ケツセンサー

尻だけでクルマを考える情報発信？ブログ

2005/5/25

「FIAT NEW PANDA」　　Italy

僕は昔旧パンダの１０００ＣＬというクルマにのっていた。だから、新パンダというクルマには多少なり思い入れもある。今度のパンダをパンダと思うか...などという話はさておき、とりあえず座ってみた。

＜フロント＞
う～ん、見た目平板ながらも座った印象は悪くない。形状がなかなか良いのである。長距離でも疲れなさそうだ。小型の廉価車でもある程度のレベルのシートを付ける伝統、守られていると思った。あえて注文を付けるとすれば、もう少し包まれ感が欲しい。

＜リア＞
薄いクッション、固い背もたれ。パッケージ的には十分ながらも、シートはあまり褒められない。でも同じようなクラスで、同じような形状・固さを持つ国産車との決定的な相違が、パンダの背もたれの形状の良さ。自然な着座感を持っていると思った。

＜総論＞
このクラスとしては十分快適なシート。シートの表皮のざっくり感、色使いもイイ意味で安いフィアットそのもの。フィアットは実はシートは昔から結構良いのだけど、このパンダもなかなかだった。そういえば初代パンダのシートも良かったなあ、と思い出させてくれた。

投稿者: ie_ketsu

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この記事へのコメント一覧

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投稿者：ie_ketsu

2005/6/12 21：10

フレアーさま＞
もし何か気になったクルマがありましたら、せひご
投稿くださると嬉しく思います。
投稿の方法は右側にあります！よろしくお願いしま
す～！

http://blog.goo.ne.jp/bb25500/

投稿者：フレアー

2005/6/11 17：25

こちらこそ宜しくお願いしますm(_ _)m

すみません、今日あらためてパンちゃんに乗ったら前回コメントの訂正を感じました・・
①バックレストのホールド性は十分。むしろ座面が小さく、平板でサイサポートが良くないのでお尻の据わりが今ひとつ。
②いんちきハイトアジャスタの弊害はランバーサポートの不足として表れている。

上記、訂正させてください。但し軽に毛が生えた程度のサイズのクルマのシートとしては、やはり頑張っていると思います。

過去エントリを拝見しましたら、自分に縁のあるクルマが多くてうれしかったですー。
またお邪魔させてください。

投稿者：ie_ketsu

2005/6/11 13：35

フレアーさま＞
はじめまして！
コメント有難うございます。
シートのことは各メディアでもちょっと触れる程度
で、もどかしかったのです。ですから、同じ気持ち
を持つ仲間たちでこういうブログを立ち上げまし
た。

そこで!?なのですが、フレアーさんはすばらしい
「ケツセンサー」的評論をされていますね！
ありがとうございます。

これからも宜しくお願い致します！

http://blog.goo.ne.jp/bb25500/

投稿者：フレアー

2005/6/10 20：33

はじめまして、こんにちは。
たいへんユニークで、示唆に富むブログだと思います。ちょうどいま車検中の代車でこの車に乗っているのでお邪魔しました。
近距離・運転席限定の感想なのですが・・

①アンコがウレタンというよりは硬いスポンジのような感じ。少なくとも近距離では底付き感はない。上質ではないが、しっかりしている。
②バックレストが十分大きく、とりあえず肩まで支えてくれるがホールド性は並。
③ハイトアジャスタがある！と思いきや座面後端部だけを上下動して後傾角だけは変えられるというバッタもん。こうするとバックレスト形状を最適化できない。ホールドが並程度なのはこのためか。
④リヤシートは畳めるが、バックレストの厚み分の段差ができる。

というわけで5段階評価で言うと｢3｣といったところと感じました。また右ハンドルの場合、コンバージョンのネガ（左ドアミラーが見難い、足元狭く左足が常にセンターコンソールに押し付けられる等)があり、人によっては許容しがたいでしょう。

シートは並ですが、クルマは好きになりました（新車で買う気にはなれませんが）。クラッチレスMTのマナーも進化しているし、乗っていてハレの気分になる、ちょっと不思議な雰囲気のクルマだと感じました。