ケツセンサー

アルファロメオのクーペ、アルファgtvの後継車の位置づけとなるアルファブレラ。ジウジアーロデザインの大胆なボディが特徴。

＜フロント＞4.5点　
座面：4.5
背もたれ：4.5
ケツの座り：4.5
バランス：4.5
サポート：5
頭上：3
●以前、アルファＧＴの項で「エクセレント」と評したが、このクルマのシートも素晴らしい。しっかりとホールドされるがそれは圧迫感ではなく、沈み込むというわけでは無いシートなのに座るとカラダがシートと一体化するかのような感じを覚える。無論形状は座面・背もたれともに良く、ヘンな出っ張り感も、もう少し支持が欲しいと思うような事もほぼ無い。

＜リア＞3点
座面：3　
背もたれ：3
バランス：3
ケツの座り：3
角度：2.5
頭上：0
足下：0
●完全なエマージェンシー用と割り切るべき。
それでいてシート自体は決して適当に作られているわけではなく、座面も背もたれもなかなかの形状なのだが、問題はヘッドクリアランスが絶望的に少ないことで、ちゃんと座ることがムズカシイという事である。

＜総論＞4点
後席は事実上の緊急用だが、前席は他のアルファ同様にシート表面の硬軟の織り交ぜ方が好ましく、すばらしいサポート感と快適性を高い次元で両立している。

深海魚のようなフェイス、奇抜な内装、横3列シート×2
というレイアウトが変わっているフィアットのMPV。
気になるシートの出来は如何に？

＜フロント＞4-点　
座面：4　
背もたれ：4　
ケツの座り：4
バランス：3.5
サポート：3.5
頭上：4
●シート自体はフィアットらしい出来で、
平板気味+クッションは薄めながらも形状が良いのでカラダが落ち着く。
同じ3×2コンセプトのエディックスとくらべると、
センターシートも座り心地が同じなのが良い。

＜リア＞3.5点
座面：3.5　
背もたれ：3.5
バランス：3.5
ケツの座り：3.5
角度：3.5
頭上：4
足下：5
●フロントには劣ってしまうが、座面も大きく、ケツの落とし込みが良いため着座感が自然。
2列目以降を「○○○キロ位までは我慢できるように割り切って」作る国産メーカーに見習って欲しい。
見晴らしよく、楽しい気分になる。

＜総論＞3.5+点
とにかく乗っていて楽しい。明るい内装もその嬉しさを加速させる。
隠れ良シートメーカーのフィアットのクルマだけあって、シート自体も心地よい。
6人詰め込んでわいわい楽しみたい。そんなキモチにさせる一台。
シートも良いので楽しい気分のまま過ごせると思った。

僕は昔旧パンダの１０００ＣＬというクルマにのっていた。だから、新パンダというクルマには多少なり思い入れもある。今度のパンダをパンダと思うか...などという話はさておき、とりあえず座ってみた。

＜フロント＞
う〜ん、見た目平板ながらも座った印象は悪くない。形状がなかなか良いのである。長距離でも疲れなさそうだ。小型の廉価車でもある程度のレベルのシートを付ける伝統、守られていると思った。あえて注文を付けるとすれば、もう少し包まれ感が欲しい。

＜リア＞
薄いクッション、固い背もたれ。パッケージ的には十分ながらも、シートはあまり褒められない。でも同じようなクラスで、同じような形状・固さを持つ国産車との決定的な相違が、パンダの背もたれの形状の良さ。自然な着座感を持っていると思った。

＜総論＞
このクラスとしては十分快適なシート。シートの表皮のざっくり感、色使いもイイ意味で安いフィアットそのもの。フィアットは実はシートは昔から結構良いのだけど、このパンダもなかなかだった。そういえば初代パンダのシートも良かったなあ、と思い出させてくれた。

かつてのジュリアクーペ好きにはたまらない、アルファクーペの復活、それがＧＴ。これも結論から言おう！エーーーークセレーーーント！

びっくりした。座った途端、思わずなんじゃこりゃあ！って叫んでしまった。現行生産車の中で、こう思ったのは久しぶり。
サポートは大きく、身体は動かない。座面・背もたれともに、柔らかめのクッションながらもシートが求めるとおりに座ると、ビシっと身体とシートが一緒になるかのような感覚。表皮の風合い、柔らかさも印象に残る。


リアシートは＋２というよりは、もう少し広い。シートは背もたれが立っているが形状は良く、シートと尻のアタリ具合・大腿部支持がいい感じで、これなら大人でも狭めの空間ながらも我慢して移動できると思った。ヘッドスペースはミニマムだが、クーペとしては及第点であろう。

147の項でも書いたが、シート表面の硬軟の織り交ぜ方が良いと思った。ふわっと包まれる（フランス車）わけでもなく、オーダーで設えたカチッとした衣服を着るような感覚（ドイツ車）でもない。ただ言えるのは、スポーツ性と快適性を見事に両立していることだ。

ケツセンサー初のイタ車は、かつて僕は乗っていたアルファスッドの遠い子孫・１４７。そのシートは、はっきり言ってエクセレント！

びっくりした。座ったのは革シートなのだけど、シートの「ケツセンサー反応指数」は相当な点数...あえて言おう！ルノーやシトロエンの革シートよりも、出来が良いかもしれない！

まず、座った途端に形状の適切さに感心する。
良いシートに座った時、身体はシートに吸い込まれて、一体化する感覚を思う。それが、１４７のシートにはあった。
柔らかく沈む座面・背もたれともども、形状は身体になじむ自然さ。革シートながらも滑りにくく、座っている時でさえ革シートだと忘れるほど。

リアシートも、シートの形状が良いと感じた。
空間はさほど広くないし頭上スペースもミニマム・窓も小さく窮屈なのに、落ち着いて座っていられる。とくにフロントシート下に空間が大きく空いており、つま先がしっかりそこに収められるので大腿部がシートから浮かずまたシート自体も大腿サポートが気持ちよい。

147のシートは、なんというか、シート表面の硬軟の具合が良い。ドイツとフランスの良さを混ぜたような感じ???といえばわかりやすいだろうか（余計難しいという話も...汗）