またまた更新が滞ってしまいすみません(汗)
さて,このたび私は素敵な伴侶とともに新たな人生をスタートすることとなりました(^○^)
これについての諸々のことがあり更新が滞っていた次第です(^^ゞ
自分ひとりではなくなるため今後は撮り鉄活動を縮小することになるとは思いますが,それでも家内の許可を得ながら撮り鉄は続ける所存です(笑)
引き続き不定期更新となりますが,当ブログをご笑覧いただけましたら幸いです<(_ _)>
前回記事の引っ越しもこれに伴うものでした♪
小田急線と京王井の頭線が交差するエリアに住み始めて早3か月,その前には西武新宿線沿線に4年強住んでおりましたが,生まれてから30年間住んだ東武伊勢崎線と京成線が交差する地元エリアの魂,特に鉄道趣味の面での魂が身体の奥深くに刷り込まれているようです(笑)
引っ越してきてからは小田急,京王を撮ることがあったものの,小田急5000形は五指で数えられる程度の編成数に,京王井の頭線3000系に至っては残り1編成という状況になって撮れる機会はかなり限られており(特に京王3000系は営業運転している方が珍しいくらい),その他の魅力的な車両はほぼいつでも撮れると思うと食指がなかなか伸びません(苦笑)
…そして食指は都心へ出るときにいつも乗っていた京成電車へ(笑)
今回ご紹介するのは…3050形.3050形は成田スカイアクセス〜押上・都営・京急直通を主として,夕方以降は本線上野〜青砥間も走行する運用が主に組まれておりますが,今夏の節電ダイヤで日中に本線高砂以東を走行する運用が組まれました(節電ダイヤが組まれた理由かは定かではありませんが・汗).
土休日には都営浅草線乗り入れ系統の59K運用と朝方のA27→97運用にも入ることが多く,平日は上野〜成田空港間特急系統のA15運用に充当されることが多いようです(なおこれらの運用に3050形が充当されないこともあります).

実籾駅を出発した快速西馬込行

市川真間駅に進入する快速西馬込行
※ともに59K運用に入った3050形
京成版走るんです3000形の成田スカイアクセス用車両ともいえる3050形ですが,シートに描かれた飛行機模様などはどことなーく京成っぽくない感じがして,それがある種のギャップとなり,私にとってお気に入り車両となっています.この3050形の日中の本線運用が私の京成魂を揺さぶっているのは確かです(^^;

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