鉄（模）三昧

もう少しこっちで続けることにします＾＾ゞ。

今回紹介するのは東日本のロクヨンで全身が茶色塗装に
なったEF64-37(KATO)です。

製品としては先にﾏｲｸﾛｴｰｽから発売。KATOの方が後から
発売されたんですが、先にﾏｲｸﾛｴｰｽの方を手に入れていた
こともあって、KATOには手を出しませんでした。


実車に基づきパーツの一部をタッチアップしています。

同じ機関車が２台あっても仕方ないという点で見送っていた
のですが実を言うとﾏｲｸﾛｴｰｽのプロポーションが気に入らな
くてやっぱりKATOが欲しくなっていた。というのが本音です。

とは言え発売されたのはかなり前（２年ぐらい前？）でした
から今頃手に入る訳は････と思っていたんですが、地元のＪ
電機Ｓ店がこの11月に近隣のイ○ンモールに移転するという
ので閉店セールに行った際に、残っているのを見ていたので
気にはなっていました。しかし閉店セール最終日までに再度
行くことが出来なくなってしまい導入は幻になるはずでした。
（ちなみに移転先のお店では全く見かけませんでした。）
ところが12月になって対岸の北の方にもＪ電機がオープン。
そこは兵庫県の店舗に居た馴染みの店員さんが転勤して
きたお店で、地元の閉店セールの売れ残りが移って来たと
いうので37号機のことを聞いたら、ありますよ。という答えが
（驚。
という訳で目出度くKATO製EF64-37も配備となりました。

丁度先日発売されたEF64-1001も実はﾏｲｸﾛｴｰｽ製を持って
いたのですが、かつての製品の復刻版であり、カプラーの首
振りのためスカートが大きく欠き取られ、実車は装備する
スノープラウも省略されていて不満でしたから東日本仕様の
12系客車と同時発売は関係なくKATO製も手に入れた。
というのも少し関係しているかな････と＾＾ゞ。

それでは前置きはこのぐらいにして続きでもう少し詳しく見て
いこうと思います。

次のネタを紹介しようとしたら容量オーバーで画像のアップが
出来ない････。

ならば残り僅かな容量を越えない範囲でその次の（そのまた
次の（笑。）ネタを先行させれば良いわけで。

というわけでＷＪＲの代表格車両を差し置いて登板したのは
いにしえの京都に残る路面電車、嵐電こと京福電車のモボ
１０１。路面電車を多く手がけるモデモから今から丁度一年前
くらいに発売されました。

これは2007年の夏頃から製品化予告が出て、知った途端に
絶対に買いだな！と思っていたのですが、いざ発売されると
量販店の店頭に並んだのを見たことがなく････（京滋のＪ電機
店舗では）
結局年も越してそのまま諦めモードに入った２月頃に運良く
入手することが出来ましたが、パソコンが壊れてブログ更新
がウヤムヤになってしまい今頃になりました。



製品化されたモボ１０１形はモーター付きとモーター無しの
増結用トレーラの２種類。パッケージに標準塗装という表現
がされていたのは、今年夏の全面広告塗装車「夕子」号を
控えていたからなのかも。

では続きでもっと詳しく見てみましょう。

ようやくブログを再開出来たというのに、また悩ましい事態が
起こってしまいました････；＿；。

それは、当ブログの残り容量もあと３メガ強という状態である
ことが発覚しまして････。

実は割り当て容量がオーバーしたら勝手に古い記事から
自動的に削除されるものだとばかり思っていたのですが、
どうやらそれは勘違いも甚だしようで自分の手で操作しな
くてはならないようです。

まぁそもそも弟ブログの鉄「道」三昧のほうも容量オーバー
による記事の自動削除を免れるために今の動画公開スタ
イルに変えていったのですが、それがどうも勘違いによって
記事の削除や画像の削除等の操作をしないことにはずっと
最初から記事も画像も残るということが判りました。

しかしながら記事を残すということはそのブログの継続は
出来ないということでして････。

ちなみにここの次のネタは223系2000番台だったのですが
画像を全部アップすると容量オーバーとなってしまうので書く
ことが出来なくなっています。

折角復活させたのにこの先どういう展開にしていけばいいか
悩まなければならなくなりました＞＿＜。

さてどうしましょうか････

更新が復活したら暫くカプラー交換ネタ？
いえいえ。たまたまです。（爆

元々ブログをやるきっかけはモジュールレイアウトだったん
ですが、更新が疎かになると同時にまた埃を被っている状況
へ逆戻りしました。

とにかく春、夏、秋、冬と一眼レフカメラを持って列車を追い
かけているわけですから、その合間に買ってきた模型車両も
何もしないままの事が多く、ここの記事用に撮影すらも忘れて
保管場所へ回送していることも多くなりました。

それでも暇を見つけては少しずつ自分の車両にしていこうと
するわけです。カプラー交換なんかはそういう買ったままの
車両から自分だけの車両にする第一歩みたいなもんですね。

ですが今回取り上げるカプラー交換は所有している牽引機の
カプラーがアーノルドでないものが多いので急いでやったのが
本音＾＾；です。

今回のお題はﾏｲｸﾛｴｰｽ・2008/4月度発売の１２系お座敷
客車の「江戸」と「やすらぎ」。
前者はまだ量販店には残っているようですが、後者は店頭に
並ばず予約完売の店が殆ど。管理人は通販で手に入れた
くらい人気のある車両です。
江戸は全車解体されてしまいましたが、やすらぎは一部が
わたらせ渓谷鉄道に移籍して「サロン・ド・わたらせ」となって
活躍しておりこれも同時発売されました。

それでは江戸からカプラー交換に入ります。
今回使用したのはTOMIXの密自連伸縮ＴＮカプラー(0731)。

まずスロフの展望室側の台車からカプラー受けを外します。
嵌め込みの爪をピンセット等で挟んでやると取り外せます。


あとはＴＮカプラーを床下パーツに設けられたガイド部分に
嵌め込めば完成です。（全然難しくありません）


反対側の展望車には以前「浪漫」のカプラー交換で余った
マイクロカプラーの蜜自連タイプを取付けました。手前のが
マイクロカプラーで奥がＴＮカプラーです。ＴＮの方がさらに
奥まった位置になります。


お次はレアモデル？のやすらぎ。
付属のアーノルドのままでは････


はい。このように客車らしくなりました。


こちらも江戸と同様に片側はマイクロカプラーに交換。


さて両者とも現役当時は横軽をよく上下していましたのでロク
ニイとロクサン重連との組合せはやりたいものです。

あと前回カプラー交換の題材になったキハ６６系のシーサイド
ライナー。その床下色がグレー系だったので後でＴＮカプラー
をグレーのもの(0732)に再交換しました。


でも床下とは若干色味が違います。車体色と同色のスカート
の中なのでそれほど気になりません。それかウエザリングを
すれば気にならないかも？

とういうわけで続けてカプラー交換ネタでした（＾＾）。

江戸もやすらぎもインプレッション用の撮影サボりました。
いずれじっくりインプレッションしたいと思います。

更新の復活ついでにカプラー交換ネタです。
今回取り上げるのはMICROACEのDD51。

古くからKATOとTOMIXで凌ぎを削っていたDD51ですが
近年はMICROACEの参入で三社競合車種になりました。
でもMICROACEは特徴のある特定番号や塗装の車両に的を
絞っているので興味深いものがあります。

しかしKATOもTOMIXもユーザー交換パーツで実感的な連結
器を持つ姿に出来るのですが、MICROACEはアーノルド
カプラーのまま････。これでは繋がる相手が限られてしまい
ますね。

そこで今回のネタとなる訳ですが、KATOもTOMIXも近年の
ハイグレード仕様化で連結器周りも切り欠きが無くなったので
あまり差が無くなりましたが、MICROACEは製品化当初から
この辺りのディーテールには拘っていたようでカプラーポケット
一体型のスノープロウが付いていました。
今回使用するのは2006/7に発売されたDD51-866門司機関
区の冷房改造車。これはこの春に手に入れたものでした。
（製品のインプレッションはいずれしたいと思います。

前置きはこのくらいにして本題です。

車両本体を裏返しますとビス止めされたカプラーポケットが
見えます。このビスを精密ドライバー等で丁寧にゆっくりと
外します。（非常に小さいものなので無くすと大変ですから
作業は慎重に。


外したカプラーポケットを裏返してアーノルドカプラーをポケ
ットから抜き出します。


予め組み立てておいたKATOカプラーＮ(11-702)を用意します

アーノルドカプラーを外したカプラーポケットに組み込みます。
この時アーノルドカプラーの首振りクッションになっていた
透明プラパーツは必要なくなります。（不要なので処分しても
構いませんが、万が一アーノルドカプラーに戻す際、必要に
なりますので、出来れば保管して下さい。


カプラーポケットにKATOカプラーＮを嵌め込みます。ここで
注目すべき点はKATOカプラーの根元がポケットにドンピシャ
で嵌ることです。ただそれだとカプラーが全く首振りしません
ので出来れば根元を少し削った方が良いでしょう。管理人は
そのままにしてますが＾＾ゞ。


後は元のように車体にビス止めするだけです。これでKATO
カプラーに交換済みの車両と連結できます。
尚、密自連ＴＮカプラー車との連結はシャンク部分に丸穴を
開ければ連結は可能になります。この場合は作業前に予め
開けておくと良いでしょう。

あと各作業は自己責任で行ってくださいね。この記事を元に
して行ったことによる失敗等の責任は負いかねますので宜し
くお願いします。