MY TOY BOXのひとりごと

とうとうこの日がやって来ました。
今日は新しいバイク納車の日です、と同時に今まで約6年間連れ添ってきたバイク、我が愛しのTMAXとの別れでもあります。。。


マフラーとライトのHID以外、すっかり純正部品に戻されたTMAX…どこか寂しげです。新しい旅立ちに向け最後の洗車をして一緒にパチリ。


ついでに今日納車に同行してくれるmottyのNinja400Rともパチリ。


最後にベタなピースサイン、笑顔でお別れ(ノд・。)

思えば大型二輪取った理由もこのTMAXに乗りたいがために取得したみたいなモンです。またシート下の積載量もそこそこあり、一眼レフと望遠レンズを収納して岩国にも展開出来る機動力には大満足でした。燃費もマフラー交換後もリッター当たり23〜25キロも走り、長距離遠征にも大変便利なマシンでもありました。

ただいかんせんスクーター構造のため、カーブ中のコントロール域の狭さが仇となり軽快に走る印象ではありませんでした。唯一このTMAXの弱点だと思っておりますが、俺の腕が悪かったのか…。

とにもかくにも大きな事故に遭う事もなく無事お別れが出来た事を喜んでやろうと思います、新しいオーナーさんにも大事に乗ってもうらんだぞ。またどこかで会えるといいな、ありがとう！TMAX！！！

P.S.純正部品を取り付ける時にビスを付け忘れ、宇部までの道中、TMAXのパーツがふっ飛びそうになったのはここだけのヒ・ミ・ツ♪

0

新バイクの納車に向け今朝はTMAXを今までいじり倒した箇所を純正部品に戻す作業を行います。

まずはハンドルを分解してカスタムパーツを根こそぎ取り払います。純正ハンドルを取り付けますがなかなか角度が決らず5年前の頼りない記憶を辿りながら無事ハンドルカバーも装着出来、ハンドル完成、何かハンドル幅短い…。

次に車体前部に取り付けてあるETCを取り外すべく分解していきます。と同時にエアークリーナー、フロントパネル、シールド、ホーンを純正部品に戻す作業も並行致します。

これも昔のうる覚えな記憶を頼りに四苦八苦しながら分解したかわいそうなお姿。。。ETCのアンテナがテローンと垂れ下がっております…。

あーでもないこーでもないとまた車体を組直して取り付けて行きましたが、ビスが数本余る…！？まぁ、いいかっ！？
無事全ての純正部品を取り付けた頃には空は怪しい雲が広がって来ていましたのでそそくさと撤収ー！

売り物なのでかわいそうですが、来月の納車まで保管する事にします。

0

昨年の11月より封印していたバイクライフを今朝の休日出勤で解禁しました。
久し振りに表に出された我がTMAX、うっすらホコリを被ってます。。。


で早速給油します。
給油も確か10月以来だから…約半年振りのハイオク満タンでした。ホコリも窓ふき用のタオルでプチ洗車。

意を決して走り出します…てか寒い…！！！6時過ぎとは言え寒過ぎでしょ！？

途中バカみたいに煽ってくる4tトラックに目をつけられましたが、ヒラリとかわして追撃を振り切り、無事会社到着。

約30分の2011年初バイクでしたが、もう体が震えるくらい寒い…（￣Д￣;）

春はまだかー！？　

でもバイクやっぱり最高！！！ヾ(＠⌒▽⌒＠)ﾉ

0

バッテリー交換後、初めてTMAXに乗る事ができました。
結果は…バッテリーが違うとこうも違うものかというくらい違いが分りました。（支那製というのはひっかかりますが…）
まず3000回転〜4000回転の間にあった谷が無くなりスムーズに加速出来るようになりました。
またK＆Nのエアークリーナーの相乗効果でトルク感が増した感じでどの回転域でも加速が力強くなりました。（ていうか戻った！？）
改めて劣化したバッテリーでどれだけ損をしていた事かと改めて反省…。
TMAXの良さを改めて実感する今日この頃です。。。

0

先日トリクル充電器を購入してTMAXのバッテリーを診断するも結果は劣化のため取り替えてくださいとの診断が…。。。
泣く泣くバッテリーをネットで探してみると正規の値段だと1万円超えは必至！！！これはかなわん！と思い、思わず格安支那製（中国製）送料込みで3700円のバッテリーをポチッっと購入。


で届いたのがこの商品。「Max Power」というフォントがうさん臭さMAXです！大丈夫だろうか…？


サクっと取り外して無事取り付け完了。途中、マイナス端子を取り付けてる時に火花が散りましたが問題無し！
エンジンも一発でかかったのでまあ、大丈夫でしょー。1年もてば良いと割り切っているので非常にコストパフォーマンスにすぐれたバッテリーでした。
支那の商品を使うのに非常に抵抗ありますが…。

0