ケツセンサー

引き続いてレクサスの中堅、ＢＭＷでいえば5シリーズにあたるＧＳのシートを見てみよう。


＜フロント＞4点　
座面：4-
背もたれ：4-
ケツの座り：3.5
バランス：4
サポート：4
頭上：3.5
●柔らかめの革がしっとりとカラダを包む、なかなかに心地よいシート。ライバルと目されるドイツ車の革とは風合いが違い、それは充分な差別化であると思う。
シート自体は、トヨタ系シートの特徴ともいえる背もたれ・座面のクセはあるものの、ぱっと感じる総体としての印象は悪くない。

＜リア＞4-点
座面：4
背もたれ：4.5
バランス：4
ケツの座り：4
角度：4
頭上：3
足下：4
●座り心地はIS同様の印象。座面・背もたれ共になかなかで、ケツの座りも良好、だが特につま先がシートの下に入りにくく、それが故に大腿が座面から離れてしまうので疲れそうという欠点も同じ。だがプレミアムカーの後席としてのおもてなし感、ゆったり感は一部の欧州車よりも感じられる。

＜総論＞4+点
少なくとも的はずれな印象の多いシートが多く感じられるトヨタのシートの中では、さすがにこの価格帯だとなかなかの快適さが付与されている。クラウンのシートにメリハリをつけたようなシートは良い意味で日本的。。

たいへん間が空いて申しわけ御座いません。
久しぶりのアップは、巷で話題の?トヨタの高級ブランド、レクサス。
なかでもアルテッツァ後継ともいえるISシリーズは、ＢＭＷ3シリーズやメルセデスのＣクラスと真っ向勝負の一台である。

＜フロント＞3.5-点　
座面：3
背もたれ：3
ケツの座り：3
バランス：3
サポート：3.5
頭上：3.5
●可もなく不可もないが、さらに厳しく言えば上体を反らせる姿勢を少々強要する背もたれ、スイートスポット感に欠く座面の出来は、残念ながら他の多くのトヨタ車のそれの域を大きくは脱しない。

＜リア＞4-点
座面：4
背もたれ：4.5
バランス：4
ケツの座り：4
角度：4
頭上：3
足下：3
●座面形状、背もたれ形状共になかなか心地よい。ケツの座りも良好で、タイトな包まれ感も好印象。頭上、足下はもう少し欲しい。特につま先がシートの下に入りにくく、それが故に大腿が座面から離れてしまうので疲れそうだ。シート自体は良好なだけに、勿体ない。

＜総論＞3.5+点
プレミアムブランドとしては前席の出来はもう一歩か。ただ、ライバルであるＢＭＷの3シリーズのシートも個人的にはそれほどいいとは思えない。
ひとつ上である「ＧＳ」とのシートの出来のギャップが気になる。プレミアムならヒエラルキーでシートの出来を左右すべからず。

初代の軽快感よりもアメリカ市場での成功を考慮してか、大きくなってしまった三代目ラヴ４。もはや日本では３ドアも用意されなくなってしまった。

＜フロント＞3点　
座面：3
背もたれ：3
ケツの座り：3
バランス：3
サイドサポート：3
頭上：4
●欧米への輸出が主なターゲットだからだろうか、シートは国内専売車よりも大きく感じられる。とはいえ特徴は他のトヨタのシートと同じで、
・ケツが今一歩座面とフィッティングせず、落ち着かない
・背もたれ全体が湾曲している感じがして、背中全体が圧迫されているので落ち着かない
部分はそのままだった。
さらには腿裏サポートが薄いうえ座面の高さがハンパなので腿が浮いてしまう。これは疲れそうだ。

＜リア＞3.5点
座面：3＋
背もたれ：3＋
バランス：3
ケツの座り：3
頭上：4
足下：4
●座面は薄くなく、そこそこの座り心地。背もたれも自然。でもあくまでも前席との比較であって、すごく快適なシートだとはちょっと言い切れない。
リクライニングしたあとの「背もたれの異様な圧迫」は、同じくリアシートが倒れるマークＸなどよりは改善されている。


＜総論＞3点
繰り返し言っているのでトヨタのユーザーさんにはかなりお気を悪くされている方も多いかも知れない。でも、とにかく全般的に「ケツの座りがイマイチ悪い」のである。欧米向けであるこのクルマも例外ではなかった。

革新的、斬新なパッケージの新生三菱の象徴「i（アイ）」。
軽自動車らしからぬそのデザインは要注目。では、シートもみてみよう。

＜フロント＞3点　
座面：3
背もたれ：3+
ケツの座り：3
バランス：3
サポート：3
頭上：3
●軽自動車ゆえにシート自体は小さいが、一概に今一歩のシートが多い軽自動車のなかでは良い出来のシートといえる。座面、背もたれともにカラダとの接触面にもう少し工夫が欲しい印象。背もたれはとくに、他の三菱の車のいくつかに見られるように本来押し出して欲しいところではなく背筋全体が伸びてしまうような形状である。
また、シート表面の材質が滑りやすく、落ち着かない。
些細なことだが、助手席で右足を伸ばすとダッシュボード奥下に何か部品があるのでつま先がきっちり入り込まないところと、頭上の圧迫感がちょっと気になった。

＜リア＞3点
座面：3　
背もたれ：3
バランス：3＋
ケツの座り：3
角度：3
頭上：4
足下：3.5
●同じく、軽自動車のリアシートとしては着座感が良い。背もたれの形状は前席よりも好印象。
ただ座面は、高さやクッションがもう少し欲しい。


＜総論＞3＋点
最大級のホイールベースを謳っているが、車内は思った以上に広くないのはミッドマウントのエンジン故か（とはいえ必要十分な広さ）。
シートは、平板で平凡、面圧の工夫があまりない他の多くの軽自動車のものよりはしっかりと設計されていると思った。
窓も大きく見晴らし良いのも高評価。
シートとは関係ないが、内装のシルバーの部品がビッグワンガム（懐かしい）の銀色の成形色部品のようでちょっとガッカリしてしまった。

ヴィッツベースからパッソベースとなり小さくなった新しいbB。妖しさを押し出した独特のエクステリアが特徴。

＜フロント＞3点　
座面：3
背もたれ：3+
ケツの座り：3
バランス：3
サポート：3
頭上：4
●これもまたトヨタのシートの常で、座面の面圧分布が良くないと言うかケツが落ち着く場所が無い。モモ裏部はほどほど心地よく押し上げられているのだが、モモの終わるところ（ひざ裏）が前に落ち込んでいるのでシート前端が前方に傾斜している印象を受ける。これは最近のトヨタの他の車種のいくつかにもいえる。
背もたれはヴィッツなどの必要以上に背中全体を圧迫するタイプではなく、押出しは強いが支持部分が腰椎あたりのほどほど的確な位置に（ヴィッツなどよりは）来ているので、圧迫感は少ない。
噂の「まったりモード」は座面が沈み込むと外からは乗員が完全に見えなくなるというアイデアだが、シート自体が背もたれの圧迫感が少なめで背もたれ上部の反り返りも少ないので、背もたれを大きく倒してもなかなか快適。
でもこのクルマのユーザーの方の何割が、このまったりモードでエンジンを切るのだろうか？この状態で音楽を聴くのなら、アイドリングしたままのユーザーが多いと思うのだが。アイドリングストップが叫ばれる昨今、アイデアは面白いもののメーカーの姿勢としてはどうなのだろう。疑問だ。

＜リア＞3点
座面：2.5　
背もたれ：3
バランス：3
ケツの座り：3
角度：3
頭上：4
足下：4
●座面は小さめ。座った感じの印象は前席と同じ。ちょっと落ち着かない。
背もたれの圧迫感も前席同様、他の車種よりは的確なサポート（支持）感。小さなクルマだが広い。外観は派手だが、パッケージは真面目。


＜総論＞3点
シートとは関係ないが、ドアを開けたら青いリングの付いたスピーカーが目に入る。それにしても自動車メーカー自体がこういった車種をラインナップしていることがスゴイ。
シート自体はヴィッツ系よりも良好な印象。外観やデザインの見た目よりも、このクルマ、真面目な設計かもしれない。

日々、近寄ることすらないトヨタですが、ウワサのbBも見れると思い、いざ、フェアへ！沢山シートに座れるぞぉ〜♪と意気込みましたが、結果から云うと撃沈。車種ごとのインプを断念。まとめることにしました（泪）

一番印象的だったアルファードのリアシート↓

２代目ヴィッツのセダンバージョンは、先代のプラッツと名称を変えて「ベルタ」という名前で登場した。付け足し的なプラッツとは違い、かなり本格的に作り込んできたプチ・ベルリン、果たしてシートはいかに？

＜フロント＞2.5点　
座面：2,5
背もたれ：2.5
ケツの座り：2.5
バランス：3
サポート：3
頭上：3
●ヴィッツの項目でも書いたが、トヨタのシートはケツの座りがイマイチ落ち着かないのだ。座面は平板、ケツが「ここだ！」と落ち着く場所が無く、もも裏部も前に向かって傾斜しておりとにかく下半身が落ち着かないし、背もたれは必要以上に背中全体を圧迫する。

＜リア＞3点
座面：2.5　
背もたれ：3
バランス：3
ケツの座り：3
角度：3.5
頭上：3
足下：5
●座面は小さめ。座った感じの印象は同じ。体中がむずむずするシート。落ち着かない。
背もたれの圧迫は相変わらずだが、角度は良好。パッケージは良いかも知れないが、頭上はミニマム、圧迫感が大きい。


＜総論＞2.5＋点
トヨタ特有の背中を押し出す背もたれ、落ち着かない座面はそのままだった。残念。といいつつも、たしかに気にしなければ可でも不可でもないシートなのだ。だけど、これでいいのかなとも素直に思う。
真の快適さは空調やオーディオ、遮音だけではない。人間がほとんど体を預けるシートにこそそれはあると僕は信じる。
それにしてもAピラーが寝過ぎでは無いか？前席に座ると頭上の圧迫感が気になった。
それと、座面を持ち上げるリフターにもひとこと。座面の後端を主に持ち上げるのはいかがなものか？なぜシートごと持ち上げられないのだろうか？