melonpanのつぶやき。

朝霞台に着いたらこんな事態に(=_=;)
復旧見込みは20:50だそうですが。。。

東上線に新駅名標が増えています。

こちらは志木駅のモノです。駅名標のみで、下には停車駅案内や時刻表が入るモノと思われます。


志木駅では下り方には従来型が残っていますが、いずれ撤去されるのではと思われます。


一方、こちらは昨年の秋口に設置され始めた本線のモノです。東上線もこのタイプと同じようですね。


置き換えが始まるといつの間にかなくなってしまうのは車両と同じでしょうから、気づいたときに記録しておきたいものです。

去る2009年3月14日に上毛電気鉄道で「デハ101臨時運転＆デハ101号車による砕石散布」が行われました。
この日は弊ブログと相互リンクをして頂いていて、イベント等でご一緒することも多くいつもお世話になっている「Kaz-T's blog　レインボーライン」管理人のKaz-Tさんと行動を共にしました。

上毛電鉄は1928年（昭和3年）11月10日に中央前橋〜西桐生間が開業しました。デハ101号は開通当初から活躍している車両で、今となっては貴重な吊り掛け車両です。
とある踏切でデハ101を待ちます。雨の中、踏み切りが鳴り出しましたが、なかなか列車はやってきません。

しばらく待つとやってきました！本当に電車が貨物を引いています！


粕川駅に移動し、デハ101牽引列車を待ちます。定刻より少し遅れての到着となりました。砕石散布に手間取ったのでしょうか？(^^ゞ



その後、後続の列車で新里駅に向かいました。ここの側線にデハ101が停車していました。
こんな古典的な台車は貴重ですね〜。


このホキ1・ホキ2は東武鉄道から譲渡された車両なんですよね〜。ひょっとしたら東武線時代に会ったことがあるかも！？


新里駅からは大胡駅まで臨時列車として運転され、乗車することもできます。


発車前に中央前橋方・西桐生方共に撮影できました。貫通・非貫通の顔をどちらもゆっくりと眺めることができました。


新里からいよいよ発車します。吊り掛け音を奏でながら大胡までの乗車はあっという間に終わりました。
80年以上前に誕生した車両が現役で活躍しているということは驚きと共に、上毛電気鉄道の方たちに感謝の気持ちを申しあげたいと思います。

相互リンクさせて頂いている虹色様のブログで拝見していましたが、東上線各駅で今までの吊り下げ式の駅名標が最近本線で導入されている時刻表などと一体のタイプに交換されつつあるようです。

今日の帰宅時に朝霞台でポールが建てられているのを発見しました。


東上線ならではのマルーン帯の現行の駅名標がなくなりつつあるのは間違いないようで、今まで各駅で撮影してきましたが、改めて各駅の様子を記録しておきたいと思います。

久しぶりにサバランを食べました。


詳しいことはわかりませんが、洋酒がしみているケーキとでも言うのでしょうかね？(^^ゞ
生クリームもおいしく頂きましたが、この受け皿の下に結構な量の洋酒が残っていました。ラム酒かな？これって、数食ったら飲酒運転で捕まりそうですわｗ

JTB時刻表が999号となったのを記念して表紙が銀河鉄道999のデザインになりました。
ちなみにこのことは相互リンクさせて頂いている葛飾特快様の記事を拝見して知りました(^^ゞ


普段は大きなダイヤ改正時にJR時刻表を買い、ちょっと遠出の旅をするときにはコンパス時刻表。あとは普段良く見る東京時刻表をどこかの路線でダイヤ改正があった時に買うくらいで、JTB時刻表を買うのはいったいいつ以来か覚えていません(^^;;;

来月号がいよいよ1000号となるのですが、こちらも楽しみですね♪

近鉄奈良から乗車した快速急行三宮行きは開業日ならではの混雑の影響か、途中から徐行運転・停止などをするようになり、なんば線区間では10分以上の遅延となり各駅で発車待ちという事態にもなってしまいました。

開業日に乗りに来たお客さんばかりでみんな粛々と(笑)乗車していましたが、尼崎到着前についに混雑の為に急きょ西宮止まり（関西風に言うと西宮ドメでしょうか(^^ゞ）になりました。
元々尼崎で下車しようと思っていたので、当方にはさほど影響はなかったのですが、やはり気になるのが行先表示。

正面にまわってみると行先表示が「無標示」というやつになっていました(^^;;;


ちなみに側面もこのように(；´Д｀)


コンコースへ向かうと、このような案内表示が♪本当に開業したんですね(笑)


ふたたび阪神なんば線めぐりをすべくホームに戻るとこのような表示が。


尼崎駅で「名古屋・伊勢志摩」方面という表示がなされていることに阪神のなんば線に対する意気込みを感じますね。

山陽姫路から伊勢志摩特急が運転開始となれば、こちらも開業日に乗りたいものです(^^ゞ

イベント会場をあとにして、森林公園検修区の裏側にまわりました。

会場裏からは何度か撮影したことがある定番のスポットなのですが、行ってみると、すでに多くの方がいらっしゃいました。何気に有名なんですね(^^ゞ

まずは50070系51072F「つばさ」ラッピング編成を裏側から。


そして狙い目の8112Fを後ろから。幌付きのクハ8412側の先頭を拝めるとは幸せなことですね〜。


ちょっとアングルを変えて♪


やっぱりいいですねぇ。


東上線では6両編成での運用がなくなった今、クハ8412の姿を見るのはなかなか難しいことですから、このように撮影できて何よりでした♪

今年も開催された東上線イベント。東武鉄道関係各位に感謝の気持ちを示したいと思います。本社の方ならびに東上業務部の皆様、ありがとうございました<(_ _)>

3月20日阪神なんば線開業日乗車を行い、3連休は関西で過ごす予定でしたが、地元東上線でイベント開催となればもちろん参加！関西からの帰りを新幹線かスカイマークかどうしようか考えていたところでリリースが発表されたので、迷わず21日に帰宅し22日はファミリーイベントへ行くことにしました。関西テツが2泊3日予定から1泊2日に急遽変更となりました(^^ゞ

イベント開催に伴い、池袋9:33発の臨時スジを使って今回も臨時列車が運転されるということで、行きの送り込み回送でも撮影しようかと思っていたのですが、前日がのぞみ140号での帰宅となり、日付変更線を突破(爆)してしまったので、いわゆる寝坊という奴で(^^ゞ

乗車のみに変更と相成りました。臨時は池袋発で川越・川越市に停車し、森林公園行きだったので川越から乗車しようかと思ったのですが、撮影してから乗車しようと思い、川越市駅で待ちかまえることにしました。

この時、相互リンクさせて頂いているさすらい館管理人、さすらいの8143様から合流して頂ける旨、連絡を頂戴しましたので、川越市からご一緒することになりました。

川越市駅下りホーム池袋方で待っていると定刻でやってきました。
50070系51072Fの臨時列車です。


臨時列車に乗車し、森林公園に到着。ここから検修区まで歩いて会場へ入ります。会場ではまず車両撮影会に行こうと思っていたのですが、車両前まで人が入れるようになっていて、いずれ車両前は入れなくなるとのことでしたので一旦ひきあげ、当日限定の弁当を買い求めました。
昨年と同じく、当ブログと相互リンクさせて頂いている葛飾特快様と弁当コラボさせて頂く事にしました(^^ゞ


車両撮影会場に戻ると、全体を撮影できるようになっていましたので、ここでまったり撮影。最前列を独占するような輩もおらず、譲り合いながら撮影できました。やっぱ東武はいいですねぇ。


50090系51091Fは「TJライナー小川町」表示。50000系51001Fは急行池袋表示です。


そして、キタ―――（゜∀゜）―――!!!9000系9102Fは「普通　元町・中華街」表示です。東横線を9000系が走る姿を想像しただけで今日来た甲斐がありました(^^ゞ10030系11032Fは「準急川越市」表示でした。


そして、一番右側に8000系初期修繕車8112Fの姿が。

最近運用に就いている姿を見ていなかったので、「三峰口」の幕を今日のために用意されたのはうれしいことでしたね♪

そして幕パレード(爆)が始まりました(^^ゞ8112Fが「通勤急行　三峰口」になってるじゃないですか〜！


9102Fが様々な行き先表示を(^^ゞなんと「普通　小竹向原」になりました(^^;;;


そして続いて「普通　市ヶ谷」って(笑)


それから「準急　新木場」表示になりました♪


8112Fの通勤急行表示も変えられたのですが、回転中を撮影。準急三峰口って(笑)

「この電車は秩父鉄道線直通準急三峰口行きです。成増から終点の三峰口まで各駅に停車します。」乗りたくね〜〜〜〜ｗｗｗ

快速急行三峰口表示になりました。イベント終了までこの表示となりました。


花上館長の講演なども楽しみましたが、そのままイベント会場を後にすることなく周辺散策（？）と続くのでした〜。

去る2009年3月20日、待望の新線、阪神なんば線が開業しました。

昨年の京阪中之島線に続いて開業日乗りつぶしを敢行すべく、当日の朝東京駅からN700系のぞみで関西へ乗り込みました(^^ゞ前日から行こうかとも思っていたのですが、家でゆっくり寝てから行くことにしました。結局始発で向かいましたけどね♪

京都駅で近鉄特急に乗り換え、大和西大寺駅で下車しました。終点の近鉄奈良まで乗車してもよかったのですが、地下駅ですので開業初日の各列車を様子見したいと思い、奈良線と京都線・橿原線が集うターミナル駅である大和西大寺駅で少し観察することにしました。

特急を降り、そのままホームで撮影することにしました。ここで待つことしばし、ついに直通列車がやってきました。

近鉄車シリーズ21による快速急行三宮行きです！


土休日ダイヤとはいえ、さすが開業日だけあって10両での運転です。最後尾には従来車がつながれていて、こんな素敵な(笑)方向幕も用意されていました。拝島・西武遊園地行きを思い出してしまいました(^^ゞ


最後尾は幕車です。やっぱり方向幕で「三宮」表示はうれしいですね♪


阪神車の近鉄奈良行きが発車していきます！大和西大寺でこんな光景が見られるなんて、本当にこんな時代になったんですねぇ。


こちらは開業記念ヘッドマーク付きの阪神1000系による普通尼崎行きです。


近鉄車、阪神車が入り乱れ、京都行きや橿原神宮前行きなどなど、本当にこの駅にいると飽きません(^^ゞ一通り撮影した後、いよいよ直通列車に乗車すべく近鉄奈良駅へ向かったのでした。