ごあんない
【わいまぐ(ymag)の自己紹介】
○四捨五入で30歳・♂・AB型
○東京都足立区出身→新宿区在住
○カメラ＋レンズ
PENTAX K100D +
SIGMA APO 70-300mm F4-5.6 DG MACRO / smc-PENTAX FA 28-200mm F3.8-5.6 AL IF
○趣味：
民鉄中心の鉄道写真
TSUTAYAで音楽CDレンタル
○四捨五入で30歳・♂・AB型
○東京都足立区出身→新宿区在住
○カメラ＋レンズ
PENTAX K100D +
SIGMA APO 70-300mm F4-5.6 DG MACRO / smc-PENTAX FA 28-200mm F3.8-5.6 AL IF
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民鉄中心の鉄道写真
TSUTAYAで音楽CDレンタル
【わいまブロぐ】
管理人わいまぐがデジカメで撮影した鉄道写真を紹介するブログです．
【注意事項】
・多くの方からコメントをいただき大変うれしく思います．しかしながら，コメントの書き込みにもマナーはありますので，お守りいただいていないものにつきましては管理人の判断により削除させていただきます．予めご承知おきください．
・本ブログはあくまで個人的趣味のものであり，内容について鉄道会社等への問い合わせはしないでください．
・本ブログに掲載の画像を無断使用及び転載しないでください．
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2010/1/18
東武・京成沿線の実家を離れてから早いもので3年が経ち，すっかり西武新宿線の人となりました．カメラを向ける先も自ずと手軽に撮りに行ける西武線となっております（笑）．
仕事柄，平日休みを取りづらく，平日にしか見られない列車を撮り行く機会はそうそうありません．この年末年始に期待していたのですが，結局休みは12/29〜1/3の6日間で，このうち平日ダイヤで運行されたのは29日だけでした〜（ーー；
その唯一の平日休みは午前中に東急田園都市線8500系8606Fを，午後は西武池袋線の快速急行を撮りに出かけました．今回は後者の西武快速急行をご紹介します！
中村橋
池袋線の快速急行は平日朝上り及び日中に池袋〜飯能間で設定されており，基本的に10連の通勤型で運用されています．土休日も朝の上下，夕方の上りで設定されていますが，同じ通勤型でも8連の3000系・301系・新101系と2扉クロスシートの4000系で運用されています．
写真の新2000系10連の快速急行は平日のみ見られる列車です．
新2000系の2連固定編成は今のところ全車幕式となっており撮る側としては最高です（＾○＾）
余談ですが，撮影時の水平出しを失敗することが多く，失敗を回避するために「デジタル水準器」を購入しました！（＾＾）ｖ
私は基本的に三脚を使わない派なので，一般的な水準器では撮影時に水平が出ているかを確認することができません．デジタル水準器は水準度合いを色付きランプで教えてくれるのでファインダを見ながらでも確認でき，かなり重宝しています♪♪
http://www.velbon.com/jp/tokushuu/actionlevel.pdf
http://dc.watch.impress.co.jp/cda/item/2008/11/26/9694.html
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仕事柄，平日休みを取りづらく，平日にしか見られない列車を撮り行く機会はそうそうありません．この年末年始に期待していたのですが，結局休みは12/29〜1/3の6日間で，このうち平日ダイヤで運行されたのは29日だけでした〜（ーー；
その唯一の平日休みは午前中に東急田園都市線8500系8606Fを，午後は西武池袋線の快速急行を撮りに出かけました．今回は後者の西武快速急行をご紹介します！
中村橋
池袋線の快速急行は平日朝上り及び日中に池袋〜飯能間で設定されており，基本的に10連の通勤型で運用されています．土休日も朝の上下，夕方の上りで設定されていますが，同じ通勤型でも8連の3000系・301系・新101系と2扉クロスシートの4000系で運用されています．
写真の新2000系10連の快速急行は平日のみ見られる列車です．
新2000系の2連固定編成は今のところ全車幕式となっており撮る側としては最高です（＾○＾）
余談ですが，撮影時の水平出しを失敗することが多く，失敗を回避するために「デジタル水準器」を購入しました！（＾＾）ｖ
私は基本的に三脚を使わない派なので，一般的な水準器では撮影時に水平が出ているかを確認することができません．デジタル水準器は水準度合いを色付きランプで教えてくれるのでファインダを見ながらでも確認でき，かなり重宝しています♪♪
http://www.velbon.com/jp/tokushuu/actionlevel.pdf
http://dc.watch.impress.co.jp/cda/item/2008/11/26/9694.html
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2010/1/10
前回記事の続きです．
京成の土休日ダイヤにおける日中の本線系統普通（上野〜津田沼・うすい）は6両編成で統一され，最大勢力となった3000形の入る機会がほとんどです．せっかくの普通成田行もLED装備の3000形では撮影時に一工夫施さないと行先の字が切れてしまい，残念な結果となることが容易に予想されます（ーー；
しかし，6連普通運用には今も幕式表示器で残る3700形6次車や36ターボ君（他の呼び名もあるようです）こと3600形2連×3セット異端児編成も戦力に加わり，運がよければ幕の成田行をカメラに収められます．また車両運用の都合によって3500形更新車が4＋2で入ることもあります．
撮影に出向いた日は幸い3700形1編成と3500形が成田行として運用され，その姿を写真に収めることができました．ターボ君と3700形もう1編成は津田沼系統の方で運用に就いており，こちらもバッチリ撮らせていただきました（笑）．余談ですが，日中の本線普通は津田沼往復，うすい往復で完全に分かれています．
この記事では3700形6次車の成田行の写真を紹介します．前回と同じ撮影場所です．
海神〜船橋
前面ガラスへの映り込みがやや多かったかなぁ（ＴＴ）
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京成の土休日ダイヤにおける日中の本線系統普通（上野〜津田沼・うすい）は6両編成で統一され，最大勢力となった3000形の入る機会がほとんどです．せっかくの普通成田行もLED装備の3000形では撮影時に一工夫施さないと行先の字が切れてしまい，残念な結果となることが容易に予想されます（ーー；
しかし，6連普通運用には今も幕式表示器で残る3700形6次車や36ターボ君（他の呼び名もあるようです）こと3600形2連×3セット異端児編成も戦力に加わり，運がよければ幕の成田行をカメラに収められます．また車両運用の都合によって3500形更新車が4＋2で入ることもあります．
撮影に出向いた日は幸い3700形1編成と3500形が成田行として運用され，その姿を写真に収めることができました．ターボ君と3700形もう1編成は津田沼系統の方で運用に就いており，こちらもバッチリ撮らせていただきました（笑）．余談ですが，日中の本線普通は津田沼往復，うすい往復で完全に分かれています．
この記事では3700形6次車の成田行の写真を紹介します．前回と同じ撮影場所です．
海神〜船橋
前面ガラスへの映り込みがやや多かったかなぁ（ＴＴ）
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