melonpanのつぶやき。

北海道旅行の常宿です！

サロマ湖を望む栄浦の集落にあります。


ここの名物はやはり食事！デカイ花咲ガニが二人で一杯と毛ガニが一人一杯割り当てられます(笑)その他にも新鮮な魚介の数々が(^^ゞ


クラシックの生ビールと共に満腹な夕食ですが、朝食もすごいボリュームです(^^ゞ刺身もこんなに豊富に！！


次回の北海道旅行は未定ですが、やはりサロマ湖畔を絡めて船長の家に一泊は既定路線ですな！

業平橋定点撮影ですが、8月は撮影できませんでしたので、少し前のモノも順次公開していきます。

撮影時はここにタワーが出来るとは思っていませんでしたので、若干位置がずれていることをご了承ください(^^ゞ

これを撮影したのは約7年半前のことです。当時は業平橋駅に地上ホームが残っていて、朝夕を中心に業平橋行きが運転され、押上駅への連絡通路を介して都営浅草線での都心ルートが確保されていました。

この写真で30000系が写っているあたりにタワーが建設されていますね。


地上ホームに下りて撮影。当時昼間はこの写真で写っている30000系側の4番線と8000系の写っている5番線に車両が留置されていました。平日はどうだったでしょうか。


この準急業平橋行きを撮影している当時は、翌年に始まる半蔵門線直通後はどのような運行体系になるのかななどと思いながら撮影していましたが、まさかここにタワーが建つとは思いもしませんでしたね。

8月22日は朝から五反野・小菅でヘッドマーク車などを中心にまったりと撮影。本来なら東京総合車両センターでのイベントへ出かける予定でしたが、家の用事があったのでキャンセル。朝と用事が終わった夕方前に東武線撮影となりました。

この日は14:00過ぎに田園都市線田奈で人身事故が発生。しかも二子玉川花火で田園都市線が夕刻以降全列車各駅停車で運転などがありました。家の用事を済ませてから新田で撮影していると変運用のオンパレード！！

まずは51055F　67S急行久喜行き。


8633F　64T急行久喜行き。


急行久喜行きを撮影した51055Fが戻ってきて　67S　急行長津田行き。


8621F　73S　急行南栗橋行き。


メトロ8111F　50T　急行久喜行き。


これ以外にも様々、東武⇔メトロ⇔東急での変更運用ばかりでした。普段見ることのできない運用を撮影でき、おなかいっぱいな新田詣ででした(^^ゞ

石北峠を越えてから留辺蘂の街を通り、サロマ湖方面へ向かいました。

寄ったのは湧網線計呂地駅跡にある計呂地交通公園です。こちらにはおととし2007年9月に北海道旅行をした際にも寄りました。

遠くからこの看板が目に飛び込んでくるので目安になりますね。


C58 139が旧型客車と共に静態保存されています。


こちらは計呂地駅の駅舎だったんでしょうね。建物内には湧網線をしのぶ資料の数々が展示されていました。


計呂地交通公園はおととしと変わらずきれいに整備されていました。

国道39号線で層雲峡にある銀河の滝・流星の滝を眺めたあと、石北峠を越えました。

標高1050mですから、けっこう高い所を通っているんですね。


「頂上1050m」の看板と網走・北見・留辺蘂の地名がそそられます(^^ゞ


峠付近、あたり一帯は森林で、いわゆる原生林なのでしょうか。


このあと留辺蘂の市街地を抜け、サロマ湖畔を目指しました。

久しぶりにWi-Fi通信をしたら、スペシャルゲストにククールがいました。アリーナに続いて二人目ですね。ククールっていくつに出てきたんだっけな。８だったかな？(^^ゞ

成田エクスプレスの新型車両E259系は10月1日から10往復で運用に入ることが先日発表されましたが、209系2000番台も同じく10月1日から運用に就くそうです。
E259系は10往復では少ないかなと思いましたが、成田エクスプレスは22往復運転されていますから、ほぼ半数が一気に置換えということになりますね。あっという間に全車置換えが完了となるのでしょう。

一方、209系ですが、113系だけでなく211系も置換え対象だとか。211系は今後どこかへ転属となるのか廃車となるのか気になりますね。

旭川電気軌道のモハ1001を後にして、国道39号線を走りました。最近は旭川紋別自動車道が無料で部分開通しているので北見方面へ向かうには旭川紋別道を通るのがメインでしょうが、やはり層雲峡、石北峠という見所豊富な国道39号を通りたくなるのが以前からの北海道ファンの気持ちです(^^ゞ

その39号線を走っていると、ふと駅が目に入りました。思わず車を止めてしまいました(^^ゞ


この駅は石北本線の愛山駅です。この簡素なつくりは明らかに仮乗降場だったのでしょうね。


A40という駅番号が振られています。こんな質素な駅には駅番号は似合わないです(^^ゞ


ホームに立って旭川方面を見ます。見事なまでに自然に囲まれています。


北海道らしい簡素な駅を堪能した後、車は39号を再び走り出したのでした。

アメリカ軍横田基地は福生市など周辺5市にまたがっている広大な基地です。以前青梅線沿線に住んでいたので毎日のように横田基地脇を通る国道16号などを通っていました。

毎年夏頃に基地を開放する横田友好祭が開催されているのですが、今年初めて行って来ました。今年は昨日と今日で開催され、昨日は別件の用事があったので今日行くことに。

以前近くに住んでいた頃、この祭りの頃は周辺が大渋滞していたのでもちろん鉄道で行くことに。入場できる第五ゲートは青梅線牛浜駅から歩いて近いのでとりあえず武蔵野線・中央線経由で牛浜を目指しました。

牛浜駅に到着すると、今まで見たことのないような大混雑。ホームから人が上がりきれず、その人たちがホームに滞留しているうちに上下とも次の列車がやってくるという悪循環に陥っていました。

やむを得ず拝島に戻り、歩くことにしました。拝島駅がきれいになってから数回しか来ていないのですが、どうも以前の地下道や西武線のたい焼き屋さんがあった頃のイメージが抜け切れません(^^;;;

拝島駅を降りてから裏道を通って無事、第五ゲートへ。このあたりはいつも車で動いていたので、徒歩での時間がどのくらいかと思いましたがあっという間でしたね♪

16号からいつも見ていた第五ゲートから入ります。


入るとさっそくこのような乗り物が動いていました。


敷地内にははじめて入りましたけど、いや〜さすがに広いですねぇ。奥へ行くと飛行機(爆)いや、軍用機って言えばいいんですかねぇ。様々展示されていました。


色々まわって見ていると、上空からパラシュート部隊が降りてきました。


航空ファンには展示がメインでしょうが、管理人の目的は食べ物(爆)入り口近くのハンバーガーの出店はすごい行列でしたので、とりあえずホットドッグを試しに♪

ゲーターレードの販売が行われている列もあったので、そこにも(^^ゞ


この後ハンバーガーやLaysのポテトチップなどを買い求め、一通り巡った後、帰りました。

帰りはやはり混んでいたので拝島駅へ。青梅線は立つ場所もないくらいの混雑だったので八高線で川越経由で帰宅。4両がさほどの混雑でもなくまったり帰宅できました。

今回が初めてでしたが、来年行くかどうかはわかりませんが、次回はもっといろんな食べ物を狙うぞ！(爆)

余談ですが、管理人はパスポートが切れてしまったため、海外旅行に行く予定が当分ないので、今回の記事は海外旅行カテゴリとさせて頂きました(^^ゞ

夏休みということで各鉄道会社では子供向けのスタンプラリーなどが行われていますが、東武ではTOBU BomBo Kidsというサイトに登場するキャラクターのヘッドマークを付けた列車が運転されています。
8月10日頃から運転されているそうですが、今日ようやく撮影する時間が取れたので行ってきました。

今朝はまず五反野駅で撮影開始。早朝は曇っていたのですが、何とか51057Fを撮影できました。


クハ51057は黄色い男の子のデザイン、クハ50057は黄緑の女の子のデザインでした。


しばらく五反野で撮影していたのですが、小菅に移動して待つことしばし。20050系21855Fがやってきました。こちらはクハ28855が黄色い男の子のデザイン、クハ21855が赤いスペーシアのデザインでした。


もう1編成の51063Fには会うことが出来ませんでしたが、ヘッドマークはこの三種類なのでよしとしましょう♪