ケツセンサー

シトロエンの「ゴルフクラス」を担当したＺＸの後継車種。
ハイドロが無いので日本では残念ながら販売は芳しくなかったが、実用的なこのクルマは欧州ではちょっとしたヒット作となった｡

＜フロント＞4点　
座面：4-
背もたれ：4
ケツの座り：4
バランス：4
サイドサポート：3
頭上：3
●ふっくらしていて包まれ感のある快適なシート。
ＰＳＡ系シートの特徴をこのシートも持っているが、設計が古い分、座った感触が懐かしいのが嬉しい。特徴とはアンコの多さ、ちょっと貼り気味だが適正位置の腰椎サポート、願わくばもう少し欲しい大腿裏側支持、といった感じである。

＜リア＞4点
座面：4
背もたれ：4
バランス：4
ケツの座り：4
頭上：3
足下：3
●正直なところさして足下スペースは広くはないのだが、前席背面が大きくえぐってあるのと、後席の座面が大きく腿の裏もしっかり支持されること、座面高さが絶妙なこと、つま先が上手い具合にすっぽり前席下に入ること、などの「着座姿勢」がとても自然なのが印象的。
背もたれの角度は立ち気味ではあるがシートが「硬軟バランスに優れた柔らかいシート」であり、かつ「姿勢バランス」が良いので苦にはならないかも知れない｡

＜総論＞4点
設計が古いことが功を奏した立ち気味の各ピラー、低めのスカットル、心地よい乗り心地、ちゃんとしたシートを持つこのクサラ、隠れたチカラを持つ「正しい実用車」という趣である。
ただ、リアシートの頭上スペースはもう少し欲しいところ。