ケツセンサー

シュペールサンクの後継車としてデビューしたクリオは、日本ではホンダディーラーと名前がかぶると言うことで「ルーテシア」と呼ばれることになった。
ここでは、２代目のルーテシアをとりあげてみたい。

日本で言えばマーチ、ヴィッツクラスに相当するこのコンパクトカー、結論から言うとシートはこのクラスの国産車が見習うべきものである。
著者は友人がこのクルマを持っていたので随分遠くまで行ったりしたのだが、コンパクトカーでありながらシートによる疲労はほとんど感じられず、まさにルノーらしいシートであると感心した記憶がある。

フロントは座った瞬間にルノーとわかるソフトな座面と背もたれを持っており、身体をしっかりシートに乗せても、適度な沈み込みとサポート、ケツの座り、背もたれと座面の関連性など、気持ちよいシートの条件が揃っている。
とくに大腿部のサポートの形状が良いと思った。

リアはヘッドクリアランスが少なすぎるのが気になる。だがシートはこのクラスのクルマを考えると贅沢な座り心地を持っている。
惜しむらくは座面クッションはソフトで心地よいものの底付き感があることだが、このサイズ、ダブルフォールディング機能を考えると致し方ない。だが国産コンパクトカーにありがちな「平板」感は無く、長距離の移動にも耐えられる（経験済み）。