melonpanのつぶやき。

昨日に引き続き、コロプラのお話です(^^ゞ

コロプラ内に掲載されている、コロカなどがもらえるコロ旅に鉄道のたびが！
カシオペア・トワイライトエクスプレス・新幹線つばめ等々、様々な列車がふんだんに盛り込まれていますが、9月22日発限定で6泊7日って、サラリーマンには無理だわーｗ

25万円という価格も高いのか安いのかよくわかりませんな(^^;;;

コロプラでは興味ある企画が続いていますわ。次は何がくるか楽しみ！

管理人がすっかりはまっている携帯位置情報ゲーム「コロニーな生活☆PLUS」ですが、日本全国の鉄道を中心とした公共交通機関とタイアップしたイベントが開催されることになりました！

まず第一弾としてJR北海道とJR九州とタイアップしてイベントが行われます。JR北海道では「コロプラ☆北海道乗り放題パス」という切符が発売され、JR九州では「コロプラ☆乗り放題きっぷ」が発売されます。
それぞれ全エリアと一部エリアが乗り放題になる切符が用意され、特急の自由席も乗り放題となっています。JR九州では九州新幹線にも乗れます。
2日間用や3日間用など、旅のプランを組みながら使って見たいものです♪

発売期間が来年7月頭までと約1年近く続き、イベントに参加しなくても乗り放題用としても利用できるので重宝しそうです。

しかしどうせ乗るならコロプラのイベントも堪能したいものです。イベント専用のコロカと言われるカードも用意されますし、コロプラに興味を持たれた方、是非下記のアドレスから参加して見てください。携帯電話からリンクをご覧いただければコロプラに参加することが出来ます。
携帯電話をお持ちの方なら通信料のみで参加できますよ♪個人情報の登録が不要なのもいいですね。

http://r.colopl.jp/j/f7k58j

なお、コロプラ社のプレスリリースには第一弾の７月20日は、JR北海道とJR九州の2社とのタイアップでスタートし、９月予定の第二弾では東北エリア、東海エリア、四国エリアの公共交通機関の追加を検討しているなど、一年間のキャンペーン中にタイアップ先が続々追加される予定です。

と記載されています。これは楽しみですねぇ！是非東武もタイアップしてくれｗｗｗ

コロプラ社のプレスリリースはこちらからどうぞ。
http://colopl.co.jp/news/news_20100629_1.html

京浜急行で長らく活躍してきた1000形がいよいよ本日のありがとう運転を経て、明日で営業運転から退くことになりました。

新1000形が登場し、ステンレスのいわゆる「銀千」も勢力を拡大していますが、管理人にとっては1000形ってこの車両なんですよ。

国鉄103系、東武8000系、京急1000形が大所帯のトップスリーでしたね。管理人が小さい頃は国電に乗ればどこへ行っても103系。東武は8000系だらけ。京急に乗ればよくやってきたのが1000形でした。

まず向かったのは大師線。既にありがとうのヘッドマークが掲出されていて、様々なブログでその様子がアップされていますが、訪問する機会がありませんでした。

今日運用に入っているか保障はなかったもののとりあえず大師線に向かいました。京急川崎駅に向かうと停車していたのは1500形。とりあえず乗りましたが、次の港町の間ですれ違ったのも1500形。さて、どうかと思いましたが、とりあえず鈴木町で降りて待っているとやってきたのは1000形でした！

京急の、1000形に対する愛情が伝わってくるようなヘッドマークのデザインでした。

再び京急川崎に戻り、2100形に乗り換えます。ありがとう運転をどこかで撮ろうかと思いましたが、撮影地の知識などなかったのでとりあえず乗ってみることに。途中の金沢文庫でものすごい人人人・・・(^^;;;

そのまま乗車を続け、堀ノ内で下車し撮影することにしました。
三崎口方で待っていると上りに新1000形の普通が入ってしまいましたが、なんとか撮影することができました。

かぶられはしましたが、新旧の1000形の並びということで、これはこれでよかったかなと。

三浦海岸へ向けて発車して行きました。


上りには特急のヘッドマークが取り付けられたそうですが、この下り列車を撮影しただけで帰りました。

京急を長らく支えてきた1000形、今までありがとう！お疲れ様！！

今日も健在。

明日の朝ラッシュがどうなるか見ものですな。

さて、どこの駅近くでしょう？
(^^ゞ

デンマークに３−１で快勝しましたね。もちろん寝てたのでリアルタイムでは見てないですが、備忘録として記しておきます(^^ゞ

4月に開港したばかりの茨城空港ですが、唯一の国内線であるスカイマークの「茨城−神戸」便が8月いっぱいで運休となるそうです。

茨城空港は国内線が一日一往復だけで、空港までの利便性も低かったのですが、是非一度乗りたいと思っていましたので、今回の発表には驚きました。


神戸空港で撮影したスカイマーク機です。

運休前に行けるかなぁ。

普段鉄道は通勤にも毎日利用していますが、バスは滅多に乗りません。月に一回も乗らないかも。
定期入れや財布、カード入れなどを見てみたら、バス共通カードの在庫がまだ結構残ってたのね(汗)
7月31日いっぱいで使用停止となる会社が多そうだから、思い切ってバス旅でもしてみようかな。
（￣〜￣）う〜ん。どうしよう(^_^;)

1994年、管理人は一浪の後大学に入ったのですが、この年大学生となったので、日本全国各地の乗りつぶしに励みました(^^ゞ

先日アップした写真と一環のたびですが、弘南鉄道も乗りつぶしをしていました。

こちらは東急からやってきた7000系。快速とか「さくら」なんてヘッドマークが付けられていますね。当時快速に乗ったかどうかは記憶が定かではありません(^^;;;


こちらは1984年に国鉄黒石線から弘南鉄道に転換された黒石線で活躍していたキハ22形です。


1995年には小坂製錬小坂線で活躍していた車両に置き換えられたので10年ちょっとの活躍でした。その黒石線も1998年に路線自体が廃線となっています。

学生時代に貴重な乗りつぶしを体験していましたね。当時からJR線川部経由で黒石に行く人はごく少数で車内は閑散としていました。今となっては懐かしい思い出です。