あれなん

アレは?ココはたしか.. 

 

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タバコの懸賞当たった

Larkの懸賞でミニライタープレゼントやってたので
駄目モトでプチプチやってたら3個当たった♪



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こんな薬みたいな袋に入って来る






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ちっちゃいけどちゃんと火は着きますばい





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何年か経って売ったら高く売れるやろか?




ブログのキリ番がもうスグ77777なのでオールセブン取った方、
申告したらどれか好きなヤツ1個差し上げます(^ ^)
投稿者:ちくまえ。

2代目機動探索車 TSURUGI

初代スペーシーがお亡くなりになる前、次期探索車を探してたところ、
大宰府のバイク屋さんにある怪しい(失礼)125ccのスクーターが
気になってた。

その名は

(Tsurugi)MADE IN CHINA!
   
おそらく全国でもこのバイク知ってる人はかなり少ないハズ

燃料タンク容量: 6.5L
全長/全幅/全高: 1,980×675×1,090mm
燃料供給: キャブレター
軸間距離: 1,360mm
バッテリー容量/形式: 12V / 7AH
車両重量: 130kg
クラッチ形式: 自動遠心式
エンジン種類: 空冷・4ストローク
変速機形式: Vベルト式無段変速
気筒数配列/総排気量: 単気筒/124cc
タイヤサイズ 前・後: 130/60 ・ 130/60-13
最高出力: 5.85kw 8,500r/min
制動装置 前・後: ディスク ・ ディスク
始動方式: セル式・キック式
乗車定員: 2名

ホントは初代の10万キロ達成後、下取りとしてサヨナラ
する予定だったけど達成前に昇天されたので入れ替わって
即2代目としてコイツがデビューすることに



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納車整備中
シルバーは最後の1台だったからコレにしたけど...
(黒は汚れが目立つので手入れサボれないからパス)

まぁ中国製を悪く言うつもりはありませんが、
納車後に早速トラブル発生!!(覚悟してたから驚き無し)


1)メーターパネル内照明が点かない
2)突然メーターパネル内が曇る(スス状)


お店にカムバックして原因究明開始...
とりあえずメーターパネルアッシー交換で試走するも..

上記トラブル再発+ヘッドライト消灯(^ ^;

新車で買ったばかりでこのありさまなので代替新車の
話も出るけどまた登録やら保険の変更が面倒だし
車両変えても信頼性は大して変わらんやろうから頑張ってもらう。

メーター新品3個目交換の前にパネル内の基盤が焼けてるのが判り
レギュレーターが逝ってる事が判明(新車なのにねぇ)
レギュレーター交換して駄目ならギブアップする予定でしたが
数キロ試走しても問題無いのでとりあえずこれでデビュー(^ ^;
まっ、車体価格11万9千円だからねぇ...
今時の原付バイクより安いんじゃね?

そんでこんなヤツです


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まだ素の状態





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結構デカイ
125には見えないでしょ?





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乗ると振動もデカイ(^ ^;
足つきは悪いですな、私は両足かかとが着きません





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マツコデラックス?じゃなくてパネルはデラックス♪
左から 燃料・速度・タコ・電圧の4連!(ビニールは剥がしてないッス)
タコメーター内には時計まで有る。
イルミの色は赤、なので夜は結構派手


一応レスキューには何時でも対応するので慣らしがてらしばらく
走って欲しいというので...


翌日ブルトレが走るので海老津へ=3=3=3=3




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定番の煉瓦アーチに寄り





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ブルトレ『あさかぜ』のED三重連見て
(後2両のEDはパンタ降ろしてるところがミソ)


赤池駅の美代ちゃんで焼きそば食って(画像なし)



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熊ヶ畑の彼岸花見て帰って来た
蝶も食欲の秋!


そんで現在の2代目の姿は



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リアのBOXは使いまわし(セコイ?)

◆乗った感想◆
・姿勢は大柄な人にはチト窮屈、足つきは女性には厳しいかも
・走行時エンジン振動が多い(40km/h付近)
・ハンドリングはFフォークが立ってるためかなり特殊、慣れが必要
・直進安定性もハンドルに力入れると不安定になる
・サスは前後ともチープ、なのでゼブラゾーンのカーブは恐怖!
・発進加速は超トロい、ただし伸びは有る(高速走行向き?)
・制動は前後ディスクなので文句無し
・ヘッドライトはデュアルだけど暗い(HIDのオプション有り)
・このクラスでは珍しくハザードランプ&キルSWが有る
・燃費は田舎走行で38km/Lでした(ハイオクで)
・シート下スペースはあまり無い、ヘルメットは不可
・オートチョークだけどエンジンが冷えてる時は不安定
などなど



さて、次はどんなトラブルが出ることやら...
投稿者:ちくまえ。
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