あれなん

珍しく撮って出し。
前回の投稿から約２ヶ月モジャも衰退した頃なので
見つけてない巻揚機台座を探しがてら来てみた。





さすがに冬ですな、坑口が丸見え♪







役割不明な遺構も判りやすい







折角なので冬版として撮っておく







不明遺構はかなり傾いてますな
元々は別場所にあったのかも








こっち側からは枯れモジャで全容がつかめんけど









反対にまわればしっかり判る


さて、坑口はこのくらいにして本命の巻揚機台座は．．．







あのボタ山方向のモジャの中に有る．．．ハズ


モジャ突は嫌やけどちょっと探してみたら








あった♪
遠くからパッと見はモジャで覆われてて判りにくい







貴重？な煉瓦の台座








枝が邪魔して全容が撮りにくい








どーやら上から見ると凸型をしているみたい








冬でもこの状態でほんの少しだけ煉瓦が見えるだけ
なので夏は無理でしょうな








煉瓦積みは結構適当？(^ ^;
セメントのはみ出しって取らんかなぁ








巻揚機台座から排気坑口を見る
ってか何処に坑口があるかさえ判らん(^ ^;









また春になったらモジャが覆い隠すでしょう




−−−−−おまけ−−−−−



午後、とあるお方から連絡が有りココを見たいとの事でご案内





ゲストは２名様
詳細はとあるお方が投稿されるでしょう（笑）


Ａ様、プレゼント有難うございましたm(_"_)m
また機会がありましたらご一緒しましょう♪

２００１年、ＣＢ７５０（ＲＣ４２）の後継として新車購入した
バンディット１２００Ｓ

振動や音は良く言うとワイルド！(^ ^;
まぁ正直ホンダの完成度からするとかなり差があったけど
ココまで大きな故障なども無く維持出来てしまう点はさすがです。
今回の車検で一応最後にしようかと思ってますが、各方面からの
手が入った特殊車両（笑）なので今後どーするか考え中






前回の車検からは機動探索車がフル稼働したことにより
距離があまり伸びてない
１０年で約１０万キロという換算



では各部のチェックと点検清掃作業開始






先ずはリアブレーキ
汚いキャリパー(^ ^;








パットはまだ有るけん換えんでもいいやろ








分解清掃中
面倒やけどやっとかないとね








ピストンも動作ＯＫ♪








元通り組んで装着
ディスクの磨耗もまだ大丈夫そう







チェーンも掃除してちゃんとメンテしたという形を
アピールするためわざとホワイトグリスにする（笑）
たるみも調整済み









続いてフロントブレーキ










こちらも残量ＯＫ！









リアと同じく綺麗に清掃して








装着
反対も同じ作業

あとは球切が無いか確認→ブレーキＳＷ動作確認→
各リンク部注油→ネジ類増し締め→オイル滲み等有無の確認→
清掃→ワックス→終了


後日ユーザー車検の予約を陸運支局（筑豊）に取って受検
受検の模様は前回と一緒

今回は光軸がギリギリと指摘を受けた以外は何も無く終了♪





今年は稼働率を上げますばい(^ ^)