ケツセンサー

尻だけでクルマを考える情報発信？ブログ

2005/7/10

「長野電鉄2000系」　　

いまは数少なくなった昭和３０年代初頭の電車。
かつて鉄道が輸送の花形だったころの名残とも言える、地方鉄道のロマンスカー。

大きな座面、バネの強いシート。だけどむやみにバネが跳ね返らなかったり、古い電車にありがちなカマボコ型過ぎないうえに、背もたれの会場が良いので座り心地は上々。むしろ最新の電車よりも自然で良いのではないだろうか。

昭和３２年！製のもはや過去の電車だけど、この電車が過ごした「時間」の重みはそこかしこに感じられる。まさに走るアンティーク。過去に思いを馳せるも良し、懐かしい雰囲気のシート自体の形状に感激するのもいいだろう。

投稿者: ie_ketsu

トラックバック(0)

この記事へのコメント一覧

コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。

投稿者：ie_ketsu

2005/7/26 18：36

とく＠鉄菱クラブさま＞
返事が大幅に遅れて申し訳ありません。
＞憧れた世代
そうなんです、たまらんですよ、この電車...。ほ
んとに地方私鉄のロマンスカーは素敵です。
＞1600形
原型時代、見たかったですよねえ。それと谷津遊
園、行きたかったです...。

投稿者：とく＠鉄＆菱会

2005/7/11 12：10

おおっ！
昭和40年代中頃にロングシートの釣り掛け車しかいない新京成線沿線に生まれ育ち、こういう「ロマンスシート」に憧れた世代としては、ちょっとたまりませんなあ。ほかにもありそうだけど、実は転換クロスじゃないところが「ロマンスシート」として大きなポイントね(笑)。

余談ですが、京成にも湘南顔の1600形という特急車があって、さすがに私が生まれた頃には一般車に改造されていましたが、そのシートの廃材（と思われるもの）が地元の「谷津遊園」という遊園地の休憩所にずらっと並べて使われていたのを思い出しました。京成車独特の赤いシート地だった記憶がありますが、違ったかもしれません。もはやその谷津遊園もなくなりましたが。ああ、懐かしいなあ・・・

http://blog.drecom.jp/twingo-toku/