melonpanのつぶやき。

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投稿者:melonpan
四季彩さま、こんばんは。コメントありがとうございます!亀レスで申し訳ございません<(_ _)>
都電、最近乗ってないなぁ。一日乗車券はsuica・PASMOに取り込むことができますよね。紙の切符が記念に手元に残らないですが(^^ゞ

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投稿者:四季彩
まず、記事と異なるコメントで失礼します。
今日は都バス一日乗車券を使って都バスの旅をしました。池袋〜渋谷〜新橋〜渋谷〜池袋〜浅草寿町〜浅草雷門〜池袋と都バスに乗りました。渋谷〜新橋間は3系統あるので、往復で違う系統に乗りました。
今日使った都バス一日乗車券ですが、suicaで購入しました。一回目の乗車時に「都バス一日乗車券をsuicaで」と言ってタッチすると都バス一日乗車券分の運賃が差し引かれ、2回目の乗車以降はタッチしても運賃は差し引かれない、というシステムです。こんな使い方もあるんですね。
投稿者:四季彩
まず、記事と違うコメントで失礼いたします。

今日は都営まるごときっぷを使って都電と日暮里・舎入ライナー・都バスに乗ってきました。7500形引退後の都電を見たかったんです。

確かに、7500形はいませんでした。8800形が多くなった印象を持ちました。
「都電おもいで広場」で保存されている7500形旧車体と5500形を見学しました。7500形旧車体は板張りの床にぬくもりを感じました。

日暮里・舎入ライナーで見沼代親水公園へ行き、都バスで日暮里へ行きました。日暮里・舎入ライナーの倍の時間がかかりました。日暮里・舎入ライナーの沿線って、不便なところだったんですね。
投稿者:melonpan
aristoさま、こんばんは。コメントありがとうございます!亀レスで申し訳ございません<(_ _)>
そうなんですか、北とぴあは知っていますが、そのような展望台があったとは知りませんでした。
おっしゃるように08系などのような今風な顔をしていますね。乗車距離はわずかですが、地元の方にはバリアフリーな乗り物としてすっかり定着しているようにみえました。

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投稿者:melonpan
mattohさま、こんばんは。コメントありがとうございます!亀レスで申し訳ございません<(_ _)>
嘉穂のモノレールは帆柱ケーブルのスロープカーや奥只見ダムで乗車しました。飛鳥山はわざわざ乗らなくても十分歩いていけますが、参考記録の乗りつぶしとして乗ってみました。
やはりバリアフリーのために作られたモノだなというのは乗車して見てわかりました。

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投稿者:aristo
この飛鳥山のモノレールの山頂付近は、かつて飛鳥山スカイラウンジと言う展望台があった場所でした。自宅が近いと言う事もあって子供の頃はよく行っておりました。確か北とぴあがオープンして展望面での役目をゆずり、老朽化も理由から撤去されたと記憶しています。ところでこのモノレールの画像ですが、一瞬メトロの08系を正面から見た雰囲気に感じたのは私だけでしょうか^^
投稿者:mattoh
 こんばんは。飛鳥山のモノレール、何とも不思議な乗り物ですね。9月に荒川車庫で行なわれた都電のイベントの帰りに訪ねましたが、私の場合は山頂からの下りに乗ってみました。

 やはり下りは空いていましたね。山頂ではほとんど並ばずに乗れたのに、下の乗り場のところでは長い列が出来ていました。自分くらいの足ではたいしたことがないところではありますが、年配の方にとってはありがたい乗り物ですね。

http://mattoh.moe-nifty.com/
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