melonpanのつぶやき。

阪和線で三国ヶ丘から乗り換えて和泉中央へ行き、泉北高速線のイベントに参加してきました。
車両撮影会などが行われるかなと期待していたのですが、そういったことはなく、どちらかと言えばファミリー向けな内容でしたね♪

どこかで撮影しようと思っていたのですが、気づいたら天下茶屋(^^ゞここで撮影することにしました。
ここは南海本線と高野線がやってくるので、次から次へと休む暇がないくらいでした(^_^;)

9000系が離合します。デビューして間もないころに乗車し、東武10000系に似てるな〜と思ったのももう20年以上前のこと(爆)
走るんですこと8000系もやってきました。関西でこのような車両に会うことになるとはね(^^;;;線路別とはいえ、複々線ですので様々な車両がやってきて飽きません(^^ゞ

鉄仮面こと50000系もやってきましたが、インパクトは強いのですが、どうも撮影欲がわきません(^^;;;

3月22日に森林公園で東上線ファミリーイベントが開催されることが決定！
今年はいつになるかと待ち構えていたのですが、3月の3連休の最終日ですね♪
3月20日は阪神なんば線に突撃(爆)予定ですので、21日に帰宅して、このイベントに参加することになりそうです。
このイベントでお会いできる方もいらっしゃるでしょうから、よろしくお願い致します。

気になるのは車両の中で8000系が2編成書かれている点。
近年の廃車進行状況から原型顔の8111Fか8112Fも並ぶだろうと想定しますが、あわよくばセイジクリーム復活となりませんかね〜。
当日が楽しみです！！

ちなみに当日は池袋から50070系の臨時が運転。NHK朝ドラのラッピングがなされた編成だそうです。

2011年春に九州新幹線博多〜新八代間が開業し、山陽新幹線と直通運転を行う予定ですが、この直通列車の愛称が「さくら」に決定したそうです。
現在、JR西日本のN700系7000番台が先行して落成していますが、いよいよ2年後の直通運転開始が迫ってきたという感じです。
できれば開業日に乗りに行きたいですねぇ。

現在活躍している800系の去就も気になるところです。

いったいいつ以来の関西旅ネタだかわかりませんが(爆)昨年秋に阪和線で久しぶりにプチ撮影をした時の記事です(^^ゞ

鶴橋から大阪環状線に乗車し、天王寺で阪和線に乗り換えました。快速に乗車し、三国ヶ丘で下車。とりあえずここで少し撮影することにしました。下りホームの和歌山方で待ちかまえます。
のっけからいきなり関東では見られない205系1000番台キタ━━(゜∀゜)━━!!!!上りホームの天王寺方に移動して待っているとやってきたのは381系くろしお！
381系というと国鉄色の時代のイメージが強いですねぇ。「くろしお」や「しなの」「やくも」などなど、小さい頃に図鑑で見た印象が強い形式です♪
国鉄時代に「はんわライナー」の記念乗車券を交通博物館で買ったことが懐かしいですって、話がそれました(^^ゞ

ついに待ってた103系！低運転台と高運転台の離合も見ることができました(^^ゞ


久しぶりに205系1000番台に会えましたが、一番嬉しかったのは、やはり103系だったりします(^^;;;

秩父鉄道HPに掲載されていましたね(^^;;;
3月26日と3月30日から2編成が運転開始となるそうです。

待望の新型車両！と思いますが、やはり気になるのが元国鉄101系の1000系です。置き換えと言うことになるのでしょうが、フィーバーになる前に訪問しておきたいと思います。

ちなみに、先日広瀬川原にでかけたら、部品取り（？）用と思われる中間車しかおらずorz

やってきたメトロ10000系10118Fは行き先表示が故障していて、前面は無表示で側面は号車表示のみ、車内ドア上のLCDは東京メトロとメトロＭマークの表示のみでした。
しかも朝霞台に着いたら「業務放送〜当該の乗務員、当駅にて運転打ち切り。」などと放送があり、一つ先の朝霞駅で何かあったようです。武蔵野線に乗り換えてしまったので、その後の詳しいことはわかりませんが、乗車されていた皆さんは大変ですね。
すぐ復旧してくれればいいのですが。

今日は近場をちょこっと移動(^^ゞ

まずは朝霞台駅でプチ撮影。メトロ7000系7132Fがやってきました。志木以北では通常ダイヤでは8両運用がない為、地元にやって来ないメトロ車の8両編成はあまり見慣れません(^^;;;

9000系9101Fも元気に動いていました。この編成は副都心線対応改造は行われず、最近ではもっぱら地上運用に就いています。
未更新の為、Ｙマークを付け、方向幕もそのままに活躍しています。

そして、志木駅構内の留置線に止まっていたのは8111F！

やっぱこの顔にめぐり合えるとラッキーという感じがします。最近は通勤の往復でも原型顔にはめっきり会わなくなってしまいました。

今日は家族でドライブをしてきました。しかーし、ただドライブをするだけではなくしっかりテツを絡めてきました(^^ゞ

向かった先は北総線の終点、印旛日本医大駅。ここから先、成田空港への新アクセス線として、成田高速鉄道線の延伸工事がさかんに行われています。
平成22年度、に開業とのことですから、遅くともおよそ2年後にはその姿が見られることになります。
まだまだ先だと思っていたのですが、もうすぐという感じですね。

印旛日本医大駅の終端部分の奥でも工事が着々と行われています。

駅から少し離れた場所から見てみると、現在の車止めの位置から奥で構造物の工事が進んでいるようですね。いずれ線路が引かれ、架線もかけられることになるでしょう。

車を成田方面に進めます。途中、新線とクロスするところがありましたが、駐車するスペースがなく、断念。続いて、印旛沼を越えるあたりで再びクロスしていたので、公園に車を止めて撮影しました。

このあたりでもだいぶ高架線の構造物ができあがっています。一方、印旛沼にかかる部分の橋梁工事はこれからといった様子でした。

開業が待ち遠しい成田新高速鉄道ですが、工事は着実に行われているようです。開業したら是非新スカイライナーに乗車したいと思っています。

副都心線乗り入れを期に、東上線内でも種別表示をするようになったメトロ車。直通列車は東上線内はすべて各駅停車の為「普通○○」と表示します。

ところがどっこい、たまに「各停○○」になっている列車がいます。本来は和光市到着時に東上線内は「普通」表示に直るはずなのですが、結構な割合で「各停」表示を見ることができます。

副都心線乗り入れ以前は種別表示がなく、「川越市」のように行き先だけの表示でした。

昨日、嫁さんが一つだけ買ってきてくれて0系は入手していたのですが、結局今朝残りすべてを買ってもーた！(笑)