れた踏切でなんとか撮れそうな場所
を見つけた。
高浜到着予定時刻が迫ってくるともう一人現れた。カメラを持
って佇んでいた自分を発見してのことだろうか。挨拶してきた
ので話しかけてみたが、始発駅から追っかけているという。
最初は手持ちでアングルを確認しているだけだったが、すぐ
車へ戻っていく。暫くすると三脚と枝切りバサミ持参で戻って
来た。三脚にカメラをセットするとその先に伸びていた高めの
雑草を小気味良くバッサバッサしていくではないか。お陰で
自分のアングルも少し諦めていた雑草が無くなりスッキリと
床下までは入ったのだが････。



列車は多少の遅れを伴っていたのか少々速度を上げ気味
だった。架線下ではあるが予想通りDE10の牽引だった。
後追いは駄目元だったが一応押えた。
デビュー当時のカラーから一点少々玩具っぽいデザインに
なってしまった。個人的には前のカラーの方が好きである。

雑草や木の枝が邪魔なのでカットするというのは、よくある事
らしいが自分はそこまでして撮りたいとは思わない。確かに
アングルに入ってくる障害物は除去したいが、特に被写体つ
まり車両に影響しなければ少々は目をつぶる。
その例が下の画像。

19日の朝に自宅近くで撮影したものだが下にフェンスが僅か
に写り込んでいる。どうしてもアングル的に仕方ないのであ
る。南草津付近へ行けばもっと撮りやすいが出勤時間数分前
の通過なのでそこへも行ってられないという事情もある。

というわけでなんか運転会のレポが愚痴で終わってしまいそ
うなのでこの辺で（＾＾ヾ。

もう三日前のことだが6/24日曜日はレイルジョイン公式行事
の一つである「亀山運転会」が行われたので参加してきた。
会場借用の都合で２年おき開催で計画されるのだが、どうも
３年ぶりだったらしい。

４月の兵庫県某所で行われる運転会への参加も公式行事の
一つではあるがどちらかというと活動のメインはこの亀山
での公開運転会の方が大きい。
公開というだけに一般客を迎えてのイベント形式なので国際
規格モジュールをメインに、子供から大人まで楽しめるよう
プラレールや電ＧＯなどのＴＶゲームコーナー、Ｎゲージ体験
運転コーナーそして共催でＤＣＣトレイン関西によるＤＣＣコー
ナーなどなど盛りだくさんな内容で、地元ＴＶ局や鉄道模型
趣味誌の取材もあり、国際規格モジュールでも新作が目白
押しだった。

その中から新作の一部を紹介。
900mmコーナーモジュールでバス車庫をメインとした都会風
にまとめられている。珍しく５番線まで敷設されていて複々線
では内側外側のどちらにも対応できるらしい。

次は北海道のローカル線にありそうな停車場風。単線ではな
くて３線なのは仕方ないか。そのモジュールを今回の目玉的
存在だったＤＭＶが行く。

900mmコーナーよりも緩やかなコーナーモジュールで工業地
帯風。

全長2700mmの駅モジュール。クラブ内では長編成停車可能な
駅は初めてと思われる。

ＤＭＶの作者は途切れた４番線に展示されているきのくに
シーサイドの作者だった。

運転会ではお馴染みとなりつつある内回り海岸モジュールを
行くやまぐち号。

今回の亀山にはゲストとしてＪＭＬＣから会員２名が接続。
中でもＮＨＫで放映された番組にも出演された方のコーナー
モジュールから俯瞰。一般公開においてもこの角度から撮影
できるのはクラブメンバーだけ。


一般公開は１日だけであったが当日は朝から梅雨らしい雨模
様。その中でも５００名近くの来場者があり大盛況だった。
会場の模様は夕方の三重テレビニュース番組で放映。早くも
次回に向けての反響があるなど、着実に結果へ結びついて
いる。

今回紹介したモジュール以外にも新作は存在したが、当日は
大勢の観客のために車両運転係りに右往左往していたことも
あって撮影は少なかった。
またこの運転会のために寝る暇も費やして連日工作に励ん
だメンバーも居る。そういう点では自分も次の運転会に向け
てモジュール復活を前に進めなくてはならないことを痛感し
た。

直線モジュールレイアウトの製作に着手して１年近くになるが
ベース作成時にミスって以来、製作意欲が薄れてしまい放置
中である。
そもそもこのブログタイトルにもあるように、国際規格モジュ
ールレイアウト製作日記の予定が、ほぼ撮影日記になってい
るのが現状。

このままではいけない。なんとかしなくては････。クラブ活動の
運転会に参加する度にそう思うが、帰宅するとテンションは下
がり････。
すぐ手の届く範囲にあれば少しでも工作できるのでは？と思い
部屋に持って帰ったのだが邪魔もの扱いにしてきた。

実はモジュールレイアウトの製作はかなり前からやっていて
未完成ながらも何度か運転会では連結実績がある。
しかしそれは今のクラブが合体する前の頃の話でクラブ側の
事情により仕方なくで、本来完成するまではお蔵入りするの
が普通だった。
その初代900mmコーナーモジュールの現状がこれ。

通称サントリーコーナーと呼ばれる、山崎カーブをコーナー
モジュールで作ろうと思い立ってから既に数年（思い出せな
い）。現地視察による作り込み、サントリー工場のプラ板に
よるスクラッチなど、ピーク時には意欲的だったが、内側の
町並み再現で次第に壁に当たっていく。何とかデフォルメを
繰り返して最終的に背景板まで準備されたが、今はまた半分
ベニヤ平原に戻ってしまった。さらには未完成状態での運転
会遠征出撃が仇となって台枠にガタが来てしまった。補強策
も考えたが仕事で国外に出ることが多くなり製作どころか実
家にも戻れない日々が続く。

仕事で国外へ出ることはなくなったが、コーナーモジュールを
も差し置いての２代目1800mm直線着手は皮肉にもベースの
反り発生という仕打ちで神は許さなかった。二兎を追うものは
一兎も得ずである。


２代目も頓挫した今、やはり初代の完全復活しか道はない。
外側は山崎の風景を目指し、内側は百歩譲って地元の田園
風景の再現を目指そうと思う。今度こそ完成に向けて。

この週末は、兵庫県某所で行われた鉄道模型の合同運転会
だった。
個人的な事情もあり参加は一日だけになったが、この時期
恒例となったこの行事への参加は実に三年ぶり。

運営上の都合で非公開形式で行われるため、一般参加は
出来ないが、毎年鉄道模型雑誌社が取材に来るので新作の
お披露目会になっているのである。

で、早速登場した今年３月にデビューしたばかりの３８１系
ゆったりやくも。

実車は展示会で来阪していたそうだが、見たことないので
印象は鮮烈だった。作者は運転会前日の深夜（つまり当日）
完成させたというから恐れ入る。

自分は新作もなく、手持ち車両を走らせるだけなんだが、
ちょっとは拘ってみたいということで、虹釜牽引の銀河を。

実物の撮影に凝っていた貨物列車を２６両と２４両編成で。


実物は撮影時間帯に走ってくれないＳＲＣなんかも。

風景に変化の富むモジュールレイアウトなので、こういう
ＳＬ牽引列車も走らせてみたくなるもの。


そして運転会の最中には、新作の取材が行われたりするの
である。模型相手とは言え取材機材が持ち込まれる本格的な
ものである。


レイルジョインの看板レイアウトをオーシャンアロー１２両
編成が走る。
作者の思いはこのオーシャンアローが走る紀勢本線そのもの。


尚、この運転会の詳細はレイルジョインのホームページでも
紹介される予定。