鉄（模）三昧

模型でレール輸送用のチキを作るぞ！っと思い始めたのは
昼間と夕方に往復する8865ﾚと8864ﾚで輸送される光景を見
ているからなのだが、流石にこの季節は夕方の観察は出来
なくなった。
8864ﾚで輸送されるレールは西からやって来る8866ﾚに積載
されている。平日だけでなく日曜にも輸送されるので昼間も
撮影が可能。ということで先週の日曜にあの夙川カーブに行
ってみた。

2007年最後のマイクロエース新製品はいつものように沢山の
ラインナップであるが、その中に西日本仕様の113系があった
ので早速入手。
今回出た113系は7000番台の40N更新車。湖西線や草津線
で活躍する８両編成で毎日通勤で乗車することもあって馴染
みの車両だが、製品の貫通８連にはお目にかかったことがな
く存在すら知らなかった。

かなり前の話になってしまったが先月のマイクロさんの新製
品にはタキ１１０００というタンク車のセットが出ていた。
これまでこういった類の貨車は時々ラインナップに加わってき
ていくつか手に入れているが、まとまった数が入ったセット物
に手を出すのは初めてのことである。

寝台急行銀河の廃止と同時に姿を消す列車にはもう一つ唯
一京都から九州へ向けて運転される寝台特急「なは」「あか
つき」も含まれている。俗に鉄チャンの間では「なはつき」と
短縮形で呼ばれている。他にも東京発の「富士」「はやぶさ」
が「富士ぶさ」と呼ばれている。
元々「なは」は単独で運転される列車だったが「あかつき」の
併結相手だった「彗星」廃止によって現在の形が採られるよう
になった。
その「なは」でさえ九州新幹線開業に伴い熊本発に短縮。「あ
かつき」同様の座席指定だったレガートシート車が編成から
外れている。単独運転時代から個室率の高い編成だったが
今ではカニを含んでも５両というからその衰退ぶりは際立って
いる。
方や「あかつき」はというと上りは機関車次位に来る編成中の
アクセント的存在のレガートシートも健在。個室率も高いがや
はり最近は短くなってしまっている。

このところブログの更新が遅れ気味････。これから書くことも
もう一週間前の話である（汗。

師走に入っていよいよ冬の到来であるが晴れると陽射しは暖
かく小春日和になる。
師走最初の週末はこれと言ってネタは無かったので、のんび
りと過ごしたかったのだが、週末にこれほどよく晴れ渡るとい
うのはそうあまり多くない。しかもこの地（滋賀県）では冬ほど
晴れないのはもうよく判っていたからどこかへ出かけたい衝
動には駆られていたが結局昼過ぎまで家でだべってしまうｗ。