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ヘッドライトが点かん!

もう50000キロを突破した空波
先日セルボタンが戻らん現象が発生した。
気づかず乗ってるとブレーキの度に変な音がするから何かいな?
って色々探したらスターターボタンが押し込まれたまま(^ ^;

その時はCRCをボタンにぶっかけたらスグに復活したから
そのまま乗ってたら今度はセル回した後ボタンは戻るけどライトが
点かんくなった。

ボタンが原因というのは判るけど...
便利な時代でネットで調べたら同じ現象で解決されてる方々が居て
詳細が判った。
どーやらヘッドライトの回線とセルモーターの回線がこのスターター
ボタンに来てるらしい。
まぁリレーやらヒューズを疑うのが先かもしれんけど今回は最初は
点いてセル動作後点かないという事やったから犯人はボタンと疑った。

とりあえず右のSW部分を分解せんといかんのでネジで止まってる
上下を分解し、スロットルワイヤーも外さないかんので遊び調整ネジを
ユルユルになるまで回して開け側と閉め側のワイヤーを外したところが


クリックすると元のサイズで表示します
この状態

さらにケーブルを押さえてるプラ部品を外すと




クリックすると元のサイズで表示します
結束バンドで固定されたケーブルが見える
この結束バンドは切ります(修理後新たに縛ります)

上のハザードSWのユニットを外すと





クリックすると元のサイズで表示します
このように下側のセルSWも付いて来ます。
矢印がセルボタン、白丸がライトの接点端子で通常ボタンが戻ると
この間が導通しライトが点きます。
黄色丸はセル接点端子でボタンを押し込むとライトが消えてこちらが
導通しセルが回ります。
要するにこのSWの接触不良が今回の原因なので更にセルSWのみ
分解したのが






クリックすると元のサイズで表示します
コレ
長年の使用で変形や磨耗が見られます。セルを長く回すと大電流が
このSWに流れるので熱も発生し酷い場合SWが融けるかも。

大きなバネはSWボタンを押し戻す動作用で小さなバネはコの字型した
スライド銅体を端子に押し付ける役目。
このコの字型のパーツがしっかりスムーズに動作しないと接触不良で
電気が流れませんから動きが良くなるように変形部を削ったりして
形を整えて組みます。



クリックすると元のサイズで表示します
このように組立て各動作部にはシリコングリス等塗布して動きを
確認します。
バネパーツなので飛んでいってしまわないように注意して復旧作業。

後は分解と逆の手順で作業し終了、セルボタンもスムーズになり
ヘッドライトも無事点灯するようになりました。

このSW部分のパーツってもしかしてケーブル丸ごとアッシー?(^ ^;
投稿者:ちくまえ。
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投稿者:ちくまえ。
☆帝王さま
はい、間もなく56000kmです(^ ^;
次ですか...空波がとても気に入ってるのでもしモデル
チェンジするタイミングが来れば旧型叩き売りで新車狙います!
投稿者:トライスター
もう50000(笑)
次回は何かいますか?

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